人老了缺觉，虽然昨天到的晚，我还是很早起来了，特意去停车场给车拍了张照，以纪念昨天晚上烂路的艰辛。边上有台货车也发动了在热车，他们刚从左贡过来，说的确有塌方，武警已经在修了，小车过去有点困难。同时他提供了一条重要信息：出芒康镇不远有座桥断了，河水的深度超过货车轮子，他们冲过来时连牌照都掉了。想起开奇瑞东方之子正在前边走新藏线的牛人‘东方流水’带了消防水管，我有点后悔没有准备。当时想过不行就在路上找家店看有没有洗衣机排水管，可是在芒康这样的地方应该不容易找到，不过总归要试试。
这是经过昨天晚上后的小狮子
于是叫醒停车场的大爷开门，开车上街，可惜路上除了上学的孩童和早操的武警，根本没有这么早的店家。倒是雪域扎西的停车场已经快空了，一队队的车辆正在出镇，我赶紧回头联系LD和老叶准备出发。现在想来我应该犯了一个错误，因为我们退了房后找了一家店，又是面条、稀饭又是鸡蛋的吃了顿热乎乎的早餐，然后赶到出镇口，发现栏杆已经放下，前边停了不到5辆车，估计JC叔叔上班还不到半小时！
JC叔叔给出了权威信息：前边往左贡的荣许兵站处塌方，预计抢通时间一至两周，已有大量车辆人员滞留在如美镇，在接到上级通知前不予放行。
不断有车加入，也不断有车折返。小小的检查站，立马成了一个热闹场所，各种信息在交换着。有到拉萨的班车拉了一车人，他们是很有经验的，塌方时两个方向车都到塌方点，车返回，人走过塌方点换辆车就可以了。据说前几天都是老板担保一下就可以这么操作，今天需要芒康县公安局局长同意才行，乘客都在催促客车老板赶紧去申请；也有4500的司机说昨天晚上12点来警察还在，他们尝试5个车给1500没有成功；有当地司机告知进镇时有个岔路口，可以绕道贡觉去昌都走川藏北线，也可以到左贡，对此有人说路很烂，有人说走过；
这时发生了两件事，一是大连锐志小伙的出现，他已经去到了如美，那里的确住宿很紧张，他甚至前行到了塌方点，说以前的塌方已经修的差不多了，造成现在堵路的是新的塌方。对于出芒康的断桥，他认为没有什么，因为去如美和昨晚回芒康，他已经走过两次，都没有问题。接着是一个SUV车主搭了一个摩托车去前边打探回来，说断桥处的水已经很大，SUV都没了轮子，他们上车掉头就回去了。
迷茫和犹豫开始在排队的司机中扩散，有个Jeep 切诺基在掉头走滇藏去云南游玩前很大声的对我说：你们这些小车来川藏干什么，这里根本不适合小车的。
我个人的第一想法是继续等，说白了是相信武警不会让路一直不通。但芒康断桥是归这里一个承包路政的公司负责，暂时还没有修复的计划。现在想来当时应该过去眼见为实一下，这个懒偷得让我心里的天平慢慢偏向绕贡觉。老叶的时间更不充裕，他计划10月3日回武汉，再耽误就得掉头了。所以一商量，大家决定先去省道501闯一下。
一行4辆车先去加油，然后很快找到了那个岔口，离开318转上了S501。除了新加的大连锐志，还有一台南京的MPV，这也是很有想法的一群人，听司机的介绍，他们分析后认为走318关键是离地间隙，所以特意买了台离地20公分的瑞风新车，说找来找去就这款高，同时他很不屑的指着切诺基的后桥说，别看它轮子高，算上后桥，也就20CM，他们敢走的，我们也能走。
S501这样的省道，在内地估计勉强可以够上乡村公路，还是那种特贫困地区的水平。大部分路面的宽度只能容2台小车勉强并行，窄的地方刚刚1台车的位置，爬山、涉水、穿村各种状况都有，完全的沙土地面经多年的碾压以及失修，坑、堆很多，靠河的一端塌陷随处可见，靠山的一端水沟、积石或松土到处都是。现在想来，我们当时信心满满的进去，颇有点无知者无畏的状况。
这是318出芒康的路况
拐上S518，这个算好路了
过水路挑战不大
老叶的狮子巡洋舰
看看右边还是有点怕
很快就不断有SUV打着闪、鸣着笛从我们边上超过。我们碰到的第一次事故发生在河边。左侧的山体因为下雨冲下来很多夹杂着泥土的碎石，堆在路面上象加多了水的混凝土一样，锐志上去后就陷在里边，我们帮忙推了几次都没有成功。还是MPV上的司机有经验，指挥大家把右侧的几个大石头搬开，然后靠右硬冲了过去。接下来有两次过小河沟都有些挑战，大家需要停下来找角度，也免不了地盘被磕磕碰碰几下。
只能下来搬石头了
大连锐志此时已经脱险
转到一个村庄后，队伍停下来了。是前边有辆SUV会车让得太多，把轮子陷沟里了，另外一辆SUV施救后他们没有走，然后发生了令我们感动的一幕。他们回过来说既然你们几个小车决定走这个路，就带上你们吧。SUV上下来一个兰西装带旅游帽的老者，指挥大家错车把锐志夹在我和老叶中间，再让一台SUV殿后，并将手台频率调到一致，保证相隔的两台车中有一台有手台，方便调度指挥。
