9月的珠峰之旅，已经策划数月。上周从厂家订的汽油添加剂‘快乐跑’到货后，采购流程算是启动了，早已列在清单中的物件，会逐渐从网上或者市面上收罗齐。每天对着行程表沉思，总觉得时间不够，川藏线上的行程本来变数就很多，不是做计划就可以调整的，回程的状况也需要充分的余量，不再有压缩的余地，所以只有深圳到成都这2天的安排可以动脑筋。最理想的方式是有熟人可以帮忙把车开过去，如果9月初有个出差的计划也好，那样就自己动手先走这一段了。
前天和一个同事闲聊，提到她第二天要去成都出差，我半开玩笑的说：你帮我把车开过去吧。结果人家一边感叹自己的老骨头不经折腾，一边提醒我：听说kevin把车从深圳托运到北京，才花了1800。
走物流不是没有考虑过，只是一直没有去落实价格及细节。以前搬家去上海时，有同事的polo就是花了不到3000运过去的，后来还帮有同样需求的同事了解过，这个比较便宜的价格是走水运的。于是上Baidu去Google了一下深圳到成都的物流，找了一家声称专门做这条线的公司问，报价是3/4千，专门的汽车货运拖车，就是我们在高速上经常看到的长长的，上下叠着很多新车的哪种。具体的报价体系对方也说不清，既不是吨公里，也不是辆公里，看来大致凭感觉。于是提到有同事几年前花1800从深圳运蒙迪欧到北京的事，没想到对方乐了，说有这个价钱他每天请我运几十辆（事后问Kevin，他花了4000，看来女人的记性真是不靠谱）。运车需要有一把钥匙和行驶证（至少复印件）给到物流，考虑到我的一大堆路上给养也会随车一起，如何保证安全的问题，物流说你可以在单上写明，前后箱各有什么物件，到地方后验货交收。总体谈下来感觉靠谱。
除了公路物流，还有铁路货运可选，翻出以前同事的电话，辗转联系上了西站的蔡主任，他帮我打听了一下，包括装卸等费用，粗粗估计超过6000，铁老大还是铁老大，这个软卧价就算了。
有需求就应该有市场，会不会有公司做直接送车的业务呢？Baidu一下‘长途代驾’，结果有不少，只是打听下来费用不便宜：每公里0.8的驾驶费，路上食宿费用另算，2000KM的距离本来就有超过2000的油费和过路费，再加上车辆的损耗，性价比不高。
所以初步的计划是9月初确定一家物流公司，提前一周把车托运到成都，然后我和LD16日晚下班后坐飞机过去。涉及到的变化有：
1、需要麻烦成都的同事收车，并在16日晚把车还给我；
2、物品的采购需要提前到9月底准备好，飞过去时只带贵重物品；
3、深圳到成都的机票，目前提前一周可以买到7折的；
这个安排的好处在于：
1、节约2天的宝贵时间，可以用来做路上机动；
2、作为司机的我没有这么劳累，可以用最佳状态迎接川藏线的挑战；
3、车的损耗小
这个安排的不好在于：
1、成本增加约4000；
2、物流的风险，包括能否准时到达、车内物品的安全；
3、需要麻烦成都同事；
4、深圳有几天没车用
暂时想到的就这些。
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