7月23日，震惊世界的中国高铁重大事故发生了。北京到福州的D301次列车，在永嘉站至温州南站之间，追撞杭州到福州的D3115次列车，造成前车4节车厢脱轨，后车四节车厢坠落，其中三节跌落桥下，一节悬挂在桥边，像个巨大的惊叹号！截至7月29日，在这次事故已经有40人死亡，200多人受伤。
更震惊世界的是，官方为掩盖真相编造谎言。最先的谎言是“雷击”造成D3115车停车，接着又说“雷击”造成红色信号灯变成绿灯，D301驾驶员缺乏安全意识撞上前车。善于撒谎推诿责任的中国官方一面把责任推给“雷公”，一面把责任推给已经惨死的列车驾驶员，以此证明自己“伟光正”。“雷公”和死亡驾驶员都冤枉了，尤其是驾驶员，他见到绿灯行使，怎么成了缺乏安全意识？
我不排除“雷击”造成D3115车停车的可能。问题是停车到被撞有30分钟的时间。列车长可以通过电话通知车站调度，调度再通知D301紧急停车，这么做最多需要5分钟的时间，举手之劳就避免了这起重大事故，然而没有人做这件事。
应该查查这个混蛋的D3115列车长是怎么被提拔起来的？如果是靠行贿买官提拔的，应该严惩卖官给他的“上级”，这“上级”是这起事故的死亡人的间接杀手。中国当局会处罚贪官，惩处事故直接责任者，但不处罚卖官给他们的“上级”。会找“替罪羊”顶罪，证明自己永远是“伟光正”。TMD！
7月28日上午，温家宝总理来到事故现场。他悼念遇难者，给死者献上一束鲜花。还举行了中外媒体发布会，向70余家媒体和150多名记者介绍事故善后情况。他讲话给我留下深刻印象的有两句，一是说他因为有病来晚了，事故发生时他正住在医院里，医生勉强同意他现在来到现场悼念慰问死伤者。二是说国家成立了“独立事故调查组”调查这次特大事故，一定要找出真相，并公布出来。
我对温家宝前一句话表示理解同情。他已经是69岁的老人，国家大难频繁，他大都及时出现在现场。这次他拖着带病的身体晚来几天，面带愧疚，我有些感动！
这次不是自然灾害，而是一起特大责任事故，他来到现场既有慰问之意，也有担责之意。因此，“上边”人都不愿此在时此刻出头露面，他们都愿意出现在喜庆场面。我在网上和社会上都见到指责温家宝的声音，愤怒的老百姓往往是看到谁骂谁。
如果让温家宝单独担责，我认为这不公平。在中国当总理不像西方有权利。西方是民主制度，总理可以自由组阁，指定部长人选，中国是D领导的专制制度，有庞大坚实的关系网，总理不仅无权决定部长人选，甚至连一个后台硬的司长都动不了，出了特大事故不该让他独自担责。我认为主要责任在D领导上，不管事的当领导，管事的被领导，全国上下都是如此。
我对温家宝后一句话表示不同意。在专制的中国怎么会有“独立事故调查组”，民间有位“独立候选人”姚立法，他经历很多磨难，现在被学校书记带人无故关押失踪，至今生死不明。D拍就怕“独立“二字，谁有“独立”言论就“和谐”谁的贴，谁有“独立”行为就“和谐”谁的人身，叫他“人间蒸发”。所以，“独立事故调查组”是“独立”不了的，自然也就不会有真相公布。温家宝说这话是“心有余而力不足”的。
这次事故有一个简单的真相都被掩盖了。事故发生时，D3115车是停车还是在缓行？如果新闻媒体有自由，记者随意采访这车上的人就清楚了，一报道公众就知道了，可是我一直查不到可信的报道。关于这问题，铁道部答记者问时说了这样的话：“由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的Ｄ３１１５次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。”这话也许只有鬼才明白它的意思。
可悲的是，有网友竟然说英国、德国都有类似“7•23”动车的事故发生，以此说明中国出这个事故并不奇怪。我知道造成事故的错误有高级和低级之分。对于人类现在的知识能力还不能完全掌控的错误为高级错误，发生后应该给予理解和宽容。“7•23”动车事故纯粹是属于完全可以避免的低级错误，因此是不可原谅的。
我在美国硅谷时，因研发太阳能产品曾经参观过一间庞大实验室。里面可以模拟超自然的现象。如低温可达几百度，高温可达几千度，风沙、雷电、潮湿，干燥等等。新研发的产品经过试验后才投入使用。动车上的电器信号设备必须经过试验，证明其可靠后才能用在列车上，可中国动车的电器信号设备为什么轻易被雷击坏？而这设备旁边的人却安然无恙。
“7•23”动车事故的发生、发生后的官方谎言以及救援缺陷，尤其是死者中有些是因为迟误救援导致死亡。这些都暴露出专制制度的缺陷，存在选拔官员的“劣胜优汰”败象，要不然，铁路不会出现那么多的贪官，出现那么多的问题事故。我预感到，政治制度不改，中国将有更特大的事故发生，事故会越来越严重。
http://www.my1510.cn/article.php?id=62056
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