再买一辆车不行，咱就换一辆吧。曾经试探性的问了一个车坛上很活跃的车贩，可怜我307裸车16.8万，不到2年的顶配出价是7.5万，在保修期内连一半都折不到，还被人不断灌输‘这就是市场行情’，一辆同样年份的Fit竟然还可以卖6万，看来小众车就是不保值啊。车贩收车时的逻辑很简单，按照在售的同排量最低配价格折年限，当然捷达及丰田、本田成交活跃，还是有其固定的行情，相对合理些。最可气的是，连续有两个朋友新买了1.6的基本型，听说我要换车时，双方都有些失之交臂的感觉，看来和307的缘分未尽啊。
高尔夫哥们最近受了刺激，我们大家都有些奇怪：他的小肚子并不明显，但隆起已经不是一两天了，为什么最近老嚷嚷着要减肥。打听下来，原来是王胖子有天和他说：最近胖了啊。连胖子都说他胖就不得了，所以同样话，不同的人说出来效果完全不同。但对于我的307，即使是上月公司培训，最不懂车的几个女同事一本正经的说：你什么时候把这破车给换了，我仍然觉得不是那么回事。车这东西，有时候和鞋一样，舒服不舒服，只有脚知道。就像很多人不服气：还有说307不稳的？
比起骏捷来，实在有很多喜欢307的地方。那个超大的后备箱，竟然可以把我们两口子四年在上海积攒的家当一次运回深圳。以前开骏捷时，习惯性的着车后就要锁车门，现在车速一过20就自动落锁了。第一次去上海时，福建山区的隧道进进出出都要开关近光灯，现在也不用操心了，同样自动感应的还有的雨刮。大屏幕显示屏更是用处多多，平时停在瞬间油耗的时候最多，偶尔搜个台、换张碟都有提示，倒车时，还可以用来指示距离及障碍物的方位，方向盘控制音响也很方便（如果可以象丰田的普瑞斯一样可以控制空调就更完美了）。方向盘限制速度比定速巡航用得更多，同事中有几个都加装了。每次锁车后，倒后镜会自动缩起，防止刮蹭是次，解决自己疑神疑鬼担心没锁车的心病时效果明显。还有就是307的加速比骏捷快，配上通风碟带来的刹车信心，在市区内真是开的很舒服。要说对307配置上的不满，除了ESP外（现在的两厢顶配已经有了），首先是电动座椅的记忆功能，每次去4S店保养，小工都喜欢调座椅，车交回时我都得调半天，如果和LD共用时，这个问题更大。其次是灯光。年纪大了后经常感觉老眼昏花，如果有氙气再加上随动转向就好了。另外，有胎压监测最好，省的我隔三差五要用脚踢下4个轮胎，费事不说，也不准确。想了半天，就这点要求，其实307原来的配置就不低。
换车的话，同样有个车型选择问题，SUV还是继续轿车的斗争仍然存在。SUV方便入藏，但养车成本高，不管是日常油钱还是配件保养都贵过轿车，而且SUV普遍配置低，奇骏、大维都超过25万的车了，连倒车雷达都不是标配，难道开SUV的人天生都是高手？如果拿25万去买轿车，配置会很丰富。曾经试过新君威，2.4L旗舰版24.59万，想到的东西都有了，轮胎还是245的普利司通（4S店报价的确超过2000)，开起来已经没有任何老君威的味道，真正的德国车。同样的价钱，不要说进口SUV，奇骏顶配都差钱。所以SUV真的没有办法讨论性价比，唯一的优势是4驱带来的安全性。08年大排量提高购置税前，代理商有3.2的进口迈腾40万包牌清货，现在看来真是划算，4 Motion四驱+3.2的发动机（喜欢不带T的)+DSG双离合，非常理想的组合，到时候再在屁股上贴个一汽大众的中文标，足够低调。
万万没有想到的是，看了半天问了半天，和LD一谈起换车的事，却被她一口回绝，因为307是她的，她还很喜欢，再买辆车不反对，但不能卖了她的车。看来升级这条路又走不通了，唉，我曲折的换车之路！
经常在和人讨论买什么车时，都会涉及到一个决定因素是预算。按照LD从一开始的指示，只要付得起首期即可。现在房子买不起，也只有靠车来改善生活了，在我视野中，从20多万到50多万的车都动过心，但这么宽的跨度范围，着实让我的选择之旅痛苦不已。从买车到换车，现在又退回买车时，原来否定买车的因素没有任何改变，必须找到新的方案来说服自己。又是数度失眠长考、几经辗转反侧，还真有了。
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