再往上，甚至连牛头的霸道和三菱的Pajero都进入过视线，没有试驾车，只拿过一些霸道的资料，丰田的型号实在是令人头晕，只一个4.0排量的发动机，就出来十多种型号，仔细研究过后才发现，原来是把天窗、真皮、导航等等做的组合，主要的款式，其实就GX、VX两种，真正要买，还是后者，毕竟ESP还是重要。另外有2.7的全进口车，包牌40多万，问题就是排量有点小，1.9吨的车身，很容易就小马拉大车了。另外一个选择是FJ 酷路泽，很man的样子，看着就让人热血沸腾了，买这车的人都是很有个性的，看他们的游记，个个都有丰富人生，有句话叫车如其人，原意是开车的风格，其实选车也如此，就像每每见到开锐志的女生，都不免要肃然起敬。
高尔夫哥们喜欢途锐，我更看好Q7，当然X5和凯宴更好，好在我还没有昏头，这些车就是再踮脚也够不上，光有油喝不行，家里人还要吃饭。
其实从动了换车念头开始，有个巨大的问题一直困扰着我：有必要再买一辆车吗？家里就3-4个人，主要是上下班用车，LD上班在我去公司的半路上，每天一趟就可以解决。而且地铁再过2年就修到家门口，我出差LD不方便的问题也将消失，最关键是LD还不会开车，拿牌比我早，也找陪驾练过一段，上路还是不行。当时和高尔夫哥们密谋换车时，一致认同，LD不开车是一个障碍，如果LD开着307，我就有自己买一辆的理由了。于是周末陪LD上滨海大道操练，每次下来我都大汗淋漓，几个回合后我终于投降，还是让她继续坐我的车吧。
虽然驾龄一般，但我也算个跑过不少长途的人，光是上海-深圳，就有两个来回，再加上上海-湖南、上海-山东及附近的南京、杭州，似乎一有点时间，就想离开城市，去寻找路上那种自由的感觉。4月底，突然强烈的想回趟老家，见见久未谋面的父母，于是清明节一大早就上了广深奔京珠，路上大雨、修路，900多KM的距离，想想似乎10个小时就能到，加上吃饭、加油，一个人楞是开了12小时。累到第2天哪里也没去，就在家休息顺便陪下父母。第3天又是超过10小时的长途，同样是疲惫不堪，由此深深感触，岁月不饶人，实在是跑不动了，其实回想以前走沪深时，平均下来每小时也不到100KM，所以在筹划自驾入藏时，总是发现时间不够，从深圳开到成都，基本上就要3天，7天长假还没入藏区就需要往回返了，而且时间基本上都在路上了。这点上，非常羡慕成都、昆明的同学，三、五百公里的距离，已经到处是景点了。
隔段时间总有个事情要思考并为此失眠。去年走川藏前，惦记着要给孤儿院的小孩带些东西，打电话给达吉妈妈问缺什么，她告诉我不缺书本，但是缺营养、缺冬装。说到有小孩才一岁不到时，那带着颤音的不标准汉语，听着心里十分难受。但当时闹三鹿，国产奶粉已经不能买，进口的大部分是罐装的，太贵也带不了多少，带什么呢?当时想了好几晚，突然灵光一现出现两个字：鸡蛋。当时是如释重负、得意万分。于是只扛了些奶粉、饼干和米糊（后来报道部分亨氏米糊也有三聚问题）上去，然后在拉萨找了个大超市，买了两箱鲜鸡蛋送过去（超市还为此送了个贵宾卡，走时却拉在了宾馆）。
如何解决入藏的外围时间问题，也同样让我苦恼了很久，多次在床上翻来覆去的想办法，还真找出个方案：车先到成都，人飞过去。至于车如何过去，可以走铁路货运，也可以看有没有同行的，提前出发把车开过去，不过这两种方式的成本都不低，都是充分体现时间就是金钱的。但即使能顺利节约下在途时间，似乎也没有必要只是为了去西藏再买辆车，毕竟一年最多用上1、2次。国内其实也有Hertz、神州、至尊等公司，可以在成都等大城市提供租车自驾服务，可惜没有SUV可以提供，而且有非常严格的每日里程限制，说是可以异地还车，但是加收的费用不菲。如果这块业务可以发展到方便且实惠，我的问题可以得到解决。
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