前天晚上飞到了成都和LD汇合，本来昨天是休假的第一天，但因为运车的原因，没有办法按计划出发，不过我照样渡过了难忘的一天，其中故事，会在 “开始于妄想，结束于惨淡” 另外记载。昨晚取车到成都时，已经过9点了，和‘淹死嘞鱼’（贵阳老李）约定，8点多在成雅高速入口集合，当时考虑19日的行程不会太紧，前天又睡得晚，可以多休息一会。没想到照例6点就醒了，心里有事就是这样。难得的是平日家里的懒觉大王也起了，那就赶紧收拾吧。
因为运车的原因，我把所有的行李都打包在了纸箱中。为避免在3/4千米的高海拔地区翻箱倒柜找东西，接车后第一件事就是将行李分散。昨天在渝遂高速等待罚款时，已经将后备箱的8个纸壳箱拆了3个，水及食品放在了趁手的位置，备胎中的工具套件放到后座备胎的空腔中，腾出空间放机滤等到拉萨保养才用的上的配件。清晨趁着LD在整理衣物，我将一个纸箱用军刀割成两块，盖在后座的两个备胎上，这样我的双肩包可以放上边，饼干、纸巾等杂物也有了乱堆的场所。然后穿了根绳在后座两个拉手上，可以用来晾晒每天的湿毛巾。经过一番处理，后备箱空了很多，路上看到有便宜大米，也可以运点回深圳了。
退完房，就在住的高升桥如家店边上找了一家小店解决肚子问题，想想接下来的大半个月可能都没法正经吃顿早饭，这顿吃的格外认真，LD对于醪糟汤圆尤其满意，还认真的向店家打听打包的事，直到我提醒她我们是出行不是返家才作罢。单从这家小店提供的饮食质量和价格，已经很强烈的感受到成都的宜居，四川人民真是有福啊。
8:30左右赶到成雅高速入口那个加油站时，贵阳老李还没到，刚刚体验了一下加油站那个极有川藏水平的厕所，老李就飞奔而至，顺路带来了唐山的捷达夫妻。简单打了个招呼，三台车组成的杂牌车队进入成雅，路上车不多，我们交替超前，很不珍惜的跑完了这100多KM，殊不知下次再踏上高等级封闭收费公路，已经是10月2日晚的西煌高速了。
出成雅后开始进山，路窄弯多，偶有会车，小心一点也没有什么难度，只是超车时需要瞅准时机，路边很多卖猕猴桃的农家，这应该是当地著名的特产了，另外就是吃鱼的饭店，我们甚至停车进了一家，老李不满意鱼的品种，于是继续往前赶，直到二郎山隧道口才打住。利用大家放水的当口，我买了一袋仙人掌果给大家尝鲜，不成想这东西有很多小刺，导致接下来几个小时女士们都在互相帮忙处理手上的刺，想想08年因为听错商家的叮嘱，尝试将该果实的籽嚼碎咽下而痛苦不已，这次又买一教训。另外就是卖水果的小伙非常洋气，满口OK、OK的令人印象深刻。
说起二郎山隧道是大名鼎鼎，以前需要几个小时翻山，现在十几分钟就能穿越，交通上是便利了很多，景观上的变化也很大。一直在想，觉巴山、东达山的路修好后，318还是不是318，川藏线还会这么吸引人吗？
出了隧道有个收费口，往下318及西藏全线就没有收费站了，离开共产天堂的下一站，是格尔木的15块进城费。此时我们已经饥肠辘辘，就在出口就近找了家餐馆，为答谢老李昨天的施救，我做东大家FB了一顿。就餐处风景绝好，加上二郎山隔断了山两边的气流，已过中午但也非常凉爽，更加感到鱼的味道不错，只是唐山捷达夫妻不太适应辣食，入藏吃不了川菜，也是一种难过。
酒饱饭足后大家继续赶路，老李开着GPS一马当先，路况没有太大变化，两车道油路为主，偶有砂石破损路。没有想到的是开始爬折多山时，一条非常平整的新修柏油路展现在面前，难道这就是08年让我们屁股颠破、灰尘吃够的折多山？为什么不用收费还贷，也可以有这么好的路？这里的干部也讲八荣八耻、也保鲜吗？。。。。。。。。。
