早起时天还是全黑，院子中有台SUV已经在热车，我们退完房驶出饭店，穿过白坝镇摸黑往前走。路上偶尔有一台SUV超过我们，然后远远消失在前方，虽然昨晚已经和老板娘确认过路线，但还是担心错过进大本营的岔口，有车过就说明没问题。不久到了边防检查站，两人都需要下车登记，又碰到了拉萨河边包车的4500夫妇，司机小伙热心的告诉我，前边标志很明显，不会走错。果然标志很明显，巨大的一个牌子告诉你不要直走去了樟木。这下终于可以一条道跑到黑了，高兴了没两秒钟，烂路开始了，著名的S101总计102KM搓板路开始了。除了大车压出的坑，大多是推土机或者其他工程机械的履带压出的很规则的起伏。网上说小车只能20-30的爬，的确快一点就颠的很厉害。
不久我就发现左大灯近光又没有了，停车拨亮后，开一阵又不行了，干脆放弃。很快我就发现一个不妙的地方：昨天在日喀则加满油后跑了200多KM，到白坝后忙于买票及打听第二天何时出发，竟然忘了加油。油表已经下去了快3格，而这种上山泥路，要么速度低于30不显示瞬间油耗，要么超过15甚至20。显示的续航里程不到300KM，有点悬啊。
担心归担心，还是决定冒下险。说不定山上还有油卖，另外就是希望307的电脑算的是准的。上山都够300KM，还有下山呢。
进山走了几公里左右，有个门楼是验票的地方，虽然他最后会下楼来放栏杆，但是你还得先爬上他二楼的值班室交票。早起拍日照金山的人很多，也是个苦差。
这是出来时补拍的验票门楼，不要看前边的水泥路，就这么长
从岔路进来到观景台一共20多KM，我们左右摇晃的爬上来时，已经6点多了，后续不断有SUV加入，瞬间人就多了起来。
先围上来的是卖经幡的小姑娘。昨晚和白坝饭店老板娘打听过这件事，老板娘说现在开学了小孩应该少很多。但我发现她们和米拉山的男孩一样，只是在兜售生意，所以就请他们挂了一幅，LD也经不住磨挂了一幅，毕竟祈福的东西。事先在网上看到很多人对此颇有抱怨，他们应该是没有见识过318上的那些小小强人。
山上风很大，太阳还没有出来，即使冲锋衣、抓绒全部武装起来，仍可以很明显的感觉到冷。有脚架的早就找好位置装好机器，一旦你固定下来，小孩们又会围着你希望买经幡，刚开始还反复辩解说已经买了两幅了。最后不得不和她们讲道理，毕竟老盯着我们俩不公平。小姑娘们应该已经上学，很快放过了我们，甚至帮忙照了张合影，我也打听了这里有没有汽油，答复当然是没有。
小孩们还发现了我车头放着的奶酪，竟然提出找我买，于是每人分了几块，可能因为这里不是牧区，所以自产较少，抑或是小孩们太馋吃。
天开始慢慢变亮，我们也开始对着山胡乱拍，因为冷，需要不断走动甚至跺脚，此时发现有线控真是太好了，毕竟在这空气稀薄的场所，屏着呼吸按快门不是件轻松事。
光线慢慢增强，对面一字排开的5座8k米以上的雪山渐渐清晰，天空没有一丝浮云，旁边快门声此起彼伏，此刻我心里明白，此行不虚。
卖经幡的小姑娘告诉我们，从这个角度看珠峰不是最高的，希夏邦马峰是最突出的一座。其实整个过程我都关注在光线照在山峰上带来的景观变化，压根没有想到去分辨谁是谁。
大家一直拍到天彻底亮透，才纷纷发动车辆往下走，一辆广东的SUV告诉我，后边的路比上来的那段更差。走过318东达觉巴，路烂我已经没有感觉，唯一担心的是我的油够不够。
过了8点半，我们也从观景台出来，一路下坡，我尽量的滑行不刹车，电脑显示的巡航里程超过400，一路可拍照的地方实在太多，该停我们就停，来一次不容易。
路面很一般，坑多，胳膊肘一个接一个，车子抖动加剧烈颠簸，东达山叮咛桄榔响了一晚的后座备胎胎铃和工具，又开始互相摩擦发声。车我不担心，刚在4S查过，胎我不担心，3个备胎都没有下过地。只有油是个问题，102KM，往返7个多小时，纠结了我一路。
到达山底，竟然有个村庄，好像叫‘卧龙村’。没想到，再往后还有好几个村庄，其中有个还有家四川饭店可供打尖，人类的足迹真是无处不在。
接下里都是在山谷中穿梭，路是一贯的差，开始有过水路，碎石路，好在都没有超过东达觉巴的范畴，除了慢点，似乎没有什么障碍。
中间在穿过一个村庄时，有几百米水泥路，迎面碰到昨天在5K公里标志碑处遇到的浙江宝来，看时间他们是在大本营住宿了，他们告诉我后边的路一样的烂，果然话别不到100M，水泥路结束，我们继续摇晃着前行。路上碰到包车的4500夫妻，他们车快，已经掉头返回了。
路上有个武警检查站，需要再次登记所有证件，包括边防证。我向值班的小武警打听有无汽油销售，他热情的帮我打了一个电话，用藏语说了半天，最后告知在营地有，找环保车司机就可以。
最后约10KM处，有一个查票点，所以在入口的门楼处验完票，一定注意收好。过了验票点，翻越几个山口，珠峰已经展现在我们的面前，我们运气很不错，不光是天空、连山间都没有一丝浮云。
接近11点，我们到了绒布寺，路边出来很多喇嘛，有些奔向我们的车，不知他们的企图，有点吓着我们了，赶紧加油逃跑，至今不知就里。
