骏捷是我的第1辆车，可以说到目前为止我都对她非常满意，虽然我最终还是失去了她。现在每次碰到灰色的骏捷，我都会盯上几秒，那个身影我曾经那么的熟悉，带给我那么多的快乐，给过我那么多的温暖回忆。。。。。。
一、欢欢喜喜娶进门
看车很长时间了，上论坛可以追诉到上个世纪，当时每天中午吃完饭午休前，照例是要去新浪、TOM的汽车论坛逛逛，尤其喜欢其中的使用体验和购车经历，从最初的悦达PRIDE到后来的XL2000、富康AX、赛欧，锁定的是低价自动档型号，新浪的论坛是分品牌的，这几个型号的分坛文章我都翻了个底朝天，可惜一直是资深潜水员，也没有做过什么贡献。其实当时买车的需求并不迫切，虽然住的地方离公司有20多KM，但是每天有班车，加上刚刚成家，后来又买房，经济上也不允许，所以直到03年，才去考驾照。拿到牌的那一刻，突然发现车离我已经越来越越近了。这个时候的看车重点，已经从研究车型、性能到欣赏有车的生活方式，所以上TOM、XCAR的时间多了，尤其喜欢其中的长篇游记，每每会有这样的感想：等咱有了车，也去这些地方。
04年公司从深圳搬到了上海，我租住的房子离上班的地方只有几公里，骑车不到20分钟。记得06年元旦前有个周末要上班忘了上闹钟，睁开眼已经8点多了，加上洗脸刷牙，我还是没有迟到。所以尽管周围的同事一个个成为有车一族，甚至有人鄙夷的在背后说‘××，还骑自行车’，我也一直没有动心去真买一辆车。真正的改变来自公司的又一次搬迁，新的职场在浦东，虽然也有班车，但是已经不再是原来深圳的北方大巴，换成了标准的公共汽车，在和同事驱车去新职场提前踩点时，瞄了一眼那个拥挤的程度，就做了一个决定：得赶紧弄辆车了。
其实除了买车，还有一个问题需要先解决：我并不会开车。考牌时出过300好处费，但说实话，我是凭自己本事过的关。只是证到手后，一直没有摸过车，师傅教的那些东西不论对错早都还给了他。于是上网搜了一下，找到一个陪练师傅，每次2小时/140元。从路口掉头开始，先后在佘山、宝山码头、虹口等地练了10个小时，当自己可以在南北高架上以80公里的速度往回开时，已经有了些许信心和冲动。
这个时候的车市已经和我几年前大不一样，可供选择的车型更多了，于是XCAR和TOM又多了我这个潜水者。选车的过程其实很简单，设了几个前提条件：自动档，非日系车，家用。入过眼的有宝来、FOCUS、307、依兰特、赛拉图、POLO，后来逐渐把焦点集中在了前3者。当时还经常回深圳，住的附近有个汽车城，大的品牌都全了，说来上海这一点还是不方便，即使是吴中路上各家店隔得都很远，在深圳集中了10个以上品牌的汽车城就有好几个。每次都例行的拿一堆资料回来，最后丈母娘都烦了：你到底买什么车，怎么拿这么多材料回来还没见动手的。
记不清骏捷是如何入围的，现在想来，除了性价比超强本身外，很好的满足了我的国货情结是一个原因。最后和所有的家庭一样，LD拍板是必须的，现在还记得那一幕：骑车带着LD去吴中路，在高架出口不远，上海大众4S的对面，有家N级代理商，卖很多品牌的车，只看了一眼，那辆宝石灰的骏捷就通过了LD的审查。
接下来面临和所有的乡下人同样的一个问题，上海牌照的贵迫使我还得回深圳上牌，所以压根没有打听过上海的骏捷行情，好在当时骏捷热销，优惠是不用想，主要的问题是如何尽快拿到车。深圳是独家生意，龙业的态度拽到了天上，偶然听说大兴（类似上海的永达）因为卖金杯的原因也在申请骏捷的销售资格，就退了龙业的1万定金改投大兴。反正不在深圳用车，哪里买都一样，只希望自己的行动能为竞争的合理化起到一点触动作用。不过大兴始终还是没有拿到销售权，但为了兑现最初的承诺，他们从东莞调了一辆车过来。
