51前发现水泵异响，假期第1天只好在4S店修车，正好隔壁不远就是丰田的4S店，RAV4的广告早已是铺天盖地，丰田的JS态度也是没得说，简单登记一下就上了车，方向、油门都很轻，稍微有点不适应，开起来没有什么特别的感受，正应了那句话：丰田最大的特点就是没有特点。丰田一直在利用它的品牌赚钱，这车4速的老波箱，没有倒车雷达定价还不便宜，想想凯美瑞即使用个二连杆的后悬，闹出个要命的刹车门事件，照样卖的风生水起，没办法人家就是口碑好，相比较起来，我更愿意选择CRV。
也看了很长时间的维特拉，10多年前单位有几台1.6手波的，很经典的小军帽造型，那时候我还不会开车，记得去盐田大水坑培训时，有一段山路很陡，每次司机都会挂上四驱，感觉很艰难的样子，也提到过这车动力不足。不过今非昔比，连2。0的大维都停产了，现在卖的是2.4和3.2的，可惜是4S店去了上10次，一直没有车试驾。虽然定位在城市SUV，但铃木还是在坚持一些传统的东西，甚至连SX4的地盘都远远高过同级车，大维还有内置大梁，定价也不高，2.4顶配的只比奇骏贵一万，虽然配置斋了些、内饰朴素了些，好歹也是原装进口车。最大的软肋和486一样，后期维护保养不方便，不便宜。
说起SUV是离不开Jeep的，07年没买307前，还骑车带着LD去过沪南路上那家专卖店，当时指南者刚进来，裸车28万多，配置也是斋的很，除了Jeep的品牌，实在看不出价值所在，实现城市SUV的诉求（舒适、油耗。。。），克莱斯勒是比不过日本厂家的，所以也注定了这车的不好卖。Jeep的强项在硬派越野，牧马人实在是拉风，上海女同事开着一辆红色的撒哈拉，每次吃完午饭，我们一帮人都要围着车转半天，如果有什么机会图谋不轨，估计早下手了。最近爆出新款的撒哈拉自燃频频，克莱斯勒的车可靠性始终令人担心。
当然还有路虎，可惜价格都高高在上，而且品牌归了印度后，实在找不出购买的理由。
最近看过的是科雷傲，看到论坛上有同学在奇骏和小科间犹豫，才注意到雷诺进口了SUV，正好家边上也有4S店。想起几年前去看过一次大风景，被销售追着打了半年电话，故地重游连门的方向都改了，希望由此也能带来业绩的改观。这车和奇骏是同平台的，共用波箱、发动机，开起来很舒服，方向非常的轻，空调冻的很。雷诺的车总有一些奇怪的配置，以前看梅甘娜时，对其半皮、半纺的座椅面料和卡片式钥匙印象深刻，这次看小雷，发现竟然有前雷达。车价也比奇骏没贵多少，加上是全进口的，应该说性价比还可以，只是一个售后，就把很多人拦在了外边。
其间在e族看到一个帖子，上海一对夫妻开着辆红色吉姆尼在川藏线的石子路上侧滑失控，翻进了河里，好在人没事。最后分析下来，象小吉这样的分时四驱其实不太适合走川藏，除非你一直挂着4H，否则碰到打滑时，4驱是没有办法介入的。所以从这点上讲，象 CRV那样介入较慢的4驱，对付川藏的搓板石子路也仅仅是聊胜于无。进藏的车辆高底盘是为了保证通过性，及时的四驱介入和充足的动力储备是为了保证安全，象牛头的4500，尼桑的途乐，三菱的Pajero这些三排座在高原受欢迎，除了前边两点，还有一条是这些车抗造，即使坏了也容易修，配件好找且懂的人多。E族上有个卖牛头的，声称这车在西藏修起来比桑塔纳还方便，稍微有点吹，但肯定是路虎甚至铃木等品牌根本做不到的。
2011年6月4日星期六
(-2)彷徨的换车之旅(一）(2009-07-07 22:30:15)
07年初刚萌发去西藏的念头时，还没有想到会需要有辆特别的车才可以去，尤其是买第一辆车时，受西蒙的影响很大，西蒙大侠单人开骏捷都去了一趟，也就理所当然的认为低地盘不会是个大障碍。07年国庆那场车祸，让我惜别了自己的第一辆车，也给了我一个换车的机会。当时没有多想，很迅速的买了现在的307，都开了快两年，没想到再次换车的想法却不断被提起且久久挥之不去，甚至渐渐成为了我的一种苦恼。
起因首先来自于307和骏捷的操控对比，还是在07年12月提了新车从深圳开到上海的高速上，就感觉到307没有骏捷稳当，后来为去灵隐还愿跑了一趟沪杭高速，超过100迈时总觉得有些飘，尤其是过大车时更为明显，以操控见长的307的高速表现，快成了我的一块心病。不断的找原因，希望可以改进。先是在上海发现有个轮胎漏气，后来在深圳另外一个意外被扎，平生第一次自己换胎。干脆借故把才一万公里的锦湖出掉，换成了米其林的性能胎PP2。多次去4S店探讨，甚至动了念头去升级避震。换胎后据朋友说好了点，不过09年清明回湖南，京珠上超过120时，还是信心下降。看来，已经很难找到以前骏捷的驾驭感了。
07年沿海高速上的那场车祸，驾驶经验不足，动方向躲狗是最大的问题。但是如果车辆配有ESP，会降低失控的几率，而骏捷的宽胎及重车身，也使我在撞护栏及被追尾时，没有侧翻而最终保住了小命。这应了一句话：很多东西可能一辈子用不上，用上一次就管一辈子。所以后来在选择307时，205宽胎、6气囊占了很大的分量。而对307的困惑及换车念头的萌生，又让看车、研究车成为了我的业余爱好，没事时就去车城转转，随着试驾的品牌增多，我渐渐发现了这种差异的原因：首先是底盘悬挂的差异，骏捷的多连杆后悬比307的扭力梁有优势，任你标致再如何调教，先天的东西是没有办法改了。另外骏捷车身低矮，307体型高窄也是一个原因，再加上骏捷比307重了140多KG，有这样的结果不奇怪。这么说来，单纯改装是没有办法提升了，于是换车被提出，好在LD早说了，307是她的座驾，我只是司机。不过LD也发话：（06年骏捷、07年307）你总不能每年换一辆车吧。我只好保证：先看着，要换也一定等到09年。
仔细想想，307还真是辆好车，尤其在市区开，操控灵活、提速迅速、刹车极好，油耗也不高，法国人在内饰及功能性上的设计，有很多独到之处。我在车祸之后，写了篇惜别骏捷的文章，其中提到过一个插曲：“第一次把LD请进新车，满心期待的怯怯问了一句：‘怎么样？’。答曰：‘我觉得还是骏捷好。’几乎当场昏倒，差好几万呢。我有点后悔买黑内饰了。”结果有位车友说，差的这个是品牌、宣传和媚外的钱。后来我为此做过仔细的对比，骏捷比307好的配置有：多连杆后悬、后视镜转向灯、发动机仓气动支撑杆、发动机仓平衡加强杆，307比骏捷好的配置有：手自一体波箱、免换波箱油、方向盘音响控制、定速巡航、方向盘速度限制、瞬间油耗行车电脑、综合显示屏、更多的储物格、自动雨刮、自动大灯、多碟CD、分区空调、超大视野前窗、后遮阳帘、低速自动落锁、钥匙遥控一体、锁车缩倒后镜、未系安全带提示、前排椅侧扶手、侧气帘、通风刹车盘、更大的后备箱、未拉手刹提示、保养里程提示、后尾箱收纳套件。不谈品牌、服务及操控，这些都是价值来的。所以说不管日系车、德系车还是美国车，都有其特点和长处，需要心平气和的比较和选择。想当年爱卡俊坛是何等活跃，曾经长居人气榜前列，现在的光景不再，外部原因和车的质量有关，内在也需要反省一下车友的心态，连大众都被人讽刺为‘神车’，何况华晨这样的新人。
初期的换车目标，还是定格在解决操控问题上。经历过07年的车祸，我的驾驶风格早已是温柔有余，记得有次载高尔夫哥们走梅观高速，他实在受不了，忍不住说了句：大哥，这是高速，你自己开得慢，也为别人想想。其实是当时我忘了把限速从滨海大道的80提到100，这从侧面反应了我的一个原则：绝不超速。所以对新车的提速多快并不苛求，只希望在舒适的前提下，高速能稳当点，让我那受过伤害的脆弱心灵，可以感受到机器带来的信心。07年买307时，迈腾刚出来，还去永达试驾过，不过以我这五短身材，不想让人看成无人驾驶，所以当时没有认真考虑过B级车，再加上那个天价油泵，再喜欢它的内饰也没有办法。同期新出的致胜也看过，最吸引我的是那个宽轮胎，一直笃信胎越宽越安全的我，每每去4S店看车，别人钻进驾驶室鼓捣，我却总是弯腰从轮胎看起，总是发现厂家不断将固特异、米其林、石桥慢慢换成了韩泰、锦湖。福特最不喜欢就是其内饰，致胜那个中控台怪怪的，黑色内饰衬着一堆银色按钮，可能太超前接受不了，另外塑料件的材料显得低档。虽然JS总是强调是为了环保，但当时Focus就是因为这个让位于307（不过Focus的后悬是多连杆的）。07年股市还不错，没想到省下的钱后来都亏给了中石油，不如早买迈腾了。重看迈腾时，2.0T已经出来了，特意去西丽的大众店试了一下，结果有些失望，动力是不错，可惜过弯时的侧倾太大，正好之前在宝创拿325走了一段滨海，不是说拿两个车比，只是弯道差别太大。
这中间发生的最大一件事，是我终于还是去了一趟西藏。08年8月收到一个邮件，勾起了心底的虫，没有抵得住诱惑。你找我，我找他，大家找大家，以前并不全都相识但有些关联的8个人，包了两辆车走了一趟川藏。其间的感受可以用震撼来形容，还在路上就下定决心要再去。而且回来后仔细一研究，发现遗憾多多。首先是时间赶，很多地方没有去。其次是包车形式，司机只顾赶路，沿途很多可以拍照、游览的风景点都飞奔而过。最过分的是连可以让我们一眺南迦巴瓦的机会都没有提醒下。我们坐的4500在专业司机的驾驶下一路飞奔，其实是险象频发。有一次高速下坡，转过弯后才发现对面有车，司机急刹、猛回方向，车辆差点失控，同车的人都不开车，只有我注意到连司机都吓坏了，随后马上点了颗烟压惊。后来临近拉萨时坏车，修好后为了赶时间，半夜在国道上以超过100迈飞奔，也是相当惊险。所以总结下来，自己开至少还是放心一点。
实际走了一趟川藏，体会到了SUV的好处，四驱不说，至少地盘高。从折多山到新都桥那段路，到处都是大车车辙印，也看到有蒙迪欧从对面上来，但这个过程一定很痛苦。毁车心疼不说，还耽误时间。大车呼啸而过的坎，小车得四处掂量才可以过。本来是欣赏风景的快乐旅程，全变成拉力赛的艰辛了，实在有点不值。加上我还想去珠峰，走新藏，对车的考验更大，SUV顺势开始进入我的视野。
于是先从扫盲开始，分时四驱、适时四驱、全时四驱、（非）承载式车身、差速锁、分动箱、这些概念开始吸引我的眼球。十几年没有买过书的人，甚至去订了一份《汽车导报》（顺便说一句，对这本杂志印象不好，根本没有校对，一个月才一期的东西，每次错的比一天的深圳晚报还多）。最先喜欢上的是吉姆尼，车小，够酷，硬派越野，新车16万左右拿下，再买一台投资也少。还去香蜜湖试驾过一次，装备上够素，想要的基本没有，看在车价上忍了。最大的问题还是排量太小，1.3升拉上2个人，带上备用油，加多一个胎和路上的坛坛罐罐，很容易就满载了。而对于西藏的碎石搓板路，动力就是安全，打滑时那一脚油能不能让轮胎重新加上力，很可能就是天堂和地狱的距离，虽然无缘，但实在是喜欢，现在每次遇到路上的吉姆尼，总忍不住叫上LD多看几眼。
有次跑到侨城东去看吉姆尼时，没找到铃木的店，正好国产奇骏上市，于是顺便进去看了看。轮胎还是Dunlop，我喜欢。只是方头方脑的是否入得了LD的法眼是个问题，好在车少没有试驾，也就存不了念想。一边的逍客倒是货源充足，开出车城试了一下。有些惊喜，车架很厚实的感觉，看来戈恩给日产带来了不少雷诺元素（其实逍客本来就是在欧洲设计的），尤其喜欢那个座椅厚厚的包裹感和CVT变速箱的线性加速，307的波箱跳档感觉比较明显，碰到CVT感受到顺畅不奇怪，至于很多人诟病的空间窄、后备箱小对我都是无所谓。当然，在E族的越野大侠们眼中，逍客连城市SUV都算不上，至多是cross车，但是对于刚开始关注SUV的我来说，这又有什么所谓呢。
08年元旦，为纪念那场车祸，写了篇‘再见2007，惜别骏捷’。08年发生的事情更多，带给我的改变更多，一度想过是不是该记点什么，却总是拿不起笔来。提到换车，不得不说说自己消费观的巨变，不是因为512，而是因为三聚氰胺。在此前，我自认是一个民族主义者，一度把‘热爱祖国，选择国货’作为自己的论坛签名，从第一台车骏捷，第二台车307的选择也可以看出，基本上是不考虑日系的。这里边除了侵华历史的原因，另外是我相信虽然国货有种种的不足，但需要给他们以成长的机会，而且这是民族未来的希望（从这点上挺佩服韩国人的）。然而现实不断给我以耳光，直至三鹿这一记重拳，我甚至觉得自己过去的主张有点助纣为虐，食品安全、药品安全、消费安全的事件，近几年来早已成百上千。单就一个奶粉来说，先是大头娃娃事件，后有光*的过期奶，再又是三聚氰胺，特**OMP。而我们的企业是如何的态度呢，光*的董事长在事件爆发后，对危机的处理办法竟然是以这是行业惯例来叫屈。打着放心奶、良心奶的著名企业，只敢对香港消费者拍胸脯保证质量。怪不得我家老太太发现用过期的牛奶浇花长得好，原来中间有尿素的成分。那些口口声声社会责任、良心道德的企业家，在长期利用着我们的善良，为谋取肮脏的利益而敲诈着我们的血汗钱，甚至到了连我们后代都不放过的地步。想想韩国、日本企业家被爆出质量丑闻后自杀谢罪，对比国内大腕们的做法，他们根本就对不起这份信任和付出。
‘ 为什么呢，为什么呢’，蔡明在春晚小品《梦幻家园》中不断的问。曾经的礼仪之邦，诚信子民，产品为什么会是这样？企业为什么会这样做？消费环境为什么会成这样？我也在不断的问。我不是社会学家，对比国人和老外的差异，我觉得最大的问题在于信仰，因为没有了信仰，我们没有了道德观，再加上邓爷爷白猫黑猫的理论造成的唯利是图的导向，能偷工减料为何不呢？再对比外企在国内外做法的差异，一个因素是监管的缺失。但是一个在512后花上百万采购豪华越野车的北川县ZF，你指望他会不徇私情去保证建筑质量吗？在缺乏舆论监督的现状下，多一事不如少一事，干嘛要坏人生计呢？我在上海骏捷论坛的签名已经改成‘在现在的中国，发生什么都不奇怪。’，我一点都不奇怪收取燃油税后，到处都是5块、10块的低等级收费公路；我一点都不奇怪发改委只涨价不减价并否认中国油价高过美国；我也一点都不奇怪被奥特曼推倒的上海13层楼，开发商股东中有官员。所以我签名的下一段是‘我愈热爱这片土地，就愈痛苦’。
我已经买过一台纯国产品牌的汽车，用坏了2台创维、1台TCL，再加上空调等一堆大小家电，对国货已经做过足够多贡献了，虽然只是一介平民，普通白领，但比起哪些裸官，我已经更有资格说爱国。醒了，醒了，不要说偏激，也不要说以偏概全，骗我一次是你蠢，骗我两次是我蠢，用脚投票是我一贯的原则。
