虽然昨天到得晚，但大家都依照约定按时出现在了早餐的餐厅，除了老李夫人略有感冒外，状态都不错，看来星夜赶到雅江还是值得的。
晚上还是满院子的车辆，纷纷发动起来，轰隆隆的驶出酒店奔向318，我们4台小车也夹杂其中。还没出城我就觉得车子有种规律性的异响，和上次扎胎后在小区地库中听到的非常类似，但是停车检查又没有发现异常，经过反复排查，发现又是LD干的好事，她在成都宽窄巷子买了一个铃铛，挂在我包上说走到哪里都可以找到，结果车一颠就发声，搞得虚惊一场。
出雅江后不久就开始爬剪子弯山，路还算正常，有老旧的油路，也有压坏的土路。小车开不快，正好一路拍照，两边的景色开始变得养眼，可以用渐入佳境来形容。剪子湾山后是卡子拉山，一样的随处都是Windows桌面景色，从天上的白云，到远处的群山，从郁郁葱葱的高原植被，到山间泛绿的溪水和自由徜徉的牛羊，大家已经忘却高原的不适，也完全没有行进队形，各自随意停车，尽情享受着眼前的一切，贵阳老李觉得不过瘾，甚至放言要往回重走一遍。
中午打尖的是高原县城理塘，因为老李和唐山捷达要先折去稻城，所以我们在进城处找了家店吃饭。席间老李收到前方车友信息，说芒康到左贡间塌方不能通行，大小车辆纷纷绕道北线。惊得我和老叶开始研究地图，最后我俩一致决定，计划不变，到芒康再说。
上次来LD就喜欢上了酥油茶，好不容易在理塘才又碰上，难得的是一桌7个人，个个都能适应，竟然一气干完了两壶，真是吃不了一口锅，不进一家门。
吃饱喝足，两拨人依依惜别。带着对前路是否通行的迷茫，我和老叶继续沿318西行，贵阳老李则往南奔向稻城。出城后路况和刚刚经过的一段大致相同，既有老旧的油路需要提防土堆及陷坑，也有完全的土路要对付颠簸和灰尘，好在一路的风景是对我们最好的回馈：刚开始是在山谷中穿行，不久后两边逐渐开阔，延绵的草甸配上黑白的牛羊，隔着碧绿的河水，再加上远处的山峰，不断勾起你停车拍照的欲望，也让我再次感叹自驾重走的值得。
就这样我们停停走走，早忘记了中午消息的隐忧。接近海子山后，突然出现了平整水泥路，快跑了一段后还没有见到姊妹海，老叶都有点急了，在对讲中问怎么还没到，LD刚答复他，那两旺碧水就有如一瞥惊鸿般展现在我们眼前。眼镜湖，我一直认为是318上第一个令人激动的大众景点，可惜和上次一样，还是因为藏族小孩的打扰，影响了拍照的心情。
我们只是偶尔来一次，小孩们却每天在对付游人，已经开始主动要饼干，每个都要给，而且要给一样多。分发是不可能，基本是抢。手里空了后还围着车，很用力的拍窗，没锁好就麻烦了，大声呵斥也没有用，还是祈祷后边再来一辆车让他们有新的目标吧。
简单拍了几张后我们迅速离开，海子山的海拔4685，而下一站不到100KM外的巴塘只有2425，所以这一路都是长下坡，加上是很好的水泥路面，速度可以跑起来，但是我们基本控制在80以内，毕竟拐弯很多，而且经常要穿过村庄，小心为上。我不断的让LD查看海拔表的数字，总是觉得降得不够快，下坡实在是下得太爽了。老叶说这段路可以用来做赛道，我觉得有道理，上汽荣威还去攻什么张家界的弯，巴塘到海子山这段才是体会肾上腺激素的好去处。
可能因为路太好，我们到巴塘时才过6点，西部的天黑得本来就晚，给人才下午的感觉，我们忍不住想赶到下一站芒康。老叶先去公安局打听到芒康的路是否通，得到消息说有修路。我也问了一下路边兜客的司机，一个很热心的藏族小伙帮我们电话询问了跑这条线的同伴，很确定的告诉我小车可以走，只有离芒康15KM处的桥塌了，便道有些挑战。