车是06年11月初我一个朋友一起去提的，也没有什么挑的，自动档的只有一辆。几天以后利用一个出差的机会，我去交了款，第一次见到了这辆灰骏。当时直接从机场赶到宝安的店里，时间已近黄昏，还是激动万分的用手机拍照发给在上海的LD。因为在深圳逗留的时间不长，接下来是催促JS赶紧上牌。最后的行驶证日期11月18日，牌号也不错，718结尾，LD特高兴，要发财了。
取了车我直接奔机场回上海，骏捷先交给一个朋友磨合了2千多公里，做完了首保。再见到她时已经是12月中，第1次自己开是去贴膜，途中一个插曲是在宝安的一条单行道上和公共汽车刮了一下，右观后镜破了公汽的一点点漆，赔了100完事。贴的是深圳车友会推荐的雷朋膜，价钱倒不贵（1280），效果比朋友GOLF上的3M膜差的不是一点点，在后来的夏天中我一度萌生再装个窗帘的念头。也不知是品牌本身的差别还是就上了当。
贴完膜，朋友把车交给了我，在一再确认你行不行后，他打车回了家。我独自一人拐上北环往南山开。这个时候才发现一个人开的感觉完全不一样，没有人帮你看着，连并线都成了高难度的任务。至今记得当天的那一幕，在下午5：30北环车最多的时候，北环右道维修封闭，所有的车往左边挤，我因为刚进来正好在右道，宽大的骏捷象艘船一样被我笨拙的操作着，打着左灯就是过不去，后边喇叭响成了一片，眼看我就要前行到了维修点失去往左的最后时机，突然发现左边没有了车，我正好慢慢的并进去，加入滚滚的车流。回头望去，是一辆粤A牌照的广州银色宝来截住了后边的车让我过去，我除了鸣两下喇叭心存感激外，甚至连他的车牌都没有看清，只是心里暗暗下了决心，等咱练熟了，也要象他一样，尽量照顾新手。进到小区地库，左停右停就是入不了位，中间看到一个开宝来的女士一次就停进去了，当时口水流了一地。
在深圳只呆了一天，为了不再影响交通，5点多就出发，其中在小区地库过弯时还需要倒一把才出得来。办完一些事情后，凌晨1点多和一个朋友出发，开车往上海走。最初一直是朋友开，进福建后交给我，因为是晚上车少，慢慢也到了90、100，朋友看我开的还可以，也放心睡觉了。整个过程1700多KM，花了近30小时，我自己开了差不多500多，其中最大的收获是车感有了很大的提升。
这个阶段对于（前后/左右）距离的把握仍然不行，老担心碰到左右的车。于是每天晚上去地库停车练转圈，好几次与柱子亲密接触，感谢那些橡胶护圈，让我不至于频繁的挂彩。我同事模仿马克思的语调调侃：在××的地库里，有个开骏捷的杀手正在游荡。。。。。。。其实，这个杀手也偶尔出现在上海的大街小巷，感受着刚刚有车的快乐。虽然他仍然每天骑车上下班。
二、有车的生活不一样
都说刚拿牌时瘾头最大，对我来说07年初刚有车时的瘾头是最大的。元旦和LD回了深圳，和LD的姐姐一家开车去广西贺州姑婆山，一路都是姐夫开的，当时手痒得很，但是不好意思夺权，毕竟车上有7个人，自己还是个新手。刚进广西时发生了一件事情，有人在国道上拦车乞讨，我们的车没有停直接过去了，同行的一个朋友就没有这么好彩，被一个50左右的妇人拦住，磕头要钱，给了100还不放手。后来停车一看，A柱上磕出了明显的坑，开的是辆2.3的天籁。朋友两口子为修还是不修犯愁，我对日本车的安全也有了新的认识。
春节开车回湖南老家是早就计划好的，老外婆28日的生日，我和LD及表弟3人26日晚启程。刚出上海就是瓢泼大雨，差不多出浙江时前边高速连环相撞封路，我们被赶上了国道，几十公里的搓板路把人折腾得够呛。27日下午在长沙做完2保，晚上平安到达家里。这次连续开车26小时也是我的一个记录，其间多亏红牛发挥作用。因为南线萍乡有一段没有修好，回来时走的湖北北线，也是晚上出发，凌晨在安徽一个地方眯了一会，出发时有点迷糊，和休息区的护拦刮了一下，当时速度有60左右，咚的一声响，自己就彻底清醒了。没有停车继续开，到下一个休息站观察了一下，左前门一直到底留了个大疤，除了油漆还有钣金活。所以长途开车还是要注意休息。