“Change”，奥巴马靠它赢了希拉里，并最后走进了白宫。日本车，Why Not？至少人家还有对自己品牌的在乎，还有企业内部规范在，如果是原装进口的更好。
当关着的一扇门打开时，你往往能看到另外一个世界。把日系车放进选择范围内后，发现名单立马长了很多。看SUV，肯定少不了斯巴鲁，坐过一次同事的outback，对其激烈驾驶风格印象深刻。那次聚会吃烤全羊，我们车已经晚了，现场电话告知羊已经烤好上了不等人，大家都有点急。正是下班高峰期车最多的红岭路深南大剧院路口北向南，这哥们愣是从最右边转弯车道横跨左边3条直行道高速左转，超过一众久等红灯刚起步的靓车绝尘而去。用该同事的话来讲：这车就是用来飚的，我这不算什么。水平对置发动机、左右完全对称地盘、全时4驱，486的笑傲江湖的3件利器。可惜傲虎有点贵，咱可以看看森林人。这时候问题来了，离开深圳去上海前，北环银湖三九那里竖着一个很大的486代理广告，现在网上一查，早已搬到罗湖新秀村去了，也罢，没想到打电话一问，又搬到红岭泥岗去了，真是昏倒。找了个周末，正好公司灾备演习，中午没事开车出去找，愣是没有找到，最后停车走了一段才发现在哪，看来还是酒香不怕巷子深啊。JS态度还是不错，应该是做了很长时间，介绍得很专业。试的是2.0的森林人，内饰还算可以，用料不错但是并不求高档（486在国外也是比较低调的大众车），方向不重但是指向准确，只能在院子中转了2圈，速度上不去，动力上就看不出来。临近回到泊车位时，我早已经收了油带着刹车溜，前边有个保安横过路，没想到竟然没有刹住差点把他给撞了，着实狠狠吓了我一跳，看来说486的刹车软是名副其实啊（最近发现486坛子上，好几篇介绍刹车升级的帖子）。森林人是非常偏向公路的城市SUV，其四驱与其说是为了越野脱困，倒不如说是为了更好的高速表现，刨坑本不是我的目的，这点正好符合我的诉求。不过小森为追求轿车的驾驭感而坐姿很低，没有了SUV的良好视野实在是遗憾。另外，汇成洋独一家的后期维护，也是一个大大的软肋。
试驾逍客的4S店边上还有一家卖进口三菱的，里边的outlander也是关注过的一款车。三菱Pajero这只山猫在越野界的名声很大， outlander定位在城市SUV，不管是体型还是排量，都秀气了很多。早年北汽国产时那个太空车造型的前脸，我一直觉得巨丑无比。好在新款已经回归传统，除了尾灯有些前卫，样子还挺耐看。可惜一直没有找到一家4S店可以试驾，所以对outlander的了解始终停留在外观和参数上。三菱这几年日子都过的不好，也影响到了车的销售。不过从论坛上看，反应还不错，至少没有486普遍的避震问题和维特拉的分动箱漏油问题，而且这车的配置不低，ESP、氙灯都是标配，2.4的CVT，3.0的6速波箱都算可以了。2.4的只比国产奇骏2.5贵3万，而且听说马上会有新款出，4S都有2万以上的优惠，以纯进口车的角度，价格上还是有竞争力。其间一个小插曲是，深圳的一个哥们开了2年多的outlander，在爱卡上标26万出，被人嘲笑后引起一片口角，有人抬杠26万可以帮忙订到3.0的新车，我还PM了一下可惜没反应，如果是真的，估计都已经开上了。
东本在家附近就有4S店，看着它从上市加价到路上越来越多，也去开过一次，很轿车的感觉，从内饰、视野到操控，很喜欢那个波箱位置的设计。隔壁有家奇瑞的店，同事有台1.6的手波瑞虎，反应还可以，开着它走南闯北也去了很多地方，从来没有把人撂路上过。我去试驾时正好中午大太阳，打了几次火才着，因为快没有油了不让开空调，就这么蒸着桑拿跑了几圈，发动机声音有点大，用料和工艺都有比较大的提升空间。《汽车导报》在09年前一直在做件费力不讨好的事情，每期都出一个所有车型的价格、星级及（一句话）评语，对2.0的307评价是‘远超同级的内饰用料’，这点在我坐进Focus时感受颇深，在试驾瑞虎时又体会了一下材料的重要。奇瑞边上有起亚，开过狮跑后感觉很一般，内饰用料也很便宜，多出的钱真不如买瑞虎了。
起因首先来自于307和骏捷的操控对比，还是在07年12月提了新车从深圳开到上海的高速上，就感觉到307没有骏捷稳当，后来为去灵隐还愿跑了一趟沪杭高速，超过100迈时总觉得有些飘，尤其是过大车时更为明显，以操控见长的307的高速表现，快成了我的一块心病。不断的找原因，希望可以改进。先是在上海发现有个轮胎漏气，后来在深圳另外一个意外被扎，平生第一次自己换胎。干脆借故把才一万公里的锦湖出掉，换成了米其林的性能胎PP2。多次去4S店探讨，甚至动了念头去升级避震。换胎后据朋友说好了点，不过09年清明回湖南，京珠上超过120时，还是信心下降。看来，已经很难找到以前骏捷的驾驭感了。
07年沿海高速上的那场车祸，驾驶经验不足，动方向躲狗是最大的问题。但是如果车辆配有ESP，会降低失控的几率，而骏捷的宽胎及重车身，也使我在撞护栏及被追尾时，没有侧翻而最终保住了小命。这应了一句话：很多东西可能一辈子用不上，用上一次就管一辈子。所以后来在选择307时，205宽胎、6气囊占了很大的分量。而对307的困惑及换车念头的萌生，又让看车、研究车成为了我的业余爱好，没事时就去车城转转，随着试驾的品牌增多，我渐渐发现了这种差异的原因：首先是底盘悬挂的差异，骏捷的多连杆后悬比307的扭力梁有优势，任你标致再如何调教，先天的东西是没有办法改了。另外骏捷车身低矮，307体型高窄也是一个原因，再加上骏捷比307重了140多KG，有这样的结果不奇怪。这么说来，单纯改装是没有办法提升了，于是换车被提出，好在LD早说了，307是她的座驾，我只是司机。不过LD也发话：（06年骏捷、07年307）你总不能每年换一辆车吧。我只好保证：先看着，要换也一定等到09年。
仔细想想，307还真是辆好车，尤其在市区开，操控灵活、提速迅速、刹车极好，油耗也不高，法国人在内饰及功能性上的设计，有很多独到之处。我在车祸之后，写了篇惜别骏捷的文章，其中提到过一个插曲：“第一次把LD请进新车，满心期待的怯怯问了一句：‘怎么样？’。答曰：‘我觉得还是骏捷好。’几乎当场昏倒，差好几万呢。我有点后悔买黑内饰了。”结果有位车友说，差的这个是品牌、宣传和媚外的钱。后来我为此做过仔细的对比，骏捷比307好的配置有：多连杆后悬、后视镜转向灯、发动机仓气动支撑杆、发动机仓平衡加强杆，307比骏捷好的配置有：手自一体波箱、免换波箱油、方向盘音响控制、定速巡航、方向盘速度限制、瞬间油耗行车电脑、综合显示屏、更多的储物格、自动雨刮、自动大灯、多碟CD、分区空调、超大视野前窗、后遮阳帘、低速自动落锁、钥匙遥控一体、锁车缩倒后镜、未系安全带提示、前排椅侧扶手、侧气帘、通风刹车盘、更大的后备箱、未拉手刹提示、保养里程提示、后尾箱收纳套件。不谈品牌、服务及操控，这些都是价值来的。所以说不管日系车、德系车还是美国车，都有其特点和长处，需要心平气和的比较和选择。想当年爱卡俊坛是何等活跃，曾经长居人气榜前列，现在的光景不再，外部原因和车的质量有关，内在也需要反省一下车友的心态，连大众都被人讽刺为‘神车’，何况华晨这样的新人。
初期的换车目标，还是定格在解决操控问题上。经历过07年的车祸，我的驾驶风格早已是温柔有余，记得有次载高尔夫哥们走梅观高速，他实在受不了，忍不住说了句：大哥，这是高速，你自己开得慢，也为别人想想。其实是当时我忘了把限速从滨海大道的80提到100，这从侧面反应了我的一个原则：绝不超速。所以对新车的提速多快并不苛求，只希望在舒适的前提下，高速能稳当点，让我那受过伤害的脆弱心灵，可以感受到机器带来的信心。07年买307时，迈腾刚出来，还去永达试驾过，不过以我这五短身材，不想让人看成无人驾驶，所以当时没有认真考虑过B级车，再加上那个天价油泵，再喜欢它的内饰也没有办法。同期新出的致胜也看过，最吸引我的是那个宽轮胎，一直笃信胎越宽越安全的我，每每去4S店看车，别人钻进驾驶室鼓捣，我却总是弯腰从轮胎看起，总是发现厂家不断将固特异、米其林、石桥慢慢换成了韩泰、锦湖。福特最不喜欢就是其内饰，致胜那个中控台怪怪的，黑色内饰衬着一堆银色按钮，可能太超前接受不了，另外塑料件的材料显得低档。虽然JS总是强调是为了环保，但当时Focus就是因为这个让位于307（不过Focus的后悬是多连杆的）。07年股市还不错，没想到省下的钱后来都亏给了中石油，不如早买迈腾了。重看迈腾时，2.0T已经出来了，特意去西丽的大众店试了一下，结果有些失望，动力是不错，可惜过弯时的侧倾太大，正好之前在宝创拿325走了一段滨海，不是说拿两个车比，只是弯道差别太大。
这中间发生的最大一件事，是我终于还是去了一趟西藏。08年8月收到一个邮件，勾起了心底的虫，没有抵得住诱惑。你找我，我找他，大家找大家，以前并不全都相识但有些关联的8个人，包了两辆车走了一趟川藏。其间的感受可以用震撼来形容，还在路上就下定决心要再去。而且回来后仔细一研究，发现遗憾多多。首先是时间赶，很多地方没有去。其次是包车形式，司机只顾赶路，沿途很多可以拍照、游览的风景点都飞奔而过。最过分的是连可以让我们一眺南迦巴瓦的机会都没有提醒下。我们坐的4500在专业司机的驾驶下一路飞奔，其实是险象频发。有一次高速下坡，转过弯后才发现对面有车，司机急刹、猛回方向，车辆差点失控，同车的人都不开车，只有我注意到连司机都吓坏了，随后马上点了颗烟压惊。后来临近拉萨时坏车，修好后为了赶时间，半夜在国道上以超过100迈飞奔，也是相当惊险。所以总结下来，自己开至少还是放心一点。
实际走了一趟川藏，体会到了SUV的好处，四驱不说，至少地盘高。从折多山到新都桥那段路，到处都是大车车辙印，也看到有蒙迪欧从对面上来，但这个过程一定很痛苦。毁车心疼不说，还耽误时间。大车呼啸而过的坎，小车得四处掂量才可以过。本来是欣赏风景的快乐旅程，全变成拉力赛的艰辛了，实在有点不值。加上我还想去珠峰，走新藏，对车的考验更大，SUV顺势开始进入我的视野。
于是先从扫盲开始，分时四驱、适时四驱、全时四驱、（非）承载式车身、差速锁、分动箱、这些概念开始吸引我的眼球。十几年没有买过书的人，甚至去订了一份《汽车导报》（顺便说一句，对这本杂志印象不好，根本没有校对，一个月才一期的东西，每次错的比一天的深圳晚报还多）。最先喜欢上的是吉姆尼，车小，够酷，硬派越野，新车16万左右拿下，再买一台投资也少。还去香蜜湖试驾过一次，装备上够素，想要的基本没有，看在车价上忍了。最大的问题还是排量太小，1.3升拉上2个人，带上备用油，加多一个胎和路上的坛坛罐罐，很容易就满载了。而对于西藏的碎石搓板路，动力就是安全，打滑时那一脚油能不能让轮胎重新加上力，很可能就是天堂和地狱的距离，虽然无缘，但实在是喜欢，现在每次遇到路上的吉姆尼，总忍不住叫上LD多看几眼。
有次跑到侨城东去看吉姆尼时，没找到铃木的店，正好国产奇骏上市，于是顺便进去看了看。轮胎还是Dunlop，我喜欢。只是方头方脑的是否入得了LD的法眼是个问题，好在车少没有试驾，也就存不了念想。一边的逍客倒是货源充足，开出车城试了一下。有些惊喜，车架很厚实的感觉，看来戈恩给日产带来了不少雷诺元素（其实逍客本来就是在欧洲设计的），尤其喜欢那个座椅厚厚的包裹感和CVT变速箱的线性加速，307的波箱跳档感觉比较明显，碰到CVT感受到顺畅不奇怪，至于很多人诟病的空间窄、后备箱小对我都是无所谓。当然，在E族的越野大侠们眼中，逍客连城市SUV都算不上，至多是cross车，但是对于刚开始关注SUV的我来说，这又有什么所谓呢。
08年元旦，为纪念那场车祸，写了篇‘再见2007，惜别骏捷’。08年发生的事情更多，带给我的改变更多，一度想过是不是该记点什么，却总是拿不起笔来。提到换车，不得不说说自己消费观的巨变，不是因为512，而是因为三聚氰胺。在此前，我自认是一个民族主义者，一度把‘热爱祖国，选择国货’作为自己的论坛签名，从第一台车骏捷，第二台车307的选择也可以看出，基本上是不考虑日系的。这里边除了侵华历史的原因，另外是我相信虽然国货有种种的不足，但需要给他们以成长的机会，而且这是民族未来的希望（从这点上挺佩服韩国人的）。然而现实不断给我以耳光，直至三鹿这一记重拳，我甚至觉得自己过去的主张有点助纣为虐，食品安全、药品安全、消费安全的事件，近几年来早已成百上千。单就一个奶粉来说，先是大头娃娃事件，后有光*的过期奶，再又是三聚氰胺，特**OMP。而我们的企业是如何的态度呢，光*的董事长在事件爆发后，对危机的处理办法竟然是以这是行业惯例来叫屈。打着放心奶、良心奶的著名企业，只敢对香港消费者拍胸脯保证质量。怪不得我家老太太发现用过期的牛奶浇花长得好，原来中间有尿素的成分。那些口口声声社会责任、良心道德的企业家，在长期利用着我们的善良，为谋取肮脏的利益而敲诈着我们的血汗钱，甚至到了连我们后代都不放过的地步。想想韩国、日本企业家被爆出质量丑闻后自杀谢罪，对比国内大腕们的做法，他们根本就对不起这份信任和付出。
‘ 为什么呢，为什么呢’，蔡明在春晚小品《梦幻家园》中不断的问。曾经的礼仪之邦，诚信子民，产品为什么会是这样？企业为什么会这样做？消费环境为什么会成这样？我也在不断的问。我不是社会学家，对比国人和老外的差异，我觉得最大的问题在于信仰，因为没有了信仰，我们没有了道德观，再加上邓爷爷白猫黑猫的理论造成的唯利是图的导向，能偷工减料为何不呢？再对比外企在国内外做法的差异，一个因素是监管的缺失。但是一个在512后花上百万采购豪华越野车的北川县ZF，你指望他会不徇私情去保证建筑质量吗？在缺乏舆论监督的现状下，多一事不如少一事，干嘛要坏人生计呢？我在上海骏捷论坛的签名已经改成‘在现在的中国，发生什么都不奇怪。’，我一点都不奇怪收取燃油税后，到处都是5块、10块的低等级收费公路；我一点都不奇怪发改委只涨价不减价并否认中国油价高过美国；我也一点都不奇怪被奥特曼推倒的上海13层楼，开发商股东中有官员。所以我签名的下一段是‘我愈热爱这片土地，就愈痛苦’。