要知道我们3台小车（20CM的MPV应该不至于）走得慢，是肯定会拖累他们的行进速度的，在这种高海拔的险境，速度就是时间，时间就是安全。想想从S501回程我们4辆车瞬间就只剩下两台307, 能够在路上如此照顾别人，实在是高风亮节，在此也祝福这两车好人一生平安。
可惜好景不长，我们更加信心百倍的前行了不远，车队就停了下来，上前一看，老叶整个车陷在了河里。这里的桥已经断了，走河床是无法避免的。老叶前后试了几次，轮子一直都在打滑。过了河的SUV也停下来，兰西装老者带头指挥大家开始平路，他们带了铁锹，我的锹和镐也再次发挥了作用。大家接力，平整我们这边下河的路和老叶那边上岸的路。我们后边的SUV，开始准备拖车。可怜的老叶，已经脱了鞋下到雪水中忙活。考虑到他取工具箱要把尾箱倒空，我的已经在成都提前放后座，就去翻出来找到拖车钩给他。SUV上的大哥看到人很多，说不用车也够拖，于是用一个铁锹把插在拖车绳上，一帮人表演了一把高原拔萝卜，很顺利的把老叶的车整出了陷坑，然后在河床中左右腾挪，回到了我们这边的岸上。
老叶估计就差光膀子了开干了
背对着我们的带帽子的老者，是我尊敬且感激的人
期间有台LC80从对面过来，根本不用我们让路，从边上的土坡爬了过去，看得我目瞪口呆。也有一台米黄色的C2从对面过来，是感觉路太烂折返的。
整完路，拖完车，我收拾工具，没有发现随手弄丢了拖车钩，自此我的307不再完整。然后是SUV的人过来告别，原来老叶已经决定不再往前，很快也得到大家的同意，于是前队变后队，大家重新回芒康。
这个时候我的心情有些失落，毕竟一次尝试失败了，尤其是C2、锐志和MPV越跑越远，只剩下两台疲倦的小狮子时，挫折感愈发明显。于是呼叫老叶先休息一下，放水后吃了一些饼干再重新出发。路上竟然碰到一辆客车，非常老练的找到一个空地，刚刚好够我们错车，实在是佩服它那种身形走S501。
路上风景还是不错的
重返岔路口驶上318，昨天晚上还被我们埋怨的土路，马上感觉非常顺畅。往返这42KM，花了我们4个多小时，最终还是无功而返。
回到了318
狼狈的小狮子
快进芒康时的一个拐弯，因为对面来了一辆泥头车，我不得不停车等一下，不想被3个小孩给围上了，两个堵着车头，一个拍打窗口，我退他们也退，反复挪车也无法脱身，最后无法，只能拿出一叠准备到庙里孝敬菩萨的纸币撒出车窗，乘他们在地上捡的空当才得以脱险。
回到芒康时已经5点多，我直奔嘠托，没想到房间已经被定掉了，我问了老板娘订房的人什么时候到，她说刚从巴塘出发，7点前到，我告诉他肯定到不了，我昨晚走了4个小时，加上LD有些不舒服，老板娘好心给了我们一个房间，安顿好LD睡下，我先去洗车。这家洗车的应该是家夫妻店，可能是到这里的车泥都特别的多，冲水的男人极其认真，连我都心痛水了还没住手。擦车的女人没事时会高歌两句，虽然听不懂，但能感受到她们的快乐和满足。付完15元费用，顺便问了哪个修车的地方有举升机，想去查看一下底盘，没想到那个修理厂挤满了车，我开进去后发现不妙，只能退着出来。
这时老叶也拍够了照片回来，同样在嘠托安顿下来。正好接到江西307的电话，他们也到了芒康，只是住在不同的酒店。于是约出来一起吃饭，也顺便和老叶交流了一下计划，他已经决定回头，我是准备继续等下去，一来我不相信318会长断，二来我的时间有余量，大不了把车扔西安，找个出差的机会再开回去，这是LD安慰我时出的主意。
吃完饭在停车场和老叶话别，然后和LD说明天可以睡个懒觉。
其实走贡觉应该是我们犯的第二个错误，那些早起的SUV到哪里去了。包括我们第2天到如美时，那些腾空的房间是怎么回事？大连锐志为何可以多次往返关口？所以芒康的警察执行的其实是流量控制的任务，荣许一直在修，其实应该也是断断续续在放，还是我们的意志不坚定，否则当天应该还可以过关到如美找机会的。
当然这天也不是完全没有收获，S501的风景也相当不错，有硬派SUV甚至可以推荐走一趟。浙江那两台SUV所表现出的关怀，也让我再次体会到了什么是真正的越野精神。相信我们几台小车深入S501的勇敢的冒险精神，也会成为所有参与者最值得纪念甚至自豪的回忆。
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