经过这次春节的长途拉练，车感已经不错了，这时公司搬了，我也把窝挪到了浦东，除了每天可以开车接送LD去地铁站，最大的变化是生活半径的变化，想去一个地方时只关注如何走，无聊的时候，沪南公路我们就走过两次，还曾经早上起床后想起来要出上海，当天往返镇江上海。
这个时候上网主要是去爱卡和上海车友会，前者信息比较多，后者气氛活跃。利用在江场路三保的机会，还从一对年轻的车友那里领到了406号车标，真有找到组织的感觉。
当然也有新的烦恼，以前从来不用考虑的停车问题冒出来了，还有就是很多地方虽然不远，但是却因为不认识路而不去。不过整体上讲，车带来的更多是快乐。
这个时候突然有了一个新的梦：去西藏。
早在去年11月我刚定俊捷时，就拜读过西蒙的大作，当时在哈尔滨出差，花了一个晚上读完了600多页的帖子，实在是佩服不已，也深信自己做了一个正确的选择。第2天就把这个帖子推荐给了很多同事，而且根据其中的内容，一度相信和西蒙在同一个公司工作，请上海的同事确认却未果。西蒙的帖子我看了两遍，还是没有想到要自己去一次。
又是LD，她经常会在看电视或读书时象孩子一样萌生感慨：我要是***就好了。所以当她某天对着电视跟我说’我要去西藏，我要去西藏’时，我并没有当回事。后来反复提起后，我才发现这次是真的。我的第一反应是不同意，主要是LD的体格太弱，我们去丽江玉龙雪山她就喘得很，西藏可能更受不了。另外是没有这么多的时间，我的工作时间不自由，很多车友会的FB活动都是有心参加没有空闲，别说动不动就要数周的藏区之旅了。
为了说服LD，我开始更多的关注爱卡上的进藏帖子，把所有的相关游记都填加到收藏夹里，每天回来都看新的回复，收集路况不行、治安不行、对身体素质要求高等信息，虽然LD对此都油盐不进，毫不动摇。
什么时候和LD斗都不会有好下场，还是从了吧。于是我改为考虑如何把这个事情操办得更实际点。LD通常只提了一个目标，如何做是不管的。我改为研究进藏的路书、装备、沿途的景点和秘籍。。。。。，奇怪的是：慢慢的LD已经兴致不高了，而我自己却已经中毒了，开车进藏，已经变成了我的一个梦想
为此，我定了一个08年9月进藏的计划，早早加入了一个QQ群，提前和单位LD说好，明年9月我要请探亲假，到时候什么事情都别拦着我。四处忽悠有车的朋友同去，大家表面上说是羡慕，估计心底都觉得我有点疯狂。
三、我终于失去了你
为了实现进藏梦想，从07年6月我开始了紧锣密鼓的准备，首先是装备的投入，到奥特来斯添置户外冬装、在迪卡侬挑选保温水壶，最大的投入是新购的单反和两个专业镜头。每天都看看收藏夹里的游记有没有更新，去QQ群里回答新进者哪些车不能入藏/几月适合入藏的问题。。。。。。，记得十几年前的一届世界杯前，在《参考消息》上看到一副漫画：有个外国老头正在吹号、敲鼓、摇旗呐喊，边上一个胖老太有句旁白：我的先生--世界杯专业球迷，正在训练。 我那时的状态，其实就是如此。就等着日历早点翻到来年的那一月，有梦的人，过的格外充实。
虽然我有长途连续驾驶的经历，但是从安全的角度讲，最好能有人换着开，所以另外一个准备工作就是让LD也可以开车。说来她的驾照比我还拿得早，也是一直没有上过路。我开始有意识的带LD去张江、外环练手，可惜她一直兴趣不大，直到现在碰到红绿灯停车，还可以离前车7、8米就不动了。
07年的国庆，作为入藏前的拉练训练，我和LD请了一天假，避开车流高峰30日就出发北上往山东去。事先没有设定什么目标，希望走到哪玩到哪。虽然起的不晚，但等LD磨蹭完，也9点多了。战战兢兢混上高架，GPS还指错了路，下来走了一段才重上高速，一路沿江高速下午到了连云港。LD在路上也开了100多公里，另外就是在休息区加完油后发现发动机没有劲，后在才知道一路都是乙醇油。