我已经买过一台纯国产品牌的汽车，用坏了2台创维、1台TCL，再加上空调等一堆大小家电，对国货已经做过足够多贡献了，虽然只是一介平民，普通白领，但比起哪些裸官，我已经更有资格说爱国。醒了，醒了，不要说偏激，也不要说以偏概全，骗我一次是你蠢，骗我两次是我蠢，用脚投票是我一贯的原则。
“Change”，奥巴马靠它赢了希拉里，并最后走进了白宫。日本车，Why Not？至少人家还有对自己品牌的在乎，还有企业内部规范在，如果是原装进口的更好。
当关着的一扇门打开时，你往往能看到另外一个世界。把日系车放进选择范围内后，发现名单立马长了很多。看SUV，肯定少不了斯巴鲁，坐过一次同事的outback，对其激烈驾驶风格印象深刻。那次聚会吃烤全羊，我们车已经晚了，现场电话告知羊已经烤好上了不等人，大家都有点急。正是下班高峰期车最多的红岭路深南大剧院路口北向南，这哥们愣是从最右边转弯车道横跨左边3条直行道高速左转，超过一众久等红灯刚起步的靓车绝尘而去。用该同事的话来讲：这车就是用来飚的，我这不算什么。水平对置发动机、左右完全对称地盘、全时4驱，486的笑傲江湖的3件利器。可惜傲虎有点贵，咱可以看看森林人。这时候问题来了，离开深圳去上海前，北环银湖三九那里竖着一个很大的486代理广告，现在网上一查，早已搬到罗湖新秀村去了，也罢，没想到打电话一问，又搬到红岭泥岗去了，真是昏倒。找了个周末，正好公司灾备演习，中午没事开车出去找，愣是没有找到，最后停车走了一段才发现在哪，看来还是酒香不怕巷子深啊。JS态度还是不错，应该是做了很长时间，介绍得很专业。试的是2.0的森林人，内饰还算可以，用料不错但是并不求高档（486在国外也是比较低调的大众车），方向不重但是指向准确，只能在院子中转了2圈，速度上不去，动力上就看不出来。临近回到泊车位时，我早已经收了油带着刹车溜，前边有个保安横过路，没想到竟然没有刹住差点把他给撞了，着实狠狠吓了我一跳，看来说486的刹车软是名副其实啊（最近发现486坛子上，好几篇介绍刹车升级的帖子）。森林人是非常偏向公路的城市SUV，其四驱与其说是为了越野脱困，倒不如说是为了更好的高速表现，刨坑本不是我的目的，这点正好符合我的诉求。不过小森为追求轿车的驾驭感而坐姿很低，没有了SUV的良好视野实在是遗憾。另外，汇成洋独一家的后期维护，也是一个大大的软肋。
试驾逍客的4S店边上还有一家卖进口三菱的，里边的outlander也是关注过的一款车。三菱Pajero这只山猫在越野界的名声很大， outlander定位在城市SUV，不管是体型还是排量，都秀气了很多。早年北汽国产时那个太空车造型的前脸，我一直觉得巨丑无比。好在新款已经回归传统，除了尾灯有些前卫，样子还挺耐看。可惜一直没有找到一家4S店可以试驾，所以对outlander的了解始终停留在外观和参数上。三菱这几年日子都过的不好，也影响到了车的销售。不过从论坛上看，反应还不错，至少没有486普遍的避震问题和维特拉的分动箱漏油问题，而且这车的配置不低，ESP、氙灯都是标配，2.4的CVT，3.0的6速波箱都算可以了。2.4的只比国产奇骏2.5贵3万，而且听说马上会有新款出，4S都有2万以上的优惠，以纯进口车的角度，价格上还是有竞争力。其间一个小插曲是，深圳的一个哥们开了2年多的outlander，在爱卡上标26万出，被人嘲笑后引起一片口角，有人抬杠26万可以帮忙订到3.0的新车，我还PM了一下可惜没反应，如果是真的，估计都已经开上了。
东本在家附近就有4S店，看着它从上市加价到路上越来越多，也去开过一次，很轿车的感觉，从内饰、视野到操控，很喜欢那个波箱位置的设计。隔壁有家奇瑞的店，同事有台1.6的手波瑞虎，反应还可以，开着它走南闯北也去了很多地方，从来没有把人撂路上过。我去试驾时正好中午大太阳，打了几次火才着，因为快没有油了不让开空调，就这么蒸着桑拿跑了几圈，发动机声音有点大，用料和工艺都有比较大的提升空间。《汽车导报》在09年前一直在做件费力不讨好的事情，每期都出一个所有车型的价格、星级及（一句话）评语，对2.0的307评价是‘远超同级的内饰用料’，这点在我坐进Focus时感受颇深，在试驾瑞虎时又体会了一下材料的重要。奇瑞边上有起亚，开过狮跑后感觉很一般，内饰用料也很便宜，多出的钱真不如买瑞虎了。
(-3)[转帖]赵连海：为了孩子们的未来
年度民间人士 赵连海
时代周报颁奖辞
赵连海是一位结石儿童的父亲，也是三聚氰胺毒奶受害者集体维权联盟及其网站“结石宝宝之家”的发起人。2008年，赵连海建立网站“结石宝宝之家”，调查、公布2008年中国奶制品污染事件相关信息，号召中国大陆因奶粉三聚氰胺事件而患结石的孩子家长联合起来进行合法维权诉讼。
2009年11月13日，赵连海因涉嫌寻衅滋事罪被刑事拘留。12月17日，经北京市大兴区人民检察院批准，被逮捕。2010年11月10日被北京市大兴法院以寻衅滋事罪一审判处有期徒刑两年半。
三聚氰胺毒奶事件处理的有头无尾和赵连海的遭遇，不但反映了民间依法维权的风险和困境，也折射了民间人士依法维权在艰苦卓绝中，对公平正义的执着信念，非镣铐和囹圄能够阻挡。
赵连海：为了孩子们的未来
本报记者 韩玮
“做好孩子的榜样，他们是我们的未来、生命的延续。”“结石宝宝”之父赵连海的博客上仍然留着其被捕前写下的警句。而他，至少至今仍是不被官方认可的榜样。
据新华社消息，11月22日，因寻衅滋事罪被北京市大兴区人民法院判处有期徒刑2年6个月的赵连海认罪服刑，不再上诉。赵被检方认定的“罪行”，均包含在其为毒奶粉受害儿童以及上访女孩李蕊蕊维权的过程中。
撤回上诉
11月22日，北京大兴看守所，多日未见赵连海的辩护律师彭剑和李方平在上诉期的最后一天见到了赵的一张亲笔字条，由看守所所长转交。字条上写着：解除律师关系，意即不再委托彭、李二人为其辩护。
彭与赵结识于2009年3月。三聚氰胺事件曝光后，前者是负责民事索赔的代理律师，后者是“结石宝宝”网站的创始人，同时也是受害孩子的家长代表。几次维权沟通后，两人便熟络起来。在彭眼中，赵善于言辞，行事理智，而且，热心公益。
2010年11月10日，赵案在北京市大兴区法院开庭一审。起诉书称，2008年9月-2009年9月，赵在互联网上恶意炒作毒奶粉事件，并“煽动纠集”群众到河北石家庄法院及北京大兴区、丰台区等地，以喊口号和非法聚会的方式严重扰乱社会秩序。此外，安徽籍女青年李蕊蕊被强奸一案，赵以报案为名恶意炒作，“纠集”群众和境外媒体记者到公安局外聚众闹事。
“接受采访无罪，信息通报也无罪，依法维权更无罪。”当日，彭与李二人为赵做了无罪辩护，因为，没有证据证明其维权行动与社会秩序混乱存在因果关系。而赵为自己辩护时坦言，其因维权及协助别人报案被冠以莫须有的罪名，期望这样的伤害与委屈尽快结束。
但这些未能影响法院的有罪判定。彭回忆，最后一次见赵连海时，他意志坚定，并不服判。“11月13日，我去彭剑处取了一份附有赵签名的上诉状，寄给北京市第一中级人民法院。直到后来看到新华社报道，我才知道，他最终选择放弃。其中的波折并不清楚，但清楚的是，赵及其家人不堪巨压。”赵案代理人之一、维权律师许志永告诉时代周报记者。
其人其事
赵连海，1972年生于北京，曾从事媒体工作多年。2008年9月20日，其3岁8个月的孩子，确诊左肾结石。4天后，赵创建“结石宝宝”网站，为被三聚氰胺毒害的孩子提供及时信息。但网站很快被屏蔽。
2008年11月25日，赵召集部分家长代表、公益律师等共同探讨赔偿事宜，借此推动国家赔偿方案出台。随后，12月27日，方案由政府及责任企业协商后落地，但多数家长因难以接受一刀切的赔偿标准，与赵一起走上诉讼之路。
次年1月2日，与中国乳制品工业协会等部门沟通被拒后，赵和其他家长决定召开记者会，反映赔偿及相关问题，但当天，赵被警方强制关押。
2009年3月3日，“毒源”三鹿集团拍卖前一天，赵一行人前往石家庄，途中却数次遭遇阻拦。次日，在赶往法院的路上，赵又被“交通管制”，而当他步行三四公里来到法院附近时，再次被强行关押。在他终于脱身后，拍卖已经结束。
6月，因多数受害患儿的诉讼请求未被受理，赵发布致最高法院及全国各级法院的公开信：“鉴于个体诉讼让我们的家庭增加更大的诉讼成本与难度”，希望“法院继续受理集体诉讼以及其他合理要求”，如此，“我们民间也会本着宽恕谅解的心态来对待”。
8月4日，赵接到安徽籍上访女孩李蕊蕊的求救。此前，她被黑监狱“聚源宾馆”的看守强奸，当其顺利脱逃前往北京市公安局报案时又被截访人员拦下。赵赶到后，为避免李被移交回驻京办，便决定先行借助媒体力量。午后，赵等人被警方控制，24小时后获释，而其间，李蕊蕊成功报案。
9月11日，赵和“毒奶粉”受害者家长举行烛光晚会，悼念逝去的孩子。次日，赵被立案侦查，主要罪状为严重扰乱社会公共秩序。
维权路遥
“赵连海的相关行为或是作为受害方的维权，或是为了帮助其他受害者而采取的见义勇为行为，没有任何寻衅滋事的主观意图。”彭剑在辩护词中如是写道。在他看来，赵不是无事生非，事情之因是其作为三聚氰胺问题奶粉的受害方未获得合理赔偿，或系其朋友要求他帮助在“黑监狱”里被强奸的受害人。
事实上，针对“毒奶粉”出台的国家方案将赔偿分为三类：对死亡患儿每个家庭一次性补贴20万元，动过手术的重症患儿3万元，普通的结石患儿2000元。而相当部分的受害者家长对此不尽满意，问题包括部分死亡患儿未被纳入赔偿范围、赔偿金额过少、终身医疗保障的要求未获准，等等。
此后，不满赔偿的家长陆续开始艰难的民事诉讼。“但是，因为有了召集人，有了网站，有了QQ群，更多的人凝聚起来，拧成一股，所以就更有力量。而且，赵连海的努力也确实敦促了国家赔偿方案的出台。当群体利益受伤害时，有人敢站出来，这对集体权利的保护极其重要。”在许志永看来，维权路上，赵的所作所为无疑值得肯定。
“起诉书所提的两宗罪中，赵连海无非是以合法的方式行使公民权利。召集集会，发出声音，表达抗议，合乎情法，更无越界，如何称得上犯罪？”许志永说。
尽管如此，赵连海已身陷囹圄。而为其多方奔走的李方平律师有些遗憾，“如果能够更好，就是通过上诉途径改判，或者减低刑期，或者改判无罪。而目前的情况，只能说中国的法治和人权保障还有很长的路要走。”
距离“毒奶粉”曝光已有两年，但余波未平。许志永等百位律师代理诉讼的400余名结石宝宝中，还有100多个患儿尚未获得公正赔偿，更多的受害者被困在漫长的维权之路上，包括一直走在最前面的赵连海。
来源：时代周报
时代周报颁奖辞
赵连海是一位结石儿童的父亲，也是三聚氰胺毒奶受害者集体维权联盟及其网站“结石宝宝之家”的发起人。2008年，赵连海建立网站“结石宝宝之家”，调查、公布2008年中国奶制品污染事件相关信息，号召中国大陆因奶粉三聚氰胺事件而患结石的孩子家长联合起来进行合法维权诉讼。
2009年11月13日，赵连海因涉嫌寻衅滋事罪被刑事拘留。12月17日，经北京市大兴区人民检察院批准，被逮捕。2010年11月10日被北京市大兴法院以寻衅滋事罪一审判处有期徒刑两年半。
三聚氰胺毒奶事件处理的有头无尾和赵连海的遭遇，不但反映了民间依法维权的风险和困境，也折射了民间人士依法维权在艰苦卓绝中，对公平正义的执着信念，非镣铐和囹圄能够阻挡。
赵连海：为了孩子们的未来
本报记者 韩玮
“做好孩子的榜样，他们是我们的未来、生命的延续。”“结石宝宝”之父赵连海的博客上仍然留着其被捕前写下的警句。而他，至少至今仍是不被官方认可的榜样。
据新华社消息，11月22日，因寻衅滋事罪被北京市大兴区人民法院判处有期徒刑2年6个月的赵连海认罪服刑，不再上诉。赵被检方认定的“罪行”，均包含在其为毒奶粉受害儿童以及上访女孩李蕊蕊维权的过程中。
撤回上诉
11月22日，北京大兴看守所，多日未见赵连海的辩护律师彭剑和李方平在上诉期的最后一天见到了赵的一张亲笔字条，由看守所所长转交。字条上写着：解除律师关系，意即不再委托彭、李二人为其辩护。
彭与赵结识于2009年3月。三聚氰胺事件曝光后，前者是负责民事索赔的代理律师，后者是“结石宝宝”网站的创始人，同时也是受害孩子的家长代表。几次维权沟通后，两人便熟络起来。在彭眼中，赵善于言辞，行事理智，而且，热心公益。
2010年11月10日，赵案在北京市大兴区法院开庭一审。起诉书称，2008年9月-2009年9月，赵在互联网上恶意炒作毒奶粉事件，并“煽动纠集”群众到河北石家庄法院及北京大兴区、丰台区等地，以喊口号和非法聚会的方式严重扰乱社会秩序。此外，安徽籍女青年李蕊蕊被强奸一案，赵以报案为名恶意炒作，“纠集”群众和境外媒体记者到公安局外聚众闹事。
“接受采访无罪，信息通报也无罪，依法维权更无罪。”当日，彭与李二人为赵做了无罪辩护，因为，没有证据证明其维权行动与社会秩序混乱存在因果关系。而赵为自己辩护时坦言，其因维权及协助别人报案被冠以莫须有的罪名，期望这样的伤害与委屈尽快结束。
但这些未能影响法院的有罪判定。彭回忆，最后一次见赵连海时，他意志坚定，并不服判。“11月13日，我去彭剑处取了一份附有赵签名的上诉状，寄给北京市第一中级人民法院。直到后来看到新华社报道，我才知道，他最终选择放弃。其中的波折并不清楚，但清楚的是，赵及其家人不堪巨压。”赵案代理人之一、维权律师许志永告诉时代周报记者。
其人其事
赵连海，1972年生于北京，曾从事媒体工作多年。2008年9月20日，其3岁8个月的孩子，确诊左肾结石。4天后，赵创建“结石宝宝”网站，为被三聚氰胺毒害的孩子提供及时信息。但网站很快被屏蔽。
2008年11月25日，赵召集部分家长代表、公益律师等共同探讨赔偿事宜，借此推动国家赔偿方案出台。随后，12月27日，方案由政府及责任企业协商后落地，但多数家长因难以接受一刀切的赔偿标准，与赵一起走上诉讼之路。
次年1月2日，与中国乳制品工业协会等部门沟通被拒后，赵和其他家长决定召开记者会，反映赔偿及相关问题，但当天，赵被警方强制关押。
