用奶粉灭掉00后， 用考试灭掉90后， 用房价灭掉80后， 用失业灭掉70后， 用城 管灭掉60后，用下岗灭掉50后， 用拆 迁灭掉40后， 用医 改灭掉30后， 用动 车灭掉前前后后！（来源：@超人飞的高 ）
王育琨：没有责任者，都是受害者！迄今为止，除了没调 查被免 职的三个官员以外，所有的人都说自己无责任。都在寻找一切机会把自己摘清。昨天还在网上公开道歉的“信号设备设计方”，在晚些时候也断然否认为动车追尾事故负责。人人无责，管理失败和人性扭曲却偏偏使“不可能”的事故发生？！
已判无期的原河南省周 口市 市 长张 海 钦的雷语还有：“ 一亿人的话，不顶一个官的话。在中国除了官是人，老百姓都不是人。人 大政 协里贪 官多，名人多，富人多，开发商多，矿主多。你见过有 老百姓在人 大政 协的吗？30年了，你见过人 民 选举过人 大 政 协和 官员吗？”
斯大林语录：1、死亡可以解决所有问题，没有人就没有问题。2、一个人的死是个悲剧，一百万个人的死是个统计数字。3、人民知道有这么个选举就够了，那些投票的仁什么也决定不了，那些数票的人才可以决定一切。4、思想比武器更有力量，我们不会允许敌人拥有武器，那为什么要允许他们拥有思想？
2008年三聚氰胺事件，内在原因就在于我们牛奶检测标准中的蛋白质含量定得太高......为防止国产奶中被添入各种物质，那就得降低标准。
——内蒙古奶业协会常务理事金海表示让人人喝上牛奶比标准更重要
记者又问一位大妈：您认为铁道部和红十字的区别是什么？
答：一个要命，一个要钱；
记者：那他们的共同点呢？答：都不要脸
“我坐在黑暗中。很难判断哪一个更糟：是屋内的黑暗，还是外面的黯淡。”（BY 约瑟夫·布罗茨基）（via：新周刊）
讲个故事：a死了，b想扫清a的党羽就把c从国外弄回来，a继承人d慌了，当天指示分管某部的e安排了一件大事，随后c的消息就没人跟进且让舆论把矛盾指向b，双方内部博弈n久后b派出演技派f对外撇清关系。眼看要安抚成功，d又指示a派分管喉舌的g封杀媒体。你们信不信？（@大小姐和仨少爷）
【谜语两则】1.谜面：中国铁道部新闻发言人——打一国际名人。谜底：他信。（@Tommy_Zi） 2.谜面：英拉——打全国人民对铁道部的态度。谜底：信他妹（@何弘）
四大没法喝：绵阳的水，内蒙的奶，肯德基的豆浆，味千的汤。四难降：高血压，高房价，高铁的速度高油价。四大皮厚：郭美美，罗玉凤，王勇平，马玉瑛。四大不靠谱：发改委，统计局，红十会，铁道部。四大悬：钱江桥，坐动车，地铁电梯长途车。四大信：红歌延年，限购治堵，飞机正点，生命奇迹。（@今古传奇故事版）
@王全宝：7、23事故调查组已入驻距温州市区3公里的景山半山腰的四星级“雪山饭店”。记者联系专家组成员北京交通大学原交通运输学院院长、教授纪嘉伦，联系采访，纪称：如来采访我立即报警，高检都在这里。我好怕怕呀！！！我即告知，警察没有管理记者采访的职权
@温迪洛：调查组成员纪嘉伦，中国铁道学会运输委员会秘书长，被称为铁道部有突出贡献的科技专家。去年11月新闻他说：世界最好的高铁在中国。温州事故前月，他说京沪高铁运营安全，拥有可靠保障，最后强调：从现京沪高铁运行情况看，大家完全可放心，京沪高铁已在日常维护、设备质量、防灾等各方面都有周到考虑。
@贺卫方：【请王梦恕院士退出调查组】查网络信息，国务院调查组专家组副组长王梦恕院士本是隧道及地下工程专家，自专业角度而言，与本次交通重大事故无任何关联，不知何故能够担任专家组副组长。况且此前王院士为高铁颇多鼓噪，令人怀疑是否有利益关联。为洁身自好计，请王院士退出本次事故调查组。
@桔子树小窝：刚刚有个在上海局做最基层小财务的哥们儿告诉我，因为这次事故，他大概会被扣掉500块左右的奖金，考虑到上海局现有员工14万，比他官儿大的多扣点儿，特别官儿大的少扣点。总计约七千万。50万一个人，再加上伤员，最后估计还能有点儿剩。某铁果然表里如一，对内对外都是一样的狠啊……