连云港是个海滨城市，到了以后才发现这里竟然是大名鼎鼎的欧亚铁路的一端。我们的旅游（LD称之为玩耍）是从十一这天开始的，早上退了房就往海的方向开，只知道一个大致的地名，中间有个花果山风景区，停车后发现人特别多，门票也不便宜，退出继续前行。后来无意中拐上一条小道，竟上了沿海观光公路，风景不错，一顿狂拍。中午在渔家吃海鲜，虽然简陋，那份家常的味道，却不是哪里都能感受到的。
下午再往北，看看地图到青岛有些远，到日照就停下来了。找了一家还算干净的旅店住下，开车出去找吃的，往服务员介绍的小吃街走时，发现一个广场停了很多车，以为到了发现却没有吃的。一打听，这里是日照的音乐喷泉广场，今天过节免费开放，8点有节目表演。于是忍着碌碌饥肠，随着人流进去，欣赏了这场难得的喷泉，可惜拍照的水平不行，出来的夜景效果太一般。
结束后已经10点多了，北方的店打佯早，再找吃饭的地已经不容易了。而且，日照也是海边城市，到处都是海鲜酒家，在连云港连吃几顿，我俩已经没有对付鱼虾的胃口了。好不容易找到家面馆，总算没有饿着肚子回宾馆。
第二天起来，趁着LD在磨蹭，给俊捷洗去了一路的风尘。后备箱里朋友给的那罐3M的蜡一直没有用，在这里也给她打了一次。临走时，打开车门给她照了一张超级靓照，这是她留在我相机中最后的最美身影了。
在洗车时已经和边上的车主打听过，日照有个森林公园不错。我们一路走一路停的，中午也到了。这个地方比较远，没有多少人，倒是有很多北京、济南的车过来，公园边上就是海，有条很长的沙滩，LD一下就喜欢上了，住下就不想走。
现在想来这么早回来是一个错误，当时的考虑是避开返程高峰回上海休息一下，再有兴致还可以去浙江转转。回来没有走沿江高速，不知怎么就上了一条新路，双向6车道、没有什么车。在这里我终于知道自己的车极速是多少，在4000多转、油门到底的情况下，保持了一段时间的160多，再也没有往上走过。这时风噪已经很大，车体还算稳。后来无意中发现装的征服者不光没有雷达提示，连速度也不显示了，觉得有点危险就把速度降下来了，大致在100-120之间。
出事的细节其实在当时就开始模糊了，后来尽管交警威逼利诱，很多东西我还是只能回答记不得了。先是一条狗趴在超车道上，头转过来望着我，那眼神我现在都印象深刻。于是条件反射的躲避、车辆失控打转、几次碰撞后停下、车头白烟一片、车门打不开、我从后门下来把LD拉到路边。报警、报120、报保险。。。。。。
事后交警的分析重现了整个过程：俊捷从超车道往右撞上护栏弹回，被随后的面包追尾左侧，俊捷车头再返过来与面包碰撞，最后车头180度逆转停下来。
车头和车尾损失严重，但是驾驶仓基本完好，左边侧气囊爆发。左边两门无法打开，右前门从里无法打开。我的头后脑勺磕破皮没有出血，LD右腿在手套箱上磕了个洞，但是骨头没有事。
对方的车比较严重，6个人5个进医院，其中一人一周后才转出重症病房。虽然我并不是故意，但对方遭此横祸，实在无辜，我的心底愧疚万分。
接下来的日子非常难过，交警在催促交住院费、保险公司碍于制度加上国庆假期只能提供有限帮助，最担心的还是伤者的病情，那时的心情至今我都不忍再回顾。
掏光了口袋里所有的现金，去医院远远看了一下伤者（担心对方情绪激动影响康复，没有见面），第2天请朋友出了个车，拉上行李，狼狈不堪的回到了上海。
回来的第2天，忍着肩膀的剧痛，一个人去市区买了个干燥箱，顺路买了2箱玉米做口粮。LD都说挺佩服我的，这个时候还有这份心思，有什么办法，不管发生什么，生活总要继续。
中间发生了很多故事，包括多次往返当地。虽然保险公司不承担费用，我还是坚持把车拖回了上海，不管如何，这次可以说车救了我的命，我得找家好的店给俊捷疗伤。事后证明这个决定无比英明，对方的面包在当地就没有好好修，提车的时候扯皮严重，和江场路周助理负责任的态度相比不是一个级别。