2009年3月3日，“毒源”三鹿集团拍卖前一天，赵一行人前往石家庄，途中却数次遭遇阻拦。次日，在赶往法院的路上，赵又被“交通管制”，而当他步行三四公里来到法院附近时，再次被强行关押。在他终于脱身后，拍卖已经结束。
6月，因多数受害患儿的诉讼请求未被受理，赵发布致最高法院及全国各级法院的公开信：“鉴于个体诉讼让我们的家庭增加更大的诉讼成本与难度”，希望“法院继续受理集体诉讼以及其他合理要求”，如此，“我们民间也会本着宽恕谅解的心态来对待”。
8月4日，赵接到安徽籍上访女孩李蕊蕊的求救。此前，她被黑监狱“聚源宾馆”的看守强奸，当其顺利脱逃前往北京市公安局报案时又被截访人员拦下。赵赶到后，为避免李被移交回驻京办，便决定先行借助媒体力量。午后，赵等人被警方控制，24小时后获释，而其间，李蕊蕊成功报案。
9月11日，赵和“毒奶粉”受害者家长举行烛光晚会，悼念逝去的孩子。次日，赵被立案侦查，主要罪状为严重扰乱社会公共秩序。
维权路遥
“赵连海的相关行为或是作为受害方的维权，或是为了帮助其他受害者而采取的见义勇为行为，没有任何寻衅滋事的主观意图。”彭剑在辩护词中如是写道。在他看来，赵不是无事生非，事情之因是其作为三聚氰胺问题奶粉的受害方未获得合理赔偿，或系其朋友要求他帮助在“黑监狱”里被强奸的受害人。
事实上，针对“毒奶粉”出台的国家方案将赔偿分为三类：对死亡患儿每个家庭一次性补贴20万元，动过手术的重症患儿3万元，普通的结石患儿2000元。而相当部分的受害者家长对此不尽满意，问题包括部分死亡患儿未被纳入赔偿范围、赔偿金额过少、终身医疗保障的要求未获准，等等。
此后，不满赔偿的家长陆续开始艰难的民事诉讼。“但是，因为有了召集人，有了网站，有了QQ群，更多的人凝聚起来，拧成一股，所以就更有力量。而且，赵连海的努力也确实敦促了国家赔偿方案的出台。当群体利益受伤害时，有人敢站出来，这对集体权利的保护极其重要。”在许志永看来，维权路上，赵的所作所为无疑值得肯定。
“起诉书所提的两宗罪中，赵连海无非是以合法的方式行使公民权利。召集集会，发出声音，表达抗议，合乎情法，更无越界，如何称得上犯罪？”许志永说。
尽管如此，赵连海已身陷囹圄。而为其多方奔走的李方平律师有些遗憾，“如果能够更好，就是通过上诉途径改判，或者减低刑期，或者改判无罪。而目前的情况，只能说中国的法治和人权保障还有很长的路要走。”
距离“毒奶粉”曝光已有两年，但余波未平。许志永等百位律师代理诉讼的400余名结石宝宝中，还有100多个患儿尚未获得公正赔偿，更多的受害者被困在漫长的维权之路上，包括一直走在最前面的赵连海。
来源：时代周报
(-4)[转帖]一个管道工的成功移民经历
本人大学毕业后分在江苏省一个地级市的国营机床厂工作，分在科室里做做行政工作，朝九晚五，简单枯燥，老婆在一私营服装厂工作，早晨7点上班，做到晚上7点，整整12个小时埋头工作，回到家直喊腰酸背痛，于是家务和接送小孩的事便全有我承包。
1999年时，我的每月工资加奖金1000元，老婆12小时工作，有时星期天加班，一个月能拿1500元，我们省吃俭用，连孩子想吃一次肯德基都舍不得，现在回想起来，孩子大概只有在过年的时候我们才带他去一次，每一次孩子都要高兴好几天，回去和院子里的小朋友炫耀说爸爸带我去吃肯德基了。十年间我们所有的积蓄为10万元人民币。那时我们那儿周边的房价已为4000元一个平方。我们没办法自己买房，就住在厂里的分的一间20平米的宿舍里，全家烧煮住宿全在里面。
2000年，企业改制，有我们厂里的厂长买下，于是国营厂就变成了私营企业，厂长总共拿出了800万元，其中600万元是贷款，把厂买下来了，实际上那时我们厂里刚造的一幢车间造价就达1500万。
国营厂变成私营企业后，厂长就开始着手裁员，原来厂里有300多名工人，只留50多人，遣散的人员一次性拿到遣散费按一年一个月工资计算，二十年工龄的能拿20000元，有些只能拿几千元，就成了无业人员了。
我算是个幸运儿，留了下来，但原来我科室里有五个人，现在只剩我一个，但工作量没有减少反而增加，连原来我不懂的海关的报关我都要去。原来叫厂长，现在统一要求叫老板。买了一辆崭新的宝马，派头十足，他老婆也买了一辆别克，成了我们的财务总监。
本来以为改制了，人少了，工作量增加了，工资可能会涨一点，但没想到半年过去了一分钱也没见多。
而且有一天老板说宿舍区要改造，通知我外面自行找房搬迁，后来我才知道老板开始涉足房地产，和另一个老板把我们宿舍区周围的一片地圈下造两幢商品楼，因为我们厂的厂址在市中心，可以卖个好价钱。
在这种情况下，我萌生了离开这个厂的念头。
说实话，我不是个十分胆大的人，我本来想虽然工资不高，但我也没有其他的本事，就在这个厂里混混日子干到退休算了，但现在我连个容身之地都没了，要自己买房的话靠我这1000元的工资简直是天方夜谭。
但离开容易，往哪儿去呢？
我想过自己办个小机械加工厂，但我区区的10万元，根本连最基本的加工设备都买不齐，我也开过小门市，但半年后还亏了几千元钱。
我能往哪儿去呢？但我是个生性乐观的人，我总相信天无绝人之路。
2001年6月，一个偶然的机会表明我转折的机会终于来到了。
6月，我的一个远房亲戚从澳大利亚回国探亲，还特意来拜访我的父母。在闲聊中，他了解了我的处境，他沉思了一下后说：“你为什么不想办法移民呢？你在澳大利亚的话在餐馆洗碗也能拿一千多澳币一个月呢”我算了一下，1000澳币相当于6000人民币呢。
这如同一声震雷，从此改变了我的命运。
说实话，在这之前，移民这个念头在我脑子里连闪都没闪过。什么叫移民？怎么移？有什么好处？有什么要求？有什么困难？我一无所知。我甚至想过抢银行我都没想到过移民。
在接下去的交谈中，他告诉我移民澳大利亚是需要打分的，必须要够到移民所要求的分数才行。
我当时只知道如果国外有亲戚的话是可以担保的，我就问他可以担保我出去吗？他回答说不行，第一他不是我的直系亲属无法担保，第二即使是直系亲属，现在基本上也没有什么作用，只能加区区的几分而已。
那我凭什么能移民呢？他想了想说：你试试技术移民吧，它有两个要求，一个要考雅思，一个是你的职业要在澳大利亚的紧缺职业清单里。他告诉我一个查询的网址。
我的亲戚能告诉我的就这么多，但无异以我捞到了一根救命的稻草。因为当时我已走投无路。
于是，从那天起我开始了我的探索之旅。我的英语应该说有点基础，当时高考的时候我还考得不错，但雅思我没考过，能考几分我心里无数。英语放在次要，我先要查查我的职业是不是他们需要的。我上网查了澳大利亚的移民紧缺职业，但发现我的办公室行政工作并不在上面，即使我说我是办公室主任也不行。报关员也不在上面，而且我也不是什么正儿八经的报关员。
看来路是走不通了。我也不能瞎说一个什么职业，澳大利亚移民局绝对不是呆子，他们会上门调查的。我在网上就看到好几个因提供假材料给终身拒签的。假的终究会露馅的。
我仔细研究了它的职业清单，发现我堂堂的国企办公室行政的位置不在上面，但厨师、美发师、管道工的职业却赫然名列其中。奶奶的，太不公平了。
在万分危急的情况之下，我突然想起了伟大领袖毛主席教导我们的：生的伟大，死的光荣。好好学习，天天向上。哦，不对，最重要的是：有条件要上，没有条件，创造条件也要上。
于是我开始和我可敬的老婆商量，我开始转职业，手头的10万元钱全部为我们移民作本钱。不成功便成仁。万一移民不成功，10万元剩下的留给儿子做生活费，我们夫妻俩就找一个夜深人静的夜晚悄悄的吊死算数，也算不给国家添累。
第二天我就找了我原来认识到一个搞建筑的小包工头，告诉他我要在他的工程队里打工，我要做管道工。他一脸的惊讶：“你吃得起这个苦吗？”
我明确的告诉他我的目标是要移民澳大利亚，我必须要有三年的工作经验，而且我必须拿到技术职称证书。
下午我便开始了我的管道工生涯。我跟在一个师傅后面，从各种杂工开始做起。
这段时间，现在回想想，真的觉得很苦，但心中有目标，哪怕千钧压身不弯腰。我也整整涯过了三年的管道工生涯。在这三年中，我转战了好几个城市，最远我到过银夏，我已知道怎么排管，怎么放管、怎么接管，从整幢高楼的基础排管到卫生间的冷热水接管，从施工图到操作规范，从铸铁管焊接到PE管热熔，我都一一从头学习，两个月我拿到初级技工证书，8个月我拿到中级技工证书，但高级技工证书就比较困难了，因为有个较长的间隔时间，而且是省里组织考核的，但皇天不负有心人，我终于通过市里的劳动局的关系，允许我提前报考，理论和实践我都一次性通过（牛皮不是吹的，火车不是推的，在当时的管道工的考试中，我的学历可能是最高的，因此考核者可能对我也是另眼看待了。据说现在考试比以前的难度更增加了，要拿个高级证书不容易了）
在这三年中，我一直没放弃英语学习，什么王陆的800单词，什么机经、什么剑桥真题，做了厚厚的一大堆。工作之余，工友们在打牌，我在看书，他们都叫我秀才。
2005年春节，我一直在网上查找资料，我上了很多的移民论坛，如FREEOZ，澳洲足迹网等，了解了很多关于移民的信息，最终我决定我DIY，不通过中介，这样做的原因是最主要的可以省下一笔数目不小的钱，另外在于通过大量的信息研究我对如何申请已有相当的把握。
2005年3月，我正式提交了职业评估，我自己用英文写了工作介绍，两部分整整3页纸，仅仅一个月，职业评估通过。5月，我参加了第一次雅思考试，地点在南京东南大学，结果，阅读6分，听力6分，写作5.5分，口语碰到一个印度的老女人，口音特重，得了5分，总评5.5分，正好通过要求。哈哈。
4月，向澳大利亚移民局提交移民申请，一个月拿到FN，接下去就是让人心焦等待。整整10个月基本上处于无声无息的状态，发查询邮件，也只得到自动回复的官版信，叫你耐心等待。有时老婆说是不是已经没戏了？我安慰她不会的，其实我自己比她可能更焦虑，有时晚上睡觉醒来觉得枕头上湿了一片，自己在睡梦里哭了。
2006年2月，终于接到了通知，要求补充无犯罪记录证明，一个月后又接到通知，全家体检。在上海电力医院体检完毕，又是一段漫长的等待。虽然在我的心里觉得已经到了体检这一步，已经万里长征走完了9000里了，但毕竟没拿到最后的签证，心里仍是忐忑不安。而且在这一段时间里，我仍到建筑队报到，因为我觉得大使馆随时都有可能来核查。
果然，6月，我正在楼面上铺管，包工头急匆匆的走过来：“快，澳大利亚大使馆来人了。”
我刚要下楼，就看见一个中国美女带着一个老外过来了，我就干脆站在楼面上等他们。他们过来后看见我脸上黑乎乎的，手里还拿着一把钢筋钩子。
他们问了我很多问题，包括一些技术上的细节。后来我才知道，他们已经问了包工头很多问题，包括看了队里发工资的银行清单。
当他们走后，我不断的自我安慰自己：一定没问题的，一定没问题的。。。。。。一边说一边眼泪就出来了。
7月12日，当我打开我的电子邮箱的时候，我终于看见了一封信，一封由澳大利亚移民局发来的信，一封我魂牵梦绕的准签信，准许我全家移民澳大利亚。
那一年我整40周岁。
1999年时，我的每月工资加奖金1000元，老婆12小时工作，有时星期天加班，一个月能拿1500元，我们省吃俭用，连孩子想吃一次肯德基都舍不得，现在回想起来，孩子大概只有在过年的时候我们才带他去一次，每一次孩子都要高兴好几天，回去和院子里的小朋友炫耀说爸爸带我去吃肯德基了。十年间我们所有的积蓄为10万元人民币。那时我们那儿周边的房价已为4000元一个平方。我们没办法自己买房，就住在厂里的分的一间20平米的宿舍里，全家烧煮住宿全在里面。
2000年，企业改制，有我们厂里的厂长买下，于是国营厂就变成了私营企业，厂长总共拿出了800万元，其中600万元是贷款，把厂买下来了，实际上那时我们厂里刚造的一幢车间造价就达1500万。
国营厂变成私营企业后，厂长就开始着手裁员，原来厂里有300多名工人，只留50多人，遣散的人员一次性拿到遣散费按一年一个月工资计算，二十年工龄的能拿20000元，有些只能拿几千元，就成了无业人员了。
我算是个幸运儿，留了下来，但原来我科室里有五个人，现在只剩我一个，但工作量没有减少反而增加，连原来我不懂的海关的报关我都要去。原来叫厂长，现在统一要求叫老板。买了一辆崭新的宝马，派头十足，他老婆也买了一辆别克，成了我们的财务总监。
本来以为改制了，人少了，工作量增加了，工资可能会涨一点，但没想到半年过去了一分钱也没见多。
而且有一天老板说宿舍区要改造，通知我外面自行找房搬迁，后来我才知道老板开始涉足房地产，和另一个老板把我们宿舍区周围的一片地圈下造两幢商品楼，因为我们厂的厂址在市中心，可以卖个好价钱。
在这种情况下，我萌生了离开这个厂的念头。
说实话，我不是个十分胆大的人，我本来想虽然工资不高，但我也没有其他的本事，就在这个厂里混混日子干到退休算了，但现在我连个容身之地都没了，要自己买房的话靠我这1000元的工资简直是天方夜谭。
但离开容易，往哪儿去呢？
我想过自己办个小机械加工厂，但我区区的10万元，根本连最基本的加工设备都买不齐，我也开过小门市，但半年后还亏了几千元钱。
我能往哪儿去呢？但我是个生性乐观的人，我总相信天无绝人之路。
2001年6月，一个偶然的机会表明我转折的机会终于来到了。
6月，我的一个远房亲戚从澳大利亚回国探亲，还特意来拜访我的父母。在闲聊中，他了解了我的处境，他沉思了一下后说：“你为什么不想办法移民呢？你在澳大利亚的话在餐馆洗碗也能拿一千多澳币一个月呢”我算了一下，1000澳币相当于6000人民币呢。
这如同一声震雷，从此改变了我的命运。
说实话，在这之前，移民这个念头在我脑子里连闪都没闪过。什么叫移民？怎么移？有什么好处？有什么要求？有什么困难？我一无所知。我甚至想过抢银行我都没想到过移民。
在接下去的交谈中，他告诉我移民澳大利亚是需要打分的，必须要够到移民所要求的分数才行。
我当时只知道如果国外有亲戚的话是可以担保的，我就问他可以担保我出去吗？他回答说不行，第一他不是我的直系亲属无法担保，第二即使是直系亲属，现在基本上也没有什么作用，只能加区区的几分而已。
那我凭什么能移民呢？他想了想说：你试试技术移民吧，它有两个要求，一个要考雅思，一个是你的职业要在澳大利亚的紧缺职业清单里。他告诉我一个查询的网址。