路是好路，只是说路面平整。爬山的原因，还是以急弯为主，那种突然的折返弯，有个俗称‘胳膊肘弯’非常形象，当然不是胳膊伸直时的样子。刚刚驶上好路，还有点不适应，所以速度有点忘形，颠的大了点，有次差点把脚从刹车飞到了油门，自己都吓了一跳，立马把速度降下来，后来成为我一路的驾驶风格。川藏线上有句金言：慢就是快。想想我今天可以这么心平气和的写游记，很大程度上就是得益于这句话。
折多山的路
到折多山顶，又见经幡和白塔，心里有些热。风很大，我们简单照了张相，赶紧加衣服，这里已经有4K的海拔，08年我就是在这里得意忘形而感冒，吃着白加黑到的新都桥。
下山的路也很好，整个接近新都桥的这段，景观已经是典型的藏域风格，修路时的规划，很好的考虑了这点，增加了很多观景台，可以供人停车、拍照。我们找了一个点休息，互相拍拍搂搂抱抱的亲密照，边上照例出现了藏族小孩，想起车上带着的糖果，就取来准备分发，没想到我还在从袋中一把把往外掏时，人家已经很不客气的整个袋子抢走。即使两手空空，还是不能放过，没有抢到的质问我给了别人，抢到的隔着车窗要我玻璃上挂的小牛，无语了，开车走吧。
往前走很快到了08年我们住宿的那家旅店，一切都那么亲切的依然存在着，从前边的小坪到窗前的鲜花，仿佛我们昨天刚来过一样。接近7点，天色已经有些黑了，LD招呼大家就着夕阳的金光拍了一些照片，每个人的脸上都洋溢着初入藏区的喜悦和兴奋。新都桥的海拔是3600，考虑到大家都是初次入藏，又刚经历长途跋涉到成都，我建议赶到70多KM外的雅江住宿，那里只有2500多的海拔，适应起来会好一些。
于是继续前行，出发前在加油站喂车时，碰到了同开307的武汉老叶，其实很年轻的一个小伙，猛男+SG型，我都穿抓绒+冲锋衣了，他只穿一件短袖T恤，惊得我连问自己几句：老了？老了？。出镇前又碰到一个江西的307，他们当天不走了，互留联系方式后话别。
4辆车鱼贯而出，天色已经完全黑了。估计当初的旅游规划只到了新都桥，所以油路也就此告别，还以318的本色。路上经常有大小坑洼及土堆，能开60已经算快了，颠的非常厉害，307的灯光效果也一般，一路想念着氙气灯、IPF射灯。。。。。，跟着大队狂奔，估计托底了3-4次。远离城市的光污染，一路除了月亮和星星，就是我们几台小车的微弱灯光。9点多，所以当我们经过疲惫的奔袭，远远看到雅江的繁华时，那片耀眼的灯海于突兀中显得格外的亲切。后边几乎每天都走夜路，在芒康、在日喀则、在格尔木、在宝鸡，同样的灯光都让我感到心底的温暖。
雅江是座依山而建的县城，网上提示的停车难果然属实，我们一直爬到很高，才找到一处可以暂停而不影响他人的场所。老李下车去打探住宿情况，大家也各自检查一下车辆，均未见异常。最后选择了新开的一家酒店，300元的第一晚住宿价格创造了本次出行的最高点，不过因为条件还可以，所以性价比不算太低。大家分头入房简单收拾以后，又下来集合吃饭。或许是旅途劳累，或许是海拔的原因，战斗力明显不如中午吃鱼。
成都到雅江的图标距离390多KM，适合一天赶到。我们08年只到新都桥，一个原因是去看了泸定桥，另外住在新都桥也有慕名的因素。其实新都桥包括高尔寺山的风景，在后边的路上都会遇到，赶到雅江相对风险要小。当然如果时间充裕，在泸定或者康定住一晚，白天过高尔寺山，会是更好的选择。
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