“帮忙”有两讲：作为名词，是指官府豢养的家奴，时尚话叫“五毛”；作为动词，是指行为——两者都以“只为君王唱赞歌，不为苍生说人话”为归旨，“有骨气者所不屑为”。
“帮忙”突破了做人的两条底线：明辨是非和坚守道德。
当今中国最大的事情，当属7·23动车追尾事故——死伤者招谁惹谁了，竟然追获此无妄之灾？！不论是何原因，天气的，技术的，设施的，人为的，铁道部都难辞其咎，其对事故处理的进退失据，更是犯了众怒。因此，追查事情真相，追究事故责任，质疑，质问，上访，堵路，怒骂，理所当然，起码应予理解。
“帮忙”们却是如何表现呢？
唱红，卫道，护主。
动车没出事时，“帮忙”们便起劲地炒作，忽悠自主产权，后来居上，领先世界，将来有望横行美利坚，让日德法加心生嫉妒，并拿它诠释“中国模式”“集中力量办大事”的标、本兼优，等等。
这方面的典型，当属屁股指挥嘴巴，却是大走背字的铁道部总工程师、高铁总设计师。他于23日在蓉举行的“第三届交通运输工程国际学术会议”上，为中国高铁辩护说“全盘否定有失明智”；只强调高铁运行故障“难免”，而不谈如何“避免”；还以“铁轨质量优于日欧”，进而高调坚称“中国高铁的安全保障可靠”！未料，言犹在耳，便发生了D301追尾D3115的惨剧——如此“说嘴打嘴”，其尴尬，难堪，乃至倘若知耻则无地自容，可以想见。
最令人不屑的是，事故发生后的帮忙——
有文章竟然无视逝去的39条鲜活生命，上百名伤残的男女老少，以及破碎的家庭，回避“7·23”今天事故，没事儿似的以京沪高铁开通运营开篇，与美国航天飞机完美收官捆绑——问题是，两者的科技含量相差不知凡几，高铁若有航天飞机的科技水平，也就不会有“7·23”了。
接着便是溢美，说中国高铁“处在走向世界领先水平的特殊阶段”，“仅仅用了四年时间就走完了从零到全球第一的进程”，“成为中国新的骄傲和品牌”，并说连美国总统奥巴马都“多次以中国高铁为例，呼吁全国急追直上”云云——是否“世界领先”我不敢说，但正是“四年时间”的好大喜功，急功近利，加上贪官贪赃，才导致了事故不断，又疏于管理，终于酿成今次大祸。
文章还列举大量事实，诸如美国航天飞机“两次机毁人亡的惨剧”，全球建成的高铁国家，韩国，日本，欧洲，德国，“车毁或者人亡的惨剧，则没有一个国家可以幸免”，再以“美国、前苏联和今天日本的核电站事故”为例，意在说明“这样的悲剧是不可避免的，是高科技必然的成本”——如此说道，冷漠生命，丧失天良，我无话可说。
对事故发生的原因，则又是强调“事发当晚，温州地区出现了罕见的雷雨天气，事故发生前半小时，有网民发表微博称，从未见过如此恶劣的雷雨天气，随后高铁由于受到雷击而停驶”，技术和人为原因，被一带而过——问题是，大饥荒怨天，今年长江流域大旱怨天，还都说得过去；而动车“熄火”也要怨天，匪夷所思，强词夺理；即使真的如此，那也只能说明设施既不科技，更不“领先”，何况，即便熄火也不该被撞——总之，人为因素，管理不善，难辞其咎。
最后，照例的赞美“面对灾难，中国的国家动员能力再次得到印证，应急、救援措施迅速到位；同时问责制也立即启动；但更为感人的是灾难发生后，当地百姓自发投入到救援当中。而幸免于难的乘客惊魂未定就立即加入到抢救的大军当中；尽管已是深夜，温州的百姓自发排队献血(想想我们的近邻日本。面对灾难他们给世界印象最深刻的一幕是在超市门前排队购物)”——而不说其他“不同”，诸如现场挖坑，填埋车头，急着结束搜救，赶紧清理现场。
与之异曲同工，《高铁是中国必须经历的自我折磨》，更是直言不讳——
“铁路的快速进步为中国经济发展和社会的全面进步立下汗马之功”；
“中国交通首次冲到世界领先位置”，只是缺少“领先的经验”，事故的“严重程度在世界铁路史上……不能说它是最严重的”；
“中国人不应向在世界上第一次全面领先的中国人的团队，抡起将之‘一棍子打死’的大棒”，“舆论也要避免形成对铁路全行业职工过大的心理压力”云云。
一件死伤惨重，震惊世界，令人悲愤的重大安全事故，便被“帮忙”们如此这般地轻描淡写，稀释，扯淡；同时，极尽为权力“唱红”，开脱，并歪曲公众问责之能事——对生命如此大不敬，对权力却这般献媚，令人愤慨，鄙夷，也不吐不快。
历史上之所以一再的民不聊生国将不国，红朝60年之所以发生反右、大跃进和文化大革命的闹剧和丑剧，都离不开“帮忙”们的为虎作伥；中国之所以多灾多难，也有这些“帮忙”坏事的原因——回避矛盾，非但不认真反思，分析原因，总结教训，严肃问责，反而文过饰非，掩盖真像，大事化小，不了了之。
如此，类似的悲剧还会重演。
我从不“怨天”，只相信“天谴”：面对逝者，伤者，被捡回一条性命的小伊伊，如此帮忙，就不怕天打五雷轰，后人遭报应？
好在苍天有眼，“现世报”果然不爽——在选举网上，“帮忙”们已经人格扫地，斯文扫地，其哀莫大于此焉。
(转载本文请注明“中国选举与治理网”首发)
http://www.chinaelections.org/NewsInfo.asp?NewsID=211581
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