我的亲戚能告诉我的就这么多，但无异以我捞到了一根救命的稻草。因为当时我已走投无路。
于是，从那天起我开始了我的探索之旅。我的英语应该说有点基础，当时高考的时候我还考得不错，但雅思我没考过，能考几分我心里无数。英语放在次要，我先要查查我的职业是不是他们需要的。我上网查了澳大利亚的移民紧缺职业，但发现我的办公室行政工作并不在上面，即使我说我是办公室主任也不行。报关员也不在上面，而且我也不是什么正儿八经的报关员。
看来路是走不通了。我也不能瞎说一个什么职业，澳大利亚移民局绝对不是呆子，他们会上门调查的。我在网上就看到好几个因提供假材料给终身拒签的。假的终究会露馅的。
我仔细研究了它的职业清单，发现我堂堂的国企办公室行政的位置不在上面，但厨师、美发师、管道工的职业却赫然名列其中。奶奶的，太不公平了。
在万分危急的情况之下，我突然想起了伟大领袖毛主席教导我们的：生的伟大，死的光荣。好好学习，天天向上。哦，不对，最重要的是：有条件要上，没有条件，创造条件也要上。
于是我开始和我可敬的老婆商量，我开始转职业，手头的10万元钱全部为我们移民作本钱。不成功便成仁。万一移民不成功，10万元剩下的留给儿子做生活费，我们夫妻俩就找一个夜深人静的夜晚悄悄的吊死算数，也算不给国家添累。
第二天我就找了我原来认识到一个搞建筑的小包工头，告诉他我要在他的工程队里打工，我要做管道工。他一脸的惊讶：“你吃得起这个苦吗？”
我明确的告诉他我的目标是要移民澳大利亚，我必须要有三年的工作经验，而且我必须拿到技术职称证书。
下午我便开始了我的管道工生涯。我跟在一个师傅后面，从各种杂工开始做起。
这段时间，现在回想想，真的觉得很苦，但心中有目标，哪怕千钧压身不弯腰。我也整整涯过了三年的管道工生涯。在这三年中，我转战了好几个城市，最远我到过银夏，我已知道怎么排管，怎么放管、怎么接管，从整幢高楼的基础排管到卫生间的冷热水接管，从施工图到操作规范，从铸铁管焊接到PE管热熔，我都一一从头学习，两个月我拿到初级技工证书，8个月我拿到中级技工证书，但高级技工证书就比较困难了，因为有个较长的间隔时间，而且是省里组织考核的，但皇天不负有心人，我终于通过市里的劳动局的关系，允许我提前报考，理论和实践我都一次性通过（牛皮不是吹的，火车不是推的，在当时的管道工的考试中，我的学历可能是最高的，因此考核者可能对我也是另眼看待了。据说现在考试比以前的难度更增加了，要拿个高级证书不容易了）
在这三年中，我一直没放弃英语学习，什么王陆的800单词，什么机经、什么剑桥真题，做了厚厚的一大堆。工作之余，工友们在打牌，我在看书，他们都叫我秀才。
2005年春节，我一直在网上查找资料，我上了很多的移民论坛，如FREEOZ，澳洲足迹网等，了解了很多关于移民的信息，最终我决定我DIY，不通过中介，这样做的原因是最主要的可以省下一笔数目不小的钱，另外在于通过大量的信息研究我对如何申请已有相当的把握。
2005年3月，我正式提交了职业评估，我自己用英文写了工作介绍，两部分整整3页纸，仅仅一个月，职业评估通过。5月，我参加了第一次雅思考试，地点在南京东南大学，结果，阅读6分，听力6分，写作5.5分，口语碰到一个印度的老女人，口音特重，得了5分，总评5.5分，正好通过要求。哈哈。
4月，向澳大利亚移民局提交移民申请，一个月拿到FN，接下去就是让人心焦等待。整整10个月基本上处于无声无息的状态，发查询邮件，也只得到自动回复的官版信，叫你耐心等待。有时老婆说是不是已经没戏了？我安慰她不会的，其实我自己比她可能更焦虑，有时晚上睡觉醒来觉得枕头上湿了一片，自己在睡梦里哭了。
2006年2月，终于接到了通知，要求补充无犯罪记录证明，一个月后又接到通知，全家体检。在上海电力医院体检完毕，又是一段漫长的等待。虽然在我的心里觉得已经到了体检这一步，已经万里长征走完了9000里了，但毕竟没拿到最后的签证，心里仍是忐忑不安。而且在这一段时间里，我仍到建筑队报到，因为我觉得大使馆随时都有可能来核查。
果然，6月，我正在楼面上铺管，包工头急匆匆的走过来：“快，澳大利亚大使馆来人了。”
我刚要下楼，就看见一个中国美女带着一个老外过来了，我就干脆站在楼面上等他们。他们过来后看见我脸上黑乎乎的，手里还拿着一把钢筋钩子。
他们问了我很多问题，包括一些技术上的细节。后来我才知道，他们已经问了包工头很多问题，包括看了队里发工资的银行清单。
当他们走后，我不断的自我安慰自己：一定没问题的，一定没问题的。。。。。。一边说一边眼泪就出来了。
7月12日，当我打开我的电子邮箱的时候，我终于看见了一封信，一封由澳大利亚移民局发来的信，一封我魂牵梦绕的准签信，准许我全家移民澳大利亚。
那一年我整40周岁。
(-5)老爸老妈出国
我弟比我出息，结婚不久就有了产出，而且很快就有了第二个，在西朝鲜的仁政下，小三、小四没人管，但老二是不被允许的，偏偏我弟是个佛教徒，小孩是菩萨给的，断不能被朝廷拿掉，于是只能躲。还好不是在过去，不至于普天之下，莫非王土。于是我弟选择了背井离乡，去投奔万恶的资本主义。还记得03年送我弟一家经香港去加拿大登陆，我很神奇的在海港城码头打了个黑车去机场，知道了现在开车野蛮、被深圳人唾弃为棺材车的两地牌中巴，香港人叫VANS，如果不是后边那个货斗，还真装不下我们大小5口和大包小裹的一堆行李。当时老大应该只有3、5岁，很乖巧的小女孩，不吵也不闹，一个人就能乐呵呵的玩半天。手上的玩具是我在深圳买食疗醋时送的一个不知是老鼠还是猪狗的东西，软塌塌的实在看不出可爱，却被老大奉为至爱，后来多次远洋电话希望再寻一个，可惜她大伯办一个醋厂的心都有了，就是再没有找到那个玩意。在机场等候时，对面一排椅子上有个东南亚小孩，穿着一双踩着会发光的球鞋，老大从来没有见过，非常羡慕但很乖巧的没有说。当时送我弟的心情，更多是为他们未卜的前程担心，而此时老大那种渴望的眼神，象刀一样的割在了我的心里，如果不是在机场，我一定会毫不犹豫的去给她买一双，然后把她搂在怀里。送她们进出发厅时，最后一个转角处，一家人整齐的停下来跟我挥手告别，我蓦然生出一些离别的难过，难过的几乎落泪，以致回头去旺角买水货S30相机时，差点把带去拉行李的手推车忘在了JS的铺头。
生老大前取名的任务，责无旁贷的落在爷爷的头上，在不知男女的情况下，老爸给自己的孙女/子取名：一方，小名佳佳。取意女孩佳人在水一方，男孩造福一方。老二更是没有落地，就定下一双的名字，又是男女通吃，取意和老大成双成对。这点上我佩服死我老爸了，虽然他给我和我弟取的都是漫不经心的普通名字，但是在孙女这辈上，终于体现出了他语文老师的文采。也和老爸探讨过如果有老三的话准备取一个什么名字，老爸很得意的不语。只是后来听我弟说，一方这个发音，经常把老外折腾死，所以早早改了个英文名。后来一双就吸取了教训一并取个英文名，这个就不是我爸的强项，最后多个方案评选，我家LD（也就是一双她伯母）提出的凯瑟琳（Katherine）中标，据说接生的护士激动异常，因为跟她同名。
一方离开时已经成为了老爸老妈的掌上明珠，老妈就经常嘲笑我爸：自己儿子都没抱过，到老了抱孙女来补课。老爸在孙女身上倾注了很多心血，正是天真烂漫、老小无猜的蜜月时期，突然来了个天各一方，对爸妈的打击还是很大，尤其是老爸，据老妈透露，经常是偷偷对着照片抹眼泪。虽然也有电话联络，到后来的网络视频聊天，但相信两老还是承受了很多的相思之苦。期间我弟也领一方、一双回来过两次，虽然住的时间不长，但那一定是我爸妈最快乐的一段时光。爸妈也经常和人念叨起，不管是好是坏，总之有生之年还是要去看他们一下。这个话题，也经常出现在我们兄弟俩的讨论中。
我弟刚去时吃了很多苦，虽然他从来不和我们说，但是家里人都知道，毕竟一个人打工养活家里4张嘴。他在国内是垄断企业职工，没想到在国外面对也是一个相对封闭的行业，再加上国内文凭不认，想混个正式职位不容易。好在那里没有被就业，只要肯动手，机会还是有，而且不用担心潜规则。所以他重新念书，入了职，供了房，慢慢安定，也开始筹划老爸老妈的探亲事由。在这个事情上，我爸我妈的心情是复杂的，态度是迥异的。去看儿孙对他们的吸引力自然是巨大，但中间的过程艰难却是很令他们担心。他们很早就为此办了护照，可能是我弟那边条件不成熟，最后过期了都没有启动签证流程，所以直至我弟的材料开始陆续寄回来，我爸还对此有些怀疑而不愿意再去重新办护照。当然其中的苛捐杂税也是一个原因，内地官府的敛财手段经常是超出常人想象的，从照相、填表、盖章到邮寄，但凡有个可以经手的环节，无不成为被服务的手段，所以说朝廷是最大的有限公司是有道理的，偏偏老外又很较真，房产、婚姻、收入、职位等等，又是翻译，又是盖章，又是公证，每每让老爸退缩，甚至让他怀疑老外定这些规矩，就是为了不让咱去。还好老妈是数学老师，对付加减乘除的总是比吟唱之乎者也的利索，完全不一样的风风火火的风格，不断在后边鼓劲、督促，加上我这边的说服，总算在往前走。
说来好笑，现在看我弟从网上搜来的攻略，大多是07年的发帖，最后写的邀请信，几乎是照抄的网上版本，跟SB会主题歌与后来发现的日本歌曲之间差异度相比还小。我当时每天混爱卡忙于翻墙，也无暇理这些，我弟说ok，一定有其道理。我所能做的，是尽量把材料准备的好一些，为方便签证官审核，除了目录外，每一种不同文件我都用便签贴出来以利定位。我弟也提供了他厚厚的工资单、税单、捐赠证明，一切在我看来都应该是水到渠成。当然老爸老妈是不知道这些的，他们也去学校里出去探亲过的老师那里了解了一些情况，这一定程度上给了他们信心。他们把材料往北京大使馆寄的时候，还是抱着将信将疑、不求成功但求一试的心境，直到人家真的在规定的工作日内把签证寄回来时，才发现根本没有准备好什么时候出发。
老爸告诉我收到北京的快递时，不确定是否签好，只是说护照上多了一页，上边的东西都不认识，尤其是听说上边没有照片时，我也有些不确定。翻出我那已经过期的护照，当时马来西亚的签证上是有照片的，还好我弟是有见识的人，很快确定了这个事情，所以接下来的就是确定行程。何时走、从哪里走都是要定的。北京、上海、香港都是可选的出发地，上海首先被否定掉，伟大的SB让城市更美好，我只知道200多的汉庭已经涨到了500。走香港的好处是我可以照顾到老爸老妈的出发，后来我弟查到加航从香港走没有直飞，而且香港的路线相当于直角三角形的长边，作为数学老师的儿子们，最后很容易选了短边的北京，也很快定下了往返的机票。接下来是准备行李，采买给小孩们的花花绿绿的衣服，给大人的出行装备，当弟媳又一次提到一方喜欢的当初从我那里拿走的那个沙皮玩具时，我几乎昏倒。
六月的一天，突然收到老爸的短信，后来知道是外婆病危，因为止痛药过量，差点没睡过去，在外漂泊多年未聚齐过的姨、舅们，这次也都赶回老家，个别甚至是请了丧假准备见最后一面的。除了外婆，我奶奶也是暮年病重中。两位随时可能离去的老人及其身后事，是老爸、老妈这次出行最大的担忧。老爸曾说过：这可能是他们有生之年唯一的一次机会出去看他们，想再去，经济上、体力上都不允许了。对这些情况，老人们及儿女们都很理解。老爸、老妈用了一辈子支持两个家庭，甚至从小就给我留下了家里很穷的童年印象，他们已经在孝道上做出了最大的表帅。如今远赴重洋探望儿孙，如果因此而错过给二老送终，只能是天意安排而不应有悔，也请老天赐福，多给二老一些时日，以竟人间大美。
想起接信后回家探望外婆，她已经瘦得不行，只能蜷成一团躺在床上。当她弯了一下手指，示意我坐在她身边，无力的握着我的手，问我到加拿大的机票多少钱，我还不明白外婆的用意，也的确不记得具体的数字是多少，就随口告诉她往返要两万多。外婆知道后轻声说：我出两万块，让**（我弟）回来。这时我才清楚外婆的想法，她知道我弟不容易，她想再见我弟一面。我只好安慰我外婆，我弟也想回来看外婆，不是我弟没有钱不回来，只是他找个工作不容易，刚去不能请假。外婆听后点点头，眼睛望着床沿，不再出声，如果不是小姨插话，我几乎忍不住落泪。
老爸老妈退休前已经是地级市的中学高级教师，但是收入还不到同样退休的他们广东同学的20%，朝廷拨的饷银，都变成了家乡的公路和高楼，学校的费用，再通过提高收费来筹措，但这个就和退休教师没有什么关系了，也循不同渠道反应过，但不到富士康这个关注度，这种拖欠是解决不了的。西朝鲜可能有演技极好的影帝和CEO，所有的问题还是照样没法解决，毕竟从朝廷到县衙，层层变化后已经不知是什么东西了。但在老爸老妈的眼中，他们还有一个生活在水深火热的资本主义下的儿子，他们还希望能够帮到他们，最早办护照，就想的是去帮忙照顾一双。现在，他们又坚持要把机票费用最后都给我弟，虽然这个需要他们攒一年的退休工资，可怜天下父母心。
申请签证时盖的那些章，办的那些公证，给老爸留下了一些心理阴影，他总觉得人家是刁难咱，本质上是不欢迎咱。对于以什么样的心态出去，我在饭桌上认真的开导过老爸：首先，帝国主义不是他想的帝国主义，那里的ZF没有你是为档说话还是为人民说话的问题，ZF是服务的ZF，ZF的首要目的是为建设和谐社会，这点和我档是高度一致的。你去探亲，是慰藉我弟的思乡之情，有利于我弟这个加国P民的情绪稳定，是ZF所希望的。至于人家要求提供的材料，我相信针对大部分国家都要，多出来的那部分，也是咱自找的，谁叫咱有朝廷呢。所以，大可理直气壮的去，有一双、一方在撑腰呢，受档教育这么多年，咋就不知道人民的力量呢。
老爸老妈两人中，有一个是连飞机都没有坐过的。两人对英文的了解，也停留在为辅导一方而学拼音的字母级程度，所以对他们的出行，在入境前那段是我最担心的。飞机上我相信有人可以帮他们填入境纸，但面对海关官员时需要的交流，不知他们如何可以应对。另外就是这个路程中可能需要的他人协助了。为此和我弟特意准备了一张中英文对照的日常用语，打印两份让两人带上，到时候问个路、找个厕所时，可以对着比划。好在他们到达的机场只有一个出口，我弟确定可以接到他们，而且打听下来海关那里是可以要求中文服务的，再加上那边没有档妈妈和大爷，所以我也就基本放心。另外就是把他们的手机卡换成了国际漫游的，大不了电话求助。