绒布寺到大本营的路只有几公里，但是非常烂，很窄，个别地方还有结冰，我们小心翼翼的通过，再次庆幸没有会车。
大本营是一堆帐篷商店围成的院子，多是做食宿、纪念品生意的，中间零零散散停着一些SUV，我们的小狮子像个异物一样静静趴在那里。借着中午的阳光，把两块前座的脚垫放在车顶晒晒，芒康的雪水，回归喜马拉雅了。
有人提醒环保车要开了，赶紧花50元买两张环保车的票，再跑到帐篷尽头坐上车。路上又有人问：你们开这个上来的？
所谓的环保中巴就是四川丰田coast，最后这段路更加颠，好在不是很长，盘旋一段后就到达了。下车后发现还有一个武警检查点，LD的证件上次检查后就放在车上了，幸亏我还带了个准备他用的结婚证，说了半天好话总算过关。出帐篷前，武警告诉我们，前边的土堆就是我们可以前行的最远距离，不要超越。
土堆高30-50米，没有固定的台阶，大家根据自己的理解踏着前人踩的坑往上爬。趁着LD去边上一个海拔最高的固定厕所留念，我开始给狐朋狗友发短信，这时恨死了触摸屏的不便：带着墨镜、阳光非常强烈，要点选一个个名单非常困难，一直试了3次才成功，此时LD已经爬了一半，我还在低着头处理地址簿，最终发现还是漏了不少。
背着一个双肩相机包，里边还有忘记拿出的电脑，一步步往上爬，虽然有些费劲，看看边上那些老外，穿着短袖、短裤的骑行装，连自行车都扛上去，实在佩服他们的体力。
土堆到珠峰间只隔了一片非常开阔的平地，所以上边视野极好，大家喘着气，互相拍照留念，感谢上苍让我平安抵达，感慨天特别蓝，珠峰特别清晰，竟然没有丝毫的激动。
这个时候我正在不务正业，忙于发短信，如果您没有收到，怪中国移动或者摩托罗拉吧，我已经不容易了
回到环保车，甚至等了一段时间才发车。问到司机他那里有油卖，心里稍微有些安定。
下到帐篷营地，大家纷纷拿出明信片到邮局盖章，工作人员就是载我们下来的环保车司机。
按照早就想好的，请他在我的结婚证上盖一个，结果被拒绝。不太理解空白本子都可以盖，这
个为何不可盖。司机的答复是：什么可以盖什么不可以他清楚。
回头再看看油，一个小桶卖100。想想刚才盖章被拒，也懒得买了。重新打火，可续航里
程超过300多，油表还剩超过3格接近4格的量。
返程的心情有些复杂：有一些意犹未尽，仿佛看完一个大片后，还不过瘾，反问一句就这
么结束了吗？
有一丝得意，终于让我们和小狮子做到了。
有一些放松，历尽艰辛，终于顺利达成最终目标。
有一丝依依不舍，不知此生是否有机会再来。
当然还有些担心油。
离开大本营，抛离绒布寺，重新投入102KM的搓板路，已经很痛苦的走过一次，还需要
重复走一次愈加痛苦。不知是归心似箭还是没有了后顾之忧，我有意识的加快了速度，以前看
过一篇文章，讲颠簸路上，慢一点虽然稳妥，但过了一定速度后反倒没颠的那么厉害了，当然
对车的损耗是增加了。跑到40-50，小狮子开得像台SUV，除了一些大的冲击，基本上高频率的
小幅振动不见了，感觉要好很多。
除了路况折磨人，还需要一直盯着油表，跑到卧龙村时，平路已经结束，油表还有2格多，
应该没有太大问题了。颠簸中，LD已经昏昏欲睡，连拍照都没有了兴致，于是和她一起数胳膊
肘弯，结果最后的数字是125。
在观景台简单休息了一下，下车喝瓶红牛休息一下，卖经幡的小姑娘们又围上来，发现是
我们俩后，相视一笑，相安无事，然后继续下山。跑到那个岔路口重上油路，突然间所有的颠
簸都没有了，顺带着那些噪音也没有，车厢里是一种不习惯的寂静，和刚到左贡时一样，我转
头告诉LD：真想下车亲一口柏油路。
再次过武警检查站登记，然后到定日白坝镇，赶紧先加油。
吃完饭后抓紧时间往回赶，今天的目标是日喀则。路过拉孜时，离开大路拐进县城买藏刀，
出发前在藏分问过，说3*14后藏刀已经不允许公开卖，拉萨的宾馆小卖部也是这么说的。我们
一度担心找不到地方买，还好打听到第2家后发现合适的，拉孜的刀在西藏是最好的，真的可
以用来砍铁钉，只是价钱不怎么还得下来。
离日喀则还有30KM不到时，天已经全黑了，我的近光灯左边依然不亮。这段路虽然很好，
但是两车道中间没有隔离带，往来车速都很快，对面来车后即使开近光也完全看不清路面，同
时还需要提防晚归的路人和乱串的牛羊，对于夜视能力极差的我来说，比S101的搓板更加恐怖。
运气好时会有一辆SUV超过，这样可以跟着跑一段，但是它们速度快，带不了我多久。很多时
候会车时，只能靠路右边的行道线来判断左边的位置，所以当看到日喀则的灯光时，着实长舒
了一口气。
事先没有做日喀则的住宿功课，查找GPS的附近酒店，发现全是吃饭的，只能随便挂进一
条大道，找到第3家时还比较满意，路边草草吃了碗面，赶紧洗洗睡了，又是起早贪黑的一天。
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