记者：在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？如何解释没有生命迹象了，又搜救出小伊伊？
陆东福：这个问题的提出，我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情，他们为事故救援救人付出了辛勤的劳动。
@郭松民：美国为什么一定要废掉中国高铁？ 中国高铁从根本上动摇美国主导的海洋霸权。高铁不烧石油，不走海路，美国的十几艘航母和大量驻波斯湾美军基地岂不成了摆设？ 美国的最低目标是要把高铁局限于中国国内，在网上大量制造舆论，造谣诋毁中国高铁，在世界上形成中国高铁不安全甚至是臭名昭著的形象
@宁财神：其实高铁很安全，从来没出过事，都是美帝及其走狗在造谣！
@郭松民：美国退役海军上将Hyman George Rickover 前不久说：10艘航母也比不上一条高铁对美国的威胁大。美国为什么一定要废掉中国高铁？ 因为中国高铁直接损害波音公司的利益。据估算，未来中国20年内，中国高铁的出现基本上让波音公司4000亿美元订单泡汤，高铁如果接通全世界，波音必然破产！
@陳釔帆:维基百科资料显示，Hyman George Rickover (January 27, 1900 – July 8, 1986) 。你丫真荣幸，能在“前不久”聆听他的教诲。
@王福重：在日本，新干线出事，川崎要造假，政府制裁他，政府造假，法院会追究它，法院不公，议会会撤销他的裁决，如果议会、政府和法院一起做坏事，也不要紧，因为政府搞不定媒体，搞定了媒体，也搞不定知识分子，更搞不定日本人民，不行就换了政府，换了议会，换了自民党和公民党。
@巴索風雲：今天，我們不能光明正大悼念“一周前的他們”，再不能在媒體上追尋到“他們的真相”，不能看到“他們的種種信息”，背後的自由女神很模糊，100年了。。。
@周立波：一美国人跟我吹牛说：911为了找寻罹难者遗物，大楼残骸都会用输送带滤过，哪怕是一个小小的钥匙扣都会被好好的善待！我说：“吹牛！我们这里都直接埋掉的！”
菜场涨风酣，工薪袋已干。十年辛苦叹艰难。父母妻儿遮雨处，蜗破壁，看星残。
却见令旗珊，街头遇大官。几番春雨解心宽。宏伟蓝图勾远景，豪迈后，更风寒。
@钱钢-香港大学：【铁道部长引咎辞职】人民日报1988年3月7日头版头条报：国务院常务会议听取民航２２２号客机空难事故和８０次特快列车颠覆事故调查委员会汇报，决定接受丁关根辞去铁道部长职务的请求；决定给予民航总局局长胡逸洲记大过处分。（数月前，中共13大提出：“重大情况让人民知道，重大问题经人民讨论”。）
@章小斯文：黑龙江方正县为了吸引日商投资花了70万为侵华日军逝者立了个碑，为了GDP和政绩，当地政府竟然贱到这种地步，你丫怎么不建个靖国神社拜一拜。一周前的温州事故名单调查不清楚，几十年前死掉的人名单调查的清清楚楚；反右、大跃进、文革死掉几千万人没有建碑，给侵华日军建碑。这就是中国式碑剧。
@wuliucun：这些人中可能也有普通的日本人，不可一概而论，但反右、大跃进、文革死掉几千万人没有建碑不说，还有人不容谈论。确是怪事。
@任志强：动车从事故发生到事故处理，到信息公布，没有一件符合常识的事件。出而反而的说法更让民众无法理解和接受。缺乏人性的作法，明显的是想掩盖背后的责任。政府的公信力正在被政府机构人员的劣行而破坏。不从制度上纠错，仅靠某个领导的行为是无法挽回这些影响的。最终要靠改革重塑政府形象。
@lonelymelbourne：1、自称民主的国家的总理，穿运动鞋吃食堂，大家有必要感动成这样么？2、有人说他只是个老人，错，他是政府代表，没人逼他年纪大还顶着，老人政治早就是我们的大弊病。3、百姓本质上觉得当官就该有特权，稍不搞特权就感恩了。4、民主政治进程被一次次懦弱愚昧的感恩搅得失去了理智的方向和坚定的动力。
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