有个插曲是得知机场的手推车需要投币，于是我四处找2加元的硬币，弟媳说2美元的硬币也可以，我给十多个可能有美元硬币的同事发邮件求助，令我感动的是除了一个同事外，其他兄弟姐妹都给了我回复，有些还四处找人问，甚至求证说美元是没有2块硬币的。最后还是一个回流的海龟帮忙找了几个2块的加币，还死活不要我给的美元，虽然你们看不到，我在这里谢谢你们了。
经过漫长的等待和准备，老爸老妈上周到了京城。因为有众多学生和亲友的缘故，在那里渡过了花天酒地的一周FB生活。昨天晚上登上了加航的班机，老爸终于学会用拼音输汉字发短信，排队进去前特意告诉我要登机了，我回了一条祝顺利的短信，没有收到成功信息，看来没有晚点。当这个信息今天早上8点出现在我的手机上时，着实令我有些诧异，实在没有想到这么快。隔了一段时间拨过去没人接，再等一阵打过去时，两人已经在我弟的车上了，看来不管顺利与否，是成功到达了。老爸还没有时差的概念，第一句话是问我下班了吧，我告诉他我刚上班时，他显然没有弄明白怎么回事。不过没有关系，一个全新的世界，他们需要发现的不同还有很多很多。
晚上下班接LD回家，讲起她同事给自己正在读小学的小孩的老师送礼，这在西朝鲜本不是什么新鲜事，但故事的要点是，她同事不知什么原因，把其中一个老师给漏掉了，结果这个老师与小孩及他爸干上了，三天两头找茬。由此想起我爸我妈，师德如那一辈的老师，现在如白鱀豚般少了。就像当初不理解我弟放弃优越的条件出去打拼，再看看当朝情况，真是一个正确的选择。
一切似乎来得太快，我也还没有适应拿起电话需要想想时间对不对才可以联系上老爸老妈。希望他们能够很好的享受这段异国时光，那边可能没有太极可打，没有野鱼可钓。但是那边也没有三聚氰胺，没有被。。。，有的是亲情，是可以自由呼吸的空气和不被遮挡的阳光。
生老大前取名的任务，责无旁贷的落在爷爷的头上，在不知男女的情况下，老爸给自己的孙女/子取名：一方，小名佳佳。取意女孩佳人在水一方，男孩造福一方。老二更是没有落地，就定下一双的名字，又是男女通吃，取意和老大成双成对。这点上我佩服死我老爸了，虽然他给我和我弟取的都是漫不经心的普通名字，但是在孙女这辈上，终于体现出了他语文老师的文采。也和老爸探讨过如果有老三的话准备取一个什么名字，老爸很得意的不语。只是后来听我弟说，一方这个发音，经常把老外折腾死，所以早早改了个英文名。后来一双就吸取了教训一并取个英文名，这个就不是我爸的强项，最后多个方案评选，我家LD（也就是一双她伯母）提出的凯瑟琳（Katherine）中标，据说接生的护士激动异常，因为跟她同名。
一方离开时已经成为了老爸老妈的掌上明珠，老妈就经常嘲笑我爸：自己儿子都没抱过，到老了抱孙女来补课。老爸在孙女身上倾注了很多心血，正是天真烂漫、老小无猜的蜜月时期，突然来了个天各一方，对爸妈的打击还是很大，尤其是老爸，据老妈透露，经常是偷偷对着照片抹眼泪。虽然也有电话联络，到后来的网络视频聊天，但相信两老还是承受了很多的相思之苦。期间我弟也领一方、一双回来过两次，虽然住的时间不长，但那一定是我爸妈最快乐的一段时光。爸妈也经常和人念叨起，不管是好是坏，总之有生之年还是要去看他们一下。这个话题，也经常出现在我们兄弟俩的讨论中。
我弟刚去时吃了很多苦，虽然他从来不和我们说，但是家里人都知道，毕竟一个人打工养活家里4张嘴。他在国内是垄断企业职工，没想到在国外面对也是一个相对封闭的行业，再加上国内文凭不认，想混个正式职位不容易。好在那里没有被就业，只要肯动手，机会还是有，而且不用担心潜规则。所以他重新念书，入了职，供了房，慢慢安定，也开始筹划老爸老妈的探亲事由。在这个事情上，我爸我妈的心情是复杂的，态度是迥异的。去看儿孙对他们的吸引力自然是巨大，但中间的过程艰难却是很令他们担心。他们很早就为此办了护照，可能是我弟那边条件不成熟，最后过期了都没有启动签证流程，所以直至我弟的材料开始陆续寄回来，我爸还对此有些怀疑而不愿意再去重新办护照。当然其中的苛捐杂税也是一个原因，内地官府的敛财手段经常是超出常人想象的，从照相、填表、盖章到邮寄，但凡有个可以经手的环节，无不成为被服务的手段，所以说朝廷是最大的有限公司是有道理的，偏偏老外又很较真，房产、婚姻、收入、职位等等，又是翻译，又是盖章，又是公证，每每让老爸退缩，甚至让他怀疑老外定这些规矩，就是为了不让咱去。还好老妈是数学老师，对付加减乘除的总是比吟唱之乎者也的利索，完全不一样的风风火火的风格，不断在后边鼓劲、督促，加上我这边的说服，总算在往前走。
说来好笑，现在看我弟从网上搜来的攻略，大多是07年的发帖，最后写的邀请信，几乎是照抄的网上版本，跟SB会主题歌与后来发现的日本歌曲之间差异度相比还小。我当时每天混爱卡忙于翻墙，也无暇理这些，我弟说ok，一定有其道理。我所能做的，是尽量把材料准备的好一些，为方便签证官审核，除了目录外，每一种不同文件我都用便签贴出来以利定位。我弟也提供了他厚厚的工资单、税单、捐赠证明，一切在我看来都应该是水到渠成。当然老爸老妈是不知道这些的，他们也去学校里出去探亲过的老师那里了解了一些情况，这一定程度上给了他们信心。他们把材料往北京大使馆寄的时候，还是抱着将信将疑、不求成功但求一试的心境，直到人家真的在规定的工作日内把签证寄回来时，才发现根本没有准备好什么时候出发。
老爸告诉我收到北京的快递时，不确定是否签好，只是说护照上多了一页，上边的东西都不认识，尤其是听说上边没有照片时，我也有些不确定。翻出我那已经过期的护照，当时马来西亚的签证上是有照片的，还好我弟是有见识的人，很快确定了这个事情，所以接下来的就是确定行程。何时走、从哪里走都是要定的。北京、上海、香港都是可选的出发地，上海首先被否定掉，伟大的SB让城市更美好，我只知道200多的汉庭已经涨到了500。走香港的好处是我可以照顾到老爸老妈的出发，后来我弟查到加航从香港走没有直飞，而且香港的路线相当于直角三角形的长边，作为数学老师的儿子们，最后很容易选了短边的北京，也很快定下了往返的机票。接下来是准备行李，采买给小孩们的花花绿绿的衣服，给大人的出行装备，当弟媳又一次提到一方喜欢的当初从我那里拿走的那个沙皮玩具时，我几乎昏倒。
六月的一天，突然收到老爸的短信，后来知道是外婆病危，因为止痛药过量，差点没睡过去，在外漂泊多年未聚齐过的姨、舅们，这次也都赶回老家，个别甚至是请了丧假准备见最后一面的。除了外婆，我奶奶也是暮年病重中。两位随时可能离去的老人及其身后事，是老爸、老妈这次出行最大的担忧。老爸曾说过：这可能是他们有生之年唯一的一次机会出去看他们，想再去，经济上、体力上都不允许了。对这些情况，老人们及儿女们都很理解。老爸、老妈用了一辈子支持两个家庭，甚至从小就给我留下了家里很穷的童年印象，他们已经在孝道上做出了最大的表帅。如今远赴重洋探望儿孙，如果因此而错过给二老送终，只能是天意安排而不应有悔，也请老天赐福，多给二老一些时日，以竟人间大美。
想起接信后回家探望外婆，她已经瘦得不行，只能蜷成一团躺在床上。当她弯了一下手指，示意我坐在她身边，无力的握着我的手，问我到加拿大的机票多少钱，我还不明白外婆的用意，也的确不记得具体的数字是多少，就随口告诉她往返要两万多。外婆知道后轻声说：我出两万块，让**（我弟）回来。这时我才清楚外婆的想法，她知道我弟不容易，她想再见我弟一面。我只好安慰我外婆，我弟也想回来看外婆，不是我弟没有钱不回来，只是他找个工作不容易，刚去不能请假。外婆听后点点头，眼睛望着床沿，不再出声，如果不是小姨插话，我几乎忍不住落泪。
老爸老妈退休前已经是地级市的中学高级教师，但是收入还不到同样退休的他们广东同学的20%，朝廷拨的饷银，都变成了家乡的公路和高楼，学校的费用，再通过提高收费来筹措，但这个就和退休教师没有什么关系了，也循不同渠道反应过，但不到富士康这个关注度，这种拖欠是解决不了的。西朝鲜可能有演技极好的影帝和CEO，所有的问题还是照样没法解决，毕竟从朝廷到县衙，层层变化后已经不知是什么东西了。但在老爸老妈的眼中，他们还有一个生活在水深火热的资本主义下的儿子，他们还希望能够帮到他们，最早办护照，就想的是去帮忙照顾一双。现在，他们又坚持要把机票费用最后都给我弟，虽然这个需要他们攒一年的退休工资，可怜天下父母心。
申请签证时盖的那些章，办的那些公证，给老爸留下了一些心理阴影，他总觉得人家是刁难咱，本质上是不欢迎咱。对于以什么样的心态出去，我在饭桌上认真的开导过老爸：首先，帝国主义不是他想的帝国主义，那里的ZF没有你是为档说话还是为人民说话的问题，ZF是服务的ZF，ZF的首要目的是为建设和谐社会，这点和我档是高度一致的。你去探亲，是慰藉我弟的思乡之情，有利于我弟这个加国P民的情绪稳定，是ZF所希望的。至于人家要求提供的材料，我相信针对大部分国家都要，多出来的那部分，也是咱自找的，谁叫咱有朝廷呢。所以，大可理直气壮的去，有一双、一方在撑腰呢，受档教育这么多年，咋就不知道人民的力量呢。
老爸老妈两人中，有一个是连飞机都没有坐过的。两人对英文的了解，也停留在为辅导一方而学拼音的字母级程度，所以对他们的出行，在入境前那段是我最担心的。飞机上我相信有人可以帮他们填入境纸，但面对海关官员时需要的交流，不知他们如何可以应对。另外就是这个路程中可能需要的他人协助了。为此和我弟特意准备了一张中英文对照的日常用语，打印两份让两人带上，到时候问个路、找个厕所时，可以对着比划。好在他们到达的机场只有一个出口，我弟确定可以接到他们，而且打听下来海关那里是可以要求中文服务的，再加上那边没有档妈妈和大爷，所以我也就基本放心。另外就是把他们的手机卡换成了国际漫游的，大不了电话求助。
有个插曲是得知机场的手推车需要投币，于是我四处找2加元的硬币，弟媳说2美元的硬币也可以，我给十多个可能有美元硬币的同事发邮件求助，令我感动的是除了一个同事外，其他兄弟姐妹都给了我回复，有些还四处找人问，甚至求证说美元是没有2块硬币的。最后还是一个回流的海龟帮忙找了几个2块的加币，还死活不要我给的美元，虽然你们看不到，我在这里谢谢你们了。
经过漫长的等待和准备，老爸老妈上周到了京城。因为有众多学生和亲友的缘故，在那里渡过了花天酒地的一周FB生活。昨天晚上登上了加航的班机，老爸终于学会用拼音输汉字发短信，排队进去前特意告诉我要登机了，我回了一条祝顺利的短信，没有收到成功信息，看来没有晚点。当这个信息今天早上8点出现在我的手机上时，着实令我有些诧异，实在没有想到这么快。隔了一段时间拨过去没人接，再等一阵打过去时，两人已经在我弟的车上了，看来不管顺利与否，是成功到达了。老爸还没有时差的概念，第一句话是问我下班了吧，我告诉他我刚上班时，他显然没有弄明白怎么回事。不过没有关系，一个全新的世界，他们需要发现的不同还有很多很多。
晚上下班接LD回家，讲起她同事给自己正在读小学的小孩的老师送礼，这在西朝鲜本不是什么新鲜事，但故事的要点是，她同事不知什么原因，把其中一个老师给漏掉了，结果这个老师与小孩及他爸干上了，三天两头找茬。由此想起我爸我妈，师德如那一辈的老师，现在如白鱀豚般少了。就像当初不理解我弟放弃优越的条件出去打拼，再看看当朝情况，真是一个正确的选择。
一切似乎来得太快，我也还没有适应拿起电话需要想想时间对不对才可以联系上老爸老妈。希望他们能够很好的享受这段异国时光，那边可能没有太极可打，没有野鱼可钓。但是那边也没有三聚氰胺，没有被。。。，有的是亲情，是可以自由呼吸的空气和不被遮挡的阳光。
(-6)土狗肆虐，人品爆发，香港买机油皇岗被扣
年纪大了缺觉，周末照常7点多就起了，看看天气不错，还是决定去香港把机油买了，顺便看看三滤等配件有没有。不知是因为时间早，还是这天有点特别，上滨海大道前的几个灯竟然都没有等就顺利过了，到会展中心很顺利在地铁口找到一个免费的路边位，当时想今天运气不错。
进地铁候车时，发现手机放在车上，想想过关后也没有信号，也懒得再回头去拿。进了出境大厅，人真是少，一个队不到10人。拖着箱子路过天朝海关时，被叫去过了一次机，反正空箱子一个，也没有多想，其实这是这么多次进出关经历中，唯一碰到的出去还被检的。
香港那边人更少，手续很快办完。去自助机器上查了一下八达通，还有不到50，我只去上水，往返还够，所以也没有充值。没想到进闸时提示卡失效，只能回服务窗口重新排队处理。
坐一站到上水，下来后发现不记得出哪个口了，随便找了一个出来，发现不对又返回去。一切似乎都在预示在此行的不顺。
找到上次那条街（新丰路）时，9点还不到，太阳有点大，过红绿灯时，个别人不守规矩，大体上比深圳还是要好很多。一路往下走，两边店不是每家都开的这么早，汽车铺在街尾，果然上次的那家新宝汽车配件行还没开，边上一家正在拉开闸，进去问老板Total 9000的机油有没有，老板不太确认，又转问了一下铺里的小工，然后告诉我9000涨价了，现在要HKD 240。比我上次在隔壁新宝店的290要便宜。想找的MANN牌、宝孚鲁克斯牌、KS牌的三滤一律没有，于是让老板拿两桶油，我回头去换钱，小工怕我找不到，很热情的出店面指了半天。换好钱回来时，新宝已经开门了，进去问我要的三滤也都没有，Total看来真的是涨价了，他这里卖320了。
回店里取了两桶油，一正一反的放进拉杆箱，小工看到后马上制止，把两桶都放正，并示意我是考虑拉着时，倒放的那桶开口朝下不好，真是敬业的香港人。取了老板开的收据往回走，顺便在药店买了两瓶珮夫人止咳水，希望能够对我的咳嗽有效，进地铁时，特意再看了一下入口，应该是A3最近，奇瑞有款A3车，这下不会再忘了。
坐上地铁返回落马洲时，时间还很早，这个时候正是出关的人潮聚集期，进关的人却很少，每个队都只有3、5人，很快我到了海关，自觉且心安理得的把箱子过机，正想去拿时，一个白衣爷过来，问我里边是什么，我说是汽车机油，他指挥我拿上检查台，打开箱子，确认真是机油。此时我并没意识到杯具的到来。白衣爷以前肯定没处理过带机油的，回头招来一年长的女爷问怎么处理，女爷看了一眼，指示说：给他入仓。于是白衣爷收了我的通行证，去电脑中查了一下我的出入境记录，翻了我带去装钥匙的LD的一个小坤包，确认没有带其他汽车配件，然后进了后边一间房。