巴塘到芒康只有103KM，而且出了巴塘就正式进入了西藏地界，加上芒康是网上风传的堵车地点，几个因素综合起来，我和老叶决定不管多晚都试一下，看地图上中间有个小镇竹笆笼，断桥过不了最差退回那里落脚。定下计划后我们先回到进镇的中石油加油，不想这里停电后加油机的计费系统起不来，老叶去对面的私人油站看了一下感觉不放心，两个车只能继续等。利用这个间隙喝罐红牛，同时检查一下车辆，发现右后轮胎压不够，新买的电泵有了它的处女冲。这一等就是一个多小时，期间老叶一直在向往来的司机打听前边的状况，知道芒康再过去肯定是断了，什么时候通不确定。
出巴塘继续是水泥路，因为天色已晚，我们不敢开太快，老叶照顾我的夜盲眼，在前边开路，每次转弯都预报无车安全、有车小心，我在后边心存感激的跟着。到金沙江大桥时，需要登记驾驶证、行驶证和乘客身份证，因为天黑无法照相，否则这里是出川入藏的界线可以纪念一下，但是要注意不要在桥上停留照相，否则会被逮住，据说处罚是等候一个小时。
转入西藏后仍然是不错的油路，这一段我们08年走时在修，为此还特意起了一个大早。应该是最近刚下过雨，所以路上有很多塌方落石，有些明显是刚刚落地的，所以我们一直小心翼翼，一方面要绕过石头，一方面又担心天降尤物，看过车友的游记，的确有不少在此中招的，一般都是车损。我曾经考虑过要不要带两个安全帽，在这个地方稍微有用，后来考虑怕吓着LD，就没有去置办了。
天越来越晚，路上只有我们两台车，老叶在前边尽职的报着路况，我也不断计算着离芒康的距离，我们都在等待最后15KM的到来，很快我们开始爬中巴拉山，越往上路越差，不久就开始进入弹坑颠簸路段，因为刚下过雨，很多水坑都不知深浅，我们只能依据自己的判断选择行进路线，以20KM的速度蚁行。偶尔会有一两台SUV超过，这样的路面正是他们施展的天地，碰到对面来的SUV，我们还会停下问问前边的路况，在获取信息的同时，往往会得到一些鼓励，在那些大家伙看来，小车走这个路是遭罪，所以多少带点同情，只有我们自己，依然豪气不减的勇往直前，虽然偶尔会托底，那种撞击金属的声音造成的心疼，让我们不至在深夜瞌睡。
也不知颠了多久，前车老叶突然停了下来，下车一看，前边一段路两边土墙、中间深深的车辙，开过去或者骑过去都不行，只能下车平路了。3600米海拔下，两个男人干起了修路工，老叶的折叠工兵铲只能挖沙埋灶，挖土一用力塑料柄就断了，还好我有洋镐和铁锹，一人一把干开了。处理完后互相指挥，顺利过了这一坎，后来才发现，边上的确有座断桥，这就是我们一直等待的15KM挑战点，当时也没有感到什么其他的不适，看来我们经过两天的折腾，已经基本适应了高海拔。
撅屁股的是我，SG老叶终于穿上了长袖
后边的路不再是炮弹坑，基本就是标准的318爬山土路，快一点可以开4/50。当我们转过一个山头，看见山下芒康的亮光时，禁不住在对讲中互相呼叫：我们终于到了。
今年的雨水是挺大，318穿过芒康镇的桥也断了，那河水我们肯定是淌不过去，以为这就是在巴塘打听到的断桥，我们实在是有点绝望。还好找路人打听后有另外一座桥可以进到镇子。
此时已经接近子夜，街面上基本没有人，问了几次，辗转才找到大名鼎鼎的‘雪域扎西宾馆’，因为挂了e族的牌子，小小的院子中停满了车，进去一问果然没有房。老板起身披上衣服并发动摩托车，很热情的领我们去另外一家，原来是附近的嘠托宾馆，还帮忙把130的价格讲到了120（可惜是只有当天有效，第二天我们续住时就恢复原价了）。有08年然乌湖垫底，我是做了充分思想准备的，没想到嘠托的条件还不错，至少对得起这个价格，再加上雪域扎西老板的热情，疲惫的我们，颇有一些宾至如归的感觉。
在弹坑路段有SUV要超车时，我们往往要停车等待，当时觉得晚上过这一段会好一些，至少没有这么容易堵车。贵阳老李他们是白天过的，用的时间比我们短很多，应该是白天视线好，速度更快的原因。不过老李他们碰上了小孩敢死队般的拦路勒索，我们晚上走也算躲过一劫。
继续昨天开的一个不好的头，今天又狠狠的赶了一天夜路。不过因为有美景相伴，有入藏的兴奋，有闯关的得意，有对前路的迷茫，人的状况还不错
没有评论:
发表评论