一会儿白衣爷出来，领着一个小伙，把我的箱子也拉进后边的房间，开始填写表格。小伙告诉我这个算海关扣留，他们是管仓库的，我需要去楼上海关监管仓库取货。我还完全不知道现在的状况，情绪稳定中。
拿着白衣爷还给我的通行证和小伙开给我的仓单，按照指示从入境的2楼坐电梯到3楼。仓管小伙只告诉我到3楼去问，我找到一个中年JC，他满脸同情的告诉我要先排队出境，然后在海关领取。此时我才明白白衣爷的做法是：先入仓，然后取了货后回香港。如果真是这样，我还买个P。这时已经过10点，离开天朝的人群人山人海，每个队伍都超过几十米，最关键是我的港澳证往返两次已经用完。
于是折回2楼海关，确认我的理解，心里已经意识到大事不好。问白衣爷这么做的理由，答曰：不是旅行必需品，不准走旅检通道。再问何为旅行必需品。答曰：旅行必需的衣食住行用品。再问在港旅行期间，买了非旅行必需品的汽车自用机油，要如何带进。答曰：走货物报关进口，或者是快递代为报关。总之是不能走皇岗这样的旅检通道。于是问：打税可以吗？答曰：不行。
从第一次去香港买机油就做好了心理准备，扣住大不了不要了，就当是喂狗了。于是进到后边的房间，要求取回我的拉杆箱。没想到仓管告诉我封已经打上，他开不了。没想到此时白衣爷进来了，指点仓管小伙找主管可以开箱的，仓管小伙说也不行。那一刻，我相信白衣爷也开车的。
作为非旅行必需品的机油，带进来不让。送回香港我已经没有证了。现在连不要都不行。我已经出离愤怒了，大骂TG除了折腾P民不干好事。边上一个买了帝陀表被扣的中年人安慰我不要激动，仓管小伙也告诉我，可以请别人帮忙取，然后换其他关试试，并给了一张白纸把委托书抄了一遍。此时才发现没有手机，一个朋友都联系不了。
拎着本次HK之行的唯一收获（两瓶珮夫人止咳水）回到车里，打开空调，一边翻看手机通讯录一边理了一下思路：
1、彻底放弃，干脆不要了；
2、重新签注，时间需要几周，估计仓管费已经超过机油了；
3、托朋友周末去取；
4、周一上班后请公司每天往返的香港同事取；
方案3应该是目前唯一可以做的，于是打电话问身边的朋友，有几个证件被公司保管着，需要上班后才可以去，其他有的签注过期，有的不在深圳，看来怎么都要周一了。
回家吃完午饭，正在寻思方案4找哪个同事帮忙，走罗湖、皇岗的都有，有全程开车的、也有停车到落马洲出皇岗转的士的。。。，突然想到再检查一下自己的港澳证，发现这次签注我只用了一次，应该是可以自己去的啊！
心中有事，午睡也不踏实，于是3点多又赶到皇岗，入境的排队已经人没那么多，每队2、30人的样子，进去后问过海关的爷，很容易找到了保管仓，却是大门紧锁，边上已有一个等待的女人，告知说人去二楼了。想想应该等的不久，于是在一旁坐着，没想到半天没有见人上来，等待的倒是多了几个，于是按照门边留的纸条打电话过去，那边让把仓管单单号报过去，通知继续等。
边上一对情侣，女的在打电话，听内容是带一台IPAD被扣，找人捞没有捞出来。最早来的那个女人，是被扣了一堆纸皮，我们还在纳闷时，她笑着说是游戏机包装，我们也立马笑了，原来是职业水客，爷们应该对付她们才是。还有一个香港人，好像也是带了一台电器被抓。大家一边痛骂TG无道，一边象难友一样互相换着散钱，因为这里象自动投币车一样，是不设找赎的，爷就是爷！
不久有个女人上来，拿着一堆东西，其中有我的箱子，大家排好队，水客女人的纸皮应该存了一段时间了，交了100多才领回。我的两桶油是7KG，应该是按照1.5元/KG天收费10.5元，开票的女人很惊讶于我这么快就领了，大致感慨收费少。拿着收据一看，我基本明白爷们为何这么有积极性了，除了物品本身外，上边盖的章是：**海关生活服务公司。
拖着箱子入香港关，再给八达通充值、坐到上水转掉头往罗湖的车，然后重新开始排队入关。从上火车开始，我基本明白为何要走罗湖了，两个字：人多。三个字：人太多。
排队，出地铁闸口排队，出香港关排队，入大陆关排队。到处是人山人海、大包小裹。海关过机也要排队，P民我以往每次都主动过机，这次老子大摇大摆的从边上直接走，不排这个鸟队了。边上也有海关的爷在开箱检查，但每个人都过机这里早瘫痪了。
出得罗湖，入到地铁，正好5点差几分钟。对面一对父子，刚去香港搬了一套HiFi，儿子扛的是一个落地音箱，老爸一个手推车上应该是一堆功放等部件，听电话拿另外一个音箱的老妈已经坐到了大剧院，大家相约华侨城站汇合。想想自己上午的经历，他们要是走皇岗，估计死的很惨。
事情总算圆满解决，除了浪费一些地铁费和一次港澳签注，多跑了一个来回的油钱以外，顺便为海关的福利做了一些贡献，惭愧的是做的太少。也有几点教训：
1、LD的话一定要听，周五和LD请示说周末去HK时就有指示：咳嗽未好不要乱跑，结果不听发生杯具。LD很大度的没有笑话我，还在搞掂后给予表扬，LD就是LD;
2、凡事不可大意，早在深分知道皇岗的G凶，日本奶粉出事后查的更严，但是自认在自用范畴而掉以轻心，甚至在出关都过机的情况下也没有警醒，一切都是思想麻痹的后果；
几点发现：
1、过关被扣物资，你是可以放弃的，最好是入仓都不要，这是爷们所提倡和鼓励的；
2、是否可以打税，是要看爷们的心情的，和我一起蒙难的帝陀表，爷就要求打税，人家不傻，说入仓吧。象我这样的没几个钱的两桶机油，爷是不给你打税机会的，还是留作机关生活服务吧；
3、什么可以带，什么不可以带，都是江湖传言不算数，以爷们的口头发布为准。千万不要以为符合自用标准就OK，目前最新的兲标准是‘旅行必需’，按照这个标准，扣你奶粉是正常的，你一个大人旅行吃那么多婴儿奶粉干什么；
给P民的几点建议：
1、还是要小心，不要想当然，包装/物品分开，选择合适的关口等等经验仍然存在；
2、皇岗和罗湖的差异还是很大，区别不是罗湖的G善，而是走罗湖的P民太多，以至G不够用，所以不要犯傻，能不过机就不过机；
3、带东西最好有下次的证，否则被扣后要去仓库领，无证可用就麻烦了；
给TG的几点建议：
1、HK从8月1日开始，携带香烟超过19支出入境要申报。这个新规定在地铁电视、入境大厅宣传广告到处都是，想不了解都难。作为一贯伟光正的你们，能否学学。怀揣良民证反复进出十几次，我还是不清楚哪些能带，哪些不能带。这实在是考验P民们的智慧，可惜怎么揣测，结果都赶不上爷们的随意。已经被奸了一甲子，P民早已习惯，但拜托你们也用点油，P民也是人，虽不需要尊严，但也知道疼；
2、你们可能不知道，P民们其实很不容易，起早贪黑，内看老板脸色，外听客户训斥，挣个五毛八块的，还要承担世界上最重的税赋。你们香车美女、金钱美钞的，我们只恨没份，也不敢妄加不满。但是拜托不要为了几十块的生活服务福利，折腾我一整天、浪费我来之不易的血汗钱。这不是为了鸡的屁，查我的那个爷，看他敞着衬衣扣子、露着鼻毛的样子，还到不了那个境界；
3、当前天下和谐一片，矿难偶发、爆炸零星、泥石流罕见，如果不是因为三鹿，不会有奶粉大军。机油你们连税都懒得打，我也不贪这个差价，若非山寨横行、副厂良莠不齐，谁会费事去香港扛？都是托你们的福，还要为难我如此。机油扔了就算了，真是扣了嗷嗷待哺的婴儿的口粮，难免不会有杨+之举。P民软弱，P民无脑。但P民有怒，‘若是必怒,伏尸二人,流血五步,天下缟素’，此言虽自遥远的战国，感觉今日犹然。这些，应该不是爷们希望看到的吧？而爷今天对我所做的，是把P民我推向你们的对立面。同样的事，爷们每天都在做，都在反复做。所以，可能的话，发发善心，该松、能松就松松吧。对P民仁慈点，给P民留口气，爷们今后使唤时还用得上；
4、爷对我是爷，爷对其他爷还是爷吗？爷是爷，爷的亲人还是爷吗？都有当P民的份，不要做得太过分。人在做，天在看。拉清单这词，爷以前发明的，都好自为之点。
最后，跪问W爷，您说的那个比太阳还光辉的什么，真的存在吗？
进地铁候车时，发现手机放在车上，想想过关后也没有信号，也懒得再回头去拿。进了出境大厅，人真是少，一个队不到10人。拖着箱子路过天朝海关时，被叫去过了一次机，反正空箱子一个，也没有多想，其实这是这么多次进出关经历中，唯一碰到的出去还被检的。
香港那边人更少，手续很快办完。去自助机器上查了一下八达通，还有不到50，我只去上水，往返还够，所以也没有充值。没想到进闸时提示卡失效，只能回服务窗口重新排队处理。
坐一站到上水，下来后发现不记得出哪个口了，随便找了一个出来，发现不对又返回去。一切似乎都在预示在此行的不顺。
找到上次那条街（新丰路）时，9点还不到，太阳有点大，过红绿灯时，个别人不守规矩，大体上比深圳还是要好很多。一路往下走，两边店不是每家都开的这么早，汽车铺在街尾，果然上次的那家新宝汽车配件行还没开，边上一家正在拉开闸，进去问老板Total 9000的机油有没有，老板不太确认，又转问了一下铺里的小工，然后告诉我9000涨价了，现在要HKD 240。比我上次在隔壁新宝店的290要便宜。想找的MANN牌、宝孚鲁克斯牌、KS牌的三滤一律没有，于是让老板拿两桶油，我回头去换钱，小工怕我找不到，很热情的出店面指了半天。换好钱回来时，新宝已经开门了，进去问我要的三滤也都没有，Total看来真的是涨价了，他这里卖320了。
回店里取了两桶油，一正一反的放进拉杆箱，小工看到后马上制止，把两桶都放正，并示意我是考虑拉着时，倒放的那桶开口朝下不好，真是敬业的香港人。取了老板开的收据往回走，顺便在药店买了两瓶珮夫人止咳水，希望能够对我的咳嗽有效，进地铁时，特意再看了一下入口，应该是A3最近，奇瑞有款A3车，这下不会再忘了。
坐上地铁返回落马洲时，时间还很早，这个时候正是出关的人潮聚集期，进关的人却很少，每个队都只有3、5人，很快我到了海关，自觉且心安理得的把箱子过机，正想去拿时，一个白衣爷过来，问我里边是什么，我说是汽车机油，他指挥我拿上检查台，打开箱子，确认真是机油。此时我并没意识到杯具的到来。白衣爷以前肯定没处理过带机油的，回头招来一年长的女爷问怎么处理，女爷看了一眼，指示说：给他入仓。于是白衣爷收了我的通行证，去电脑中查了一下我的出入境记录，翻了我带去装钥匙的LD的一个小坤包，确认没有带其他汽车配件，然后进了后边一间房。
一会儿白衣爷出来，领着一个小伙，把我的箱子也拉进后边的房间，开始填写表格。小伙告诉我这个算海关扣留，他们是管仓库的，我需要去楼上海关监管仓库取货。我还完全不知道现在的状况，情绪稳定中。
拿着白衣爷还给我的通行证和小伙开给我的仓单，按照指示从入境的2楼坐电梯到3楼。仓管小伙只告诉我到3楼去问，我找到一个中年JC，他满脸同情的告诉我要先排队出境，然后在海关领取。此时我才明白白衣爷的做法是：先入仓，然后取了货后回香港。如果真是这样，我还买个P。这时已经过10点，离开天朝的人群人山人海，每个队伍都超过几十米，最关键是我的港澳证往返两次已经用完。
于是折回2楼海关，确认我的理解，心里已经意识到大事不好。问白衣爷这么做的理由，答曰：不是旅行必需品，不准走旅检通道。再问何为旅行必需品。答曰：旅行必需的衣食住行用品。再问在港旅行期间，买了非旅行必需品的汽车自用机油，要如何带进。答曰：走货物报关进口，或者是快递代为报关。总之是不能走皇岗这样的旅检通道。于是问：打税可以吗？答曰：不行。
从第一次去香港买机油就做好了心理准备，扣住大不了不要了，就当是喂狗了。于是进到后边的房间，要求取回我的拉杆箱。没想到仓管告诉我封已经打上，他开不了。没想到此时白衣爷进来了，指点仓管小伙找主管可以开箱的，仓管小伙说也不行。那一刻，我相信白衣爷也开车的。
作为非旅行必需品的机油，带进来不让。送回香港我已经没有证了。现在连不要都不行。我已经出离愤怒了，大骂TG除了折腾P民不干好事。边上一个买了帝陀表被扣的中年人安慰我不要激动，仓管小伙也告诉我，可以请别人帮忙取，然后换其他关试试，并给了一张白纸把委托书抄了一遍。此时才发现没有手机，一个朋友都联系不了。
拎着本次HK之行的唯一收获（两瓶珮夫人止咳水）回到车里，打开空调，一边翻看手机通讯录一边理了一下思路：
1、彻底放弃，干脆不要了；
2、重新签注，时间需要几周，估计仓管费已经超过机油了；
3、托朋友周末去取；
4、周一上班后请公司每天往返的香港同事取；
方案3应该是目前唯一可以做的，于是打电话问身边的朋友，有几个证件被公司保管着，需要上班后才可以去，其他有的签注过期，有的不在深圳，看来怎么都要周一了。
回家吃完午饭，正在寻思方案4找哪个同事帮忙，走罗湖、皇岗的都有，有全程开车的、也有停车到落马洲出皇岗转的士的。。。，突然想到再检查一下自己的港澳证，发现这次签注我只用了一次，应该是可以自己去的啊！
心中有事，午睡也不踏实，于是3点多又赶到皇岗，入境的排队已经人没那么多，每队2、30人的样子，进去后问过海关的爷，很容易找到了保管仓，却是大门紧锁，边上已有一个等待的女人，告知说人去二楼了。想想应该等的不久，于是在一旁坐着，没想到半天没有见人上来，等待的倒是多了几个，于是按照门边留的纸条打电话过去，那边让把仓管单单号报过去，通知继续等。
边上一对情侣，女的在打电话，听内容是带一台IPAD被扣，找人捞没有捞出来。最早来的那个女人，是被扣了一堆纸皮，我们还在纳闷时，她笑着说是游戏机包装，我们也立马笑了，原来是职业水客，爷们应该对付她们才是。还有一个香港人，好像也是带了一台电器被抓。大家一边痛骂TG无道，一边象难友一样互相换着散钱，因为这里象自动投币车一样，是不设找赎的，爷就是爷！
不久有个女人上来，拿着一堆东西，其中有我的箱子，大家排好队，水客女人的纸皮应该存了一段时间了，交了100多才领回。我的两桶油是7KG，应该是按照1.5元/KG天收费10.5元，开票的女人很惊讶于我这么快就领了，大致感慨收费少。拿着收据一看，我基本明白爷们为何这么有积极性了，除了物品本身外，上边盖的章是：**海关生活服务公司。
拖着箱子入香港关，再给八达通充值、坐到上水转掉头往罗湖的车，然后重新开始排队入关。从上火车开始，我基本明白为何要走罗湖了，两个字：人多。三个字：人太多。
排队，出地铁闸口排队，出香港关排队，入大陆关排队。到处是人山人海、大包小裹。海关过机也要排队，P民我以往每次都主动过机，这次老子大摇大摆的从边上直接走，不排这个鸟队了。边上也有海关的爷在开箱检查，但每个人都过机这里早瘫痪了。
出得罗湖，入到地铁，正好5点差几分钟。对面一对父子，刚去香港搬了一套HiFi，儿子扛的是一个落地音箱，老爸一个手推车上应该是一堆功放等部件，听电话拿另外一个音箱的老妈已经坐到了大剧院，大家相约华侨城站汇合。想想自己上午的经历，他们要是走皇岗，估计死的很惨。
事情总算圆满解决，除了浪费一些地铁费和一次港澳签注，多跑了一个来回的油钱以外，顺便为海关的福利做了一些贡献，惭愧的是做的太少。也有几点教训：
1、LD的话一定要听，周五和LD请示说周末去HK时就有指示：咳嗽未好不要乱跑，结果不听发生杯具。LD很大度的没有笑话我，还在搞掂后给予表扬，LD就是LD;
2、凡事不可大意，早在深分知道皇岗的G凶，日本奶粉出事后查的更严，但是自认在自用范畴而掉以轻心，甚至在出关都过机的情况下也没有警醒，一切都是思想麻痹的后果；
几点发现：
1、过关被扣物资，你是可以放弃的，最好是入仓都不要，这是爷们所提倡和鼓励的；
2、是否可以打税，是要看爷们的心情的，和我一起蒙难的帝陀表，爷就要求打税，人家不傻，说入仓吧。象我这样的没几个钱的两桶机油，爷是不给你打税机会的，还是留作机关生活服务吧；
3、什么可以带，什么不可以带，都是江湖传言不算数，以爷们的口头发布为准。千万不要以为符合自用标准就OK，目前最新的兲标准是‘旅行必需’，按照这个标准，扣你奶粉是正常的，你一个大人旅行吃那么多婴儿奶粉干什么；
给P民的几点建议：
1、还是要小心，不要想当然，包装/物品分开，选择合适的关口等等经验仍然存在；
2、皇岗和罗湖的差异还是很大，区别不是罗湖的G善，而是走罗湖的P民太多，以至G不够用，所以不要犯傻，能不过机就不过机；
3、带东西最好有下次的证，否则被扣后要去仓库领，无证可用就麻烦了；
给TG的几点建议：
1、HK从8月1日开始，携带香烟超过19支出入境要申报。这个新规定在地铁电视、入境大厅宣传广告到处都是，想不了解都难。作为一贯伟光正的你们，能否学学。怀揣良民证反复进出十几次，我还是不清楚哪些能带，哪些不能带。这实在是考验P民们的智慧，可惜怎么揣测，结果都赶不上爷们的随意。已经被奸了一甲子，P民早已习惯，但拜托你们也用点油，P民也是人，虽不需要尊严，但也知道疼；
2、你们可能不知道，P民们其实很不容易，起早贪黑，内看老板脸色，外听客户训斥，挣个五毛八块的，还要承担世界上最重的税赋。你们香车美女、金钱美钞的，我们只恨没份，也不敢妄加不满。但是拜托不要为了几十块的生活服务福利，折腾我一整天、浪费我来之不易的血汗钱。这不是为了鸡的屁，查我的那个爷，看他敞着衬衣扣子、露着鼻毛的样子，还到不了那个境界；
3、当前天下和谐一片，矿难偶发、爆炸零星、泥石流罕见，如果不是因为三鹿，不会有奶粉大军。机油你们连税都懒得打，我也不贪这个差价，若非山寨横行、副厂良莠不齐，谁会费事去香港扛？都是托你们的福，还要为难我如此。机油扔了就算了，真是扣了嗷嗷待哺的婴儿的口粮，难免不会有杨+之举。P民软弱，P民无脑。但P民有怒，‘若是必怒,伏尸二人,流血五步,天下缟素’，此言虽自遥远的战国，感觉今日犹然。这些，应该不是爷们希望看到的吧？而爷今天对我所做的，是把P民我推向你们的对立面。同样的事，爷们每天都在做，都在反复做。所以，可能的话，发发善心，该松、能松就松松吧。对P民仁慈点，给P民留口气，爷们今后使唤时还用得上；
4、爷对我是爷，爷对其他爷还是爷吗？爷是爷，爷的亲人还是爷吗？都有当P民的份，不要做得太过分。人在做，天在看。拉清单这词，爷以前发明的，都好自为之点。
最后，跪问W爷，您说的那个比太阳还光辉的什么，真的存在吗？
(-7)(转帖)这个国家的尊严就写在她的人民的脸上
智利这个并不常被媒体提及的南美国家，今年两度带来惊异和震撼。年初发生在智利的里氏8点8级地震，极高震级下百万幢建筑“伤”而不倒以及279的地震遇难人数，使两年前经历了大地震的中国人无比感慨，伤亡惨重的川人，内心感受更难以言表。
时隔半年，又传智利矿井塌方消息：8月5日和7日，智利圣何塞铜矿连续塌方，33名矿工被困近700米深处，且因塌方堵塞矿井通道而跟外界完全中断联系。
直到8月22日，他们的敲击声被救援人员听到，那天，救援人员钻探至688米深处。此前尽管毫无井下消息，但智利**和整个智利社会没有放弃希望，而是在选定的三个地点同时钻探救援通道。于是，才有了渺无音讯的17天之后，井下矿工终于有了消息。接下来，一张带给全智利喜讯的矿工字条传了上去：“我们全部33人仍然活着。”
原来，塌方发生后，33位矿工转移到井下的紧急避难所，那里存有食物、饮用水、牛奶等维持被困矿工生存必需的物质。他们团结、坚守，靠仅够两天的食品维持了17天。之后，救援人员通过管道将食物、饮料及小型摄像机、掌上电脑等用品运送到井下。
其后近五十天所发生的，凡关注这个事件的人都看到了。这期间，除了现在已经众所周知的地面救援计划、万全的准备工作及深井下被困矿工的积极配合，还有几个很特别的情节：
9月8日，智利球队跟乌克兰球队比赛，33位矿工在井下即时观看了比赛，当他们通过堪称“最靠近地心的直播”看到智利球员身穿印有“矿工加油”字样的球衣出场，欣喜若狂。
9月18日，智利独立200周年纪念日这一天，整个智利跟被困的33名矿工井上井下同庆。在出事矿井地面也举行了盛大庆祝，井边竖立起巨大的显示屏，家属提前升起了一面由33位矿工亲笔签名的智利国旗，被困矿工则在避难所升起国旗，一边高唱国歌、跳舞庆祝，一边通过电视转播观看了独立日庆典活动。
10月11日传出消息：被困矿工已决定就他们井下经历写一本书，已有多家出版社有意出版，相信稿费不菲。
13日终于正式启动的救援行动吸引了全世界目光，聚集救援现场的各国媒体之多，是阿波罗登月以来最大的一次全球媒体聚会。
智利总统皮涅拉到现场打气。圣何塞市中心巨大显示屏同步实况播放。
救援十分顺利，计划24-48小时完成的所有被困矿工升井，不到23小时就实现了。
这是一次高科技的而且是准备极其周到、细致的救援：
——子弹形高科技救生舱，由美国天空总署设计、智利海军制造。由于救生隧道狭窄，救生舱设计得只够一人进去，但里面备有氧气、饮水、通讯设备等以及万一出现意外的逃生出口。为防止执行救援任务的救生舱在反覆升井过程中发生故障，特别造了三个，其中两个备用。
——美国天空总署派出的专家根据宇航员在太空生存的需要及可能出现的身体和心理问题，为井下矿工设计食品、对矿工进行心理辅导、指导矿工体能训练和减肥。
——10月9日，救生舱运行测试成功。升井在即，33位矿工个个要求最后离开。但地面上按照身心强健者先行进行探险性升井和断后的原则对33位矿工升井顺序作了精心安排。根据矿工情况，矿业部长确定了首批升井的四位矿工名单。
——升井前，每个矿工身穿可调控体温的特制紧身衣，配置了生理检测装置以检测心率，升井过程中矿工有任何不适，可随时跟救援人员对话，为保护矿工的眼睛，还给每人准备了特制墨镜，以防长时间被困井下的矿工升井后眼睛被摄像机伤害；
——第一位矿工顺利重返地面后，下井的第二位救援者是医生，他随身携带了医疗器械，一一检查井下矿工身体状况以便据此采取措施和确定升井顺序。最终确定的最后升井矿工是54岁的领班，发生塌方并堵塞了营救通道后，他担负起领导者角色，并负责应急食物分配。避难所原本只够两三天的食物，在他的分配下维持了17天，直到纸条送出。
然而，这些过程或细节透出的不只是对科学的尊重，更是对每个矿工生命的尊重。这种尊重灌注在全部准备工作和救援行动中，使被困矿工69天在井下一直保持了有尊严的生活，并最终有尊严的重返地面。
升井过程中，总统一直守候井边，跟重返地面的矿工一一拥抱。每顺利升井一次，救援队就拉响鸣笛，街上的人也鸣响汽车喇叭、载歌载舞。
第二位一升井，就从随身携带的一个包里掏出避难处的矿石赠送给救援者，总统也得带一块作为纪念。
第九位升井的是最年长的矿工戈麦斯，63岁的他重上地面后手捧国旗叩头祈祷。
第十位升井矿工衣服上写着“感谢上帝！”
44岁的罗哈斯在井下向女朋友求婚成功，升井后第一件事就是向上帝祷告感恩
最后当54岁的领班乌尔苏亚出井时，簇拥而上的矿友给他披上了智利国旗……
全球瞩目的营救行动完美结束了。两个月并非表演性的营救告诉世人，什么是国家的尊严。无须花纳税人的钱制作“国家形象广告片”，国家尊严就写在被救矿工和家人脸上，写在这个国家的国民脸上。矿工们的姓名不需要隐蔽，有每位矿工签名的国旗在独立日那天高高升起随风飘扬！家属不需要维稳班子跟随，他们组织起来，向矿主、铜矿所有者及**等三方索赔，升井当天，被困矿工的家人盛装打扮准备迎接阔别近70天的亲人……
这是任随什么样砸钱广告片、任随举办多少超豪华“X运会”、“Y博会”，都无法比拟的。
时隔半年，又传智利矿井塌方消息：8月5日和7日，智利圣何塞铜矿连续塌方，33名矿工被困近700米深处，且因塌方堵塞矿井通道而跟外界完全中断联系。
直到8月22日，他们的敲击声被救援人员听到，那天，救援人员钻探至688米深处。此前尽管毫无井下消息，但智利**和整个智利社会没有放弃希望，而是在选定的三个地点同时钻探救援通道。于是，才有了渺无音讯的17天之后，井下矿工终于有了消息。接下来，一张带给全智利喜讯的矿工字条传了上去：“我们全部33人仍然活着。”
原来，塌方发生后，33位矿工转移到井下的紧急避难所，那里存有食物、饮用水、牛奶等维持被困矿工生存必需的物质。他们团结、坚守，靠仅够两天的食品维持了17天。之后，救援人员通过管道将食物、饮料及小型摄像机、掌上电脑等用品运送到井下。
其后近五十天所发生的，凡关注这个事件的人都看到了。这期间，除了现在已经众所周知的地面救援计划、万全的准备工作及深井下被困矿工的积极配合，还有几个很特别的情节：
9月8日，智利球队跟乌克兰球队比赛，33位矿工在井下即时观看了比赛，当他们通过堪称“最靠近地心的直播”看到智利球员身穿印有“矿工加油”字样的球衣出场，欣喜若狂。
9月18日，智利独立200周年纪念日这一天，整个智利跟被困的33名矿工井上井下同庆。在出事矿井地面也举行了盛大庆祝，井边竖立起巨大的显示屏，家属提前升起了一面由33位矿工亲笔签名的智利国旗，被困矿工则在避难所升起国旗，一边高唱国歌、跳舞庆祝，一边通过电视转播观看了独立日庆典活动。
10月11日传出消息：被困矿工已决定就他们井下经历写一本书，已有多家出版社有意出版，相信稿费不菲。
13日终于正式启动的救援行动吸引了全世界目光，聚集救援现场的各国媒体之多，是阿波罗登月以来最大的一次全球媒体聚会。
智利总统皮涅拉到现场打气。圣何塞市中心巨大显示屏同步实况播放。
救援十分顺利，计划24-48小时完成的所有被困矿工升井，不到23小时就实现了。
这是一次高科技的而且是准备极其周到、细致的救援：
——子弹形高科技救生舱，由美国天空总署设计、智利海军制造。由于救生隧道狭窄，救生舱设计得只够一人进去，但里面备有氧气、饮水、通讯设备等以及万一出现意外的逃生出口。为防止执行救援任务的救生舱在反覆升井过程中发生故障，特别造了三个，其中两个备用。
——美国天空总署派出的专家根据宇航员在太空生存的需要及可能出现的身体和心理问题，为井下矿工设计食品、对矿工进行心理辅导、指导矿工体能训练和减肥。
——10月9日，救生舱运行测试成功。升井在即，33位矿工个个要求最后离开。但地面上按照身心强健者先行进行探险性升井和断后的原则对33位矿工升井顺序作了精心安排。根据矿工情况，矿业部长确定了首批升井的四位矿工名单。
——升井前，每个矿工身穿可调控体温的特制紧身衣，配置了生理检测装置以检测心率，升井过程中矿工有任何不适，可随时跟救援人员对话，为保护矿工的眼睛，还给每人准备了特制墨镜，以防长时间被困井下的矿工升井后眼睛被摄像机伤害；
——第一位矿工顺利重返地面后，下井的第二位救援者是医生，他随身携带了医疗器械，一一检查井下矿工身体状况以便据此采取措施和确定升井顺序。最终确定的最后升井矿工是54岁的领班，发生塌方并堵塞了营救通道后，他担负起领导者角色，并负责应急食物分配。避难所原本只够两三天的食物，在他的分配下维持了17天，直到纸条送出。
然而，这些过程或细节透出的不只是对科学的尊重，更是对每个矿工生命的尊重。这种尊重灌注在全部准备工作和救援行动中，使被困矿工69天在井下一直保持了有尊严的生活，并最终有尊严的重返地面。
升井过程中，总统一直守候井边，跟重返地面的矿工一一拥抱。每顺利升井一次，救援队就拉响鸣笛，街上的人也鸣响汽车喇叭、载歌载舞。
第二位一升井，就从随身携带的一个包里掏出避难处的矿石赠送给救援者，总统也得带一块作为纪念。
第九位升井的是最年长的矿工戈麦斯，63岁的他重上地面后手捧国旗叩头祈祷。
第十位升井矿工衣服上写着“感谢上帝！”
44岁的罗哈斯在井下向女朋友求婚成功，升井后第一件事就是向上帝祷告感恩
最后当54岁的领班乌尔苏亚出井时，簇拥而上的矿友给他披上了智利国旗……
全球瞩目的营救行动完美结束了。两个月并非表演性的营救告诉世人，什么是国家的尊严。无须花纳税人的钱制作“国家形象广告片”，国家尊严就写在被救矿工和家人脸上，写在这个国家的国民脸上。矿工们的姓名不需要隐蔽，有每位矿工签名的国旗在独立日那天高高升起随风飘扬！家属不需要维稳班子跟随，他们组织起来，向矿主、铜矿所有者及**等三方索赔，升井当天，被困矿工的家人盛装打扮准备迎接阔别近70天的亲人……
这是任随什么样砸钱广告片、任随举办多少超豪华“X运会”、“Y博会”，都无法比拟的。
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