当时我还是下决心把车修好再开她去西藏。作为定损的第一步，周助理开始安排拆解，有些钣金活也动手做。利用一个周末，我和LD去江场路看我的车，走入车间的那一瞬间，展现在我面前的只是一个空空的框架，所有的内饰、仪表都不在了。这是我原来的俊捷吗，那个陪伴我近一年的忠实伙伴还在吗？我不断的问自己，这个时候，我才发现我已经无法再面对她了：如果我再坐进去，会让我想起太多的事情，包括在高速失控时旋转的瞬间，包括这个凄惨的场景。。。。。。，不行，我通知周助理先停工。
直到现在，我还在怀疑自己该不该去看那一次，如果我不去，虽然最后也可能把车转让，但是至少会修好后再做，她留给我的会是另外的回忆。
四、 没车的日子，再看车车
国庆从江苏回来，我打电话请同事送我去公司取自行车，他的第一反应是让我自己来拿钥匙。其实事故发生后，交警第一时间没收了驾照，我唯一能开的，就是那辆在公司停车场日晒雨淋半年多无人理睬的捷安特了。
不久完成了事故的责任认定，驾照重新回到手里，还在返家的地铁上，我就给LD发了一个短消息：又可上路了。但直到去江场路看了拆解完的俊捷前，我都没有认真的考虑过要换一辆车，更别说是确定什么车了。
于是又回复到去年下半年的焦灼状态，不再专注于俊捷的地盘，频繁的上各家论坛。比配置、看价格，每天晚上和LD汇报最新进展，忙得不亦乐乎。
安全，出过事故的人更加看重安全。虽然说事故7分在人，3分在车，但是硬3分算3分。
‘如果你的车有ESP，这次说不定就没有事了’，开速腾的同事如是说。‘大众车还是厚道、放心’，开GOLF的同事一直这么在鼓动着。所以我的选车秀是从南北大众开始的。先去看了（好象是）花木路上的斯柯达，明锐其实不错，除了没有ESP、内饰颜色太浅外，配置上该有的都有了。在看车的时候，一不留神LD不见了，最后在隔壁卡迪拉克SLS中找到，赶紧上去把她拖回现实中来。一汽大众一直给我的印象更好，虽然永达的JS更加不搭理人，还是打车去了张扬路的那家4S店，本着对自己好一点的原则，仔细看的是迈腾。GOLF同事早就做足了铺垫：技术上不说，内饰已经不输日本车了。他如此积极的另外一个原因是：我已经承诺把第3个座椅记忆按钮留给他了。
当天还去吴中路看了一下致胜，车够大、配置也足够。不满意的地方是颜色太少、20多万的车没有瞬间油耗显示、读不了MP3碟片。另外，上一代蒙地欧是有名的价格跳水王，我开老蒙的同事对其质量也是颇有微词。所以我的天平还是偏向了迈腾。
都说世事难料，无锡车友的一个帖子，掀开了迈腾的机油滤风波，也让我一下子不知所措，毕竟每次3000多的保养费用谁都会头大。也就在这时，LD一心看好的中石油上市了，他后来的表现让我的视线轻易离开了迈腾和新蒙。
谁也想不到，这个时候我的目标，竟然会是POLO。
其实这中间有点自己的小九九，自从有了去西藏的梦想后，SUV就成了我的下一目标，从奇瑞瑞虎3、福特翼虎甚至JEEP指南者都去看过，可惜华晨不出这个，当大众传出要国产铁罐时，我着实看到了希望，所以当下看的车，我希望可以作为LD未来的座驾。
不想LD对POLO有着极深的成见，不管我如何软硬兼施，就是不点头。中间动摇过途安，和LD去试驾，可她刚爬上副驾位时就把腿给磕了一下，现在都没好，加上JS爱理不理的，于是一票否决，说来还是没有缘分。
于是老老实实回到速腾、307、FOCUS。中间开的最多的是速腾，前后有一千多公里，驾驶感觉没得说，当然价钱贵，配置也低。307和FOCUS只是试驾过，感觉还可以，后者便宜，前者时尚。
之所以没有考虑明锐，有我自己的一个观点：明锐其实和迈腾一样，都应该碰到机油滤的问题，但是上汽实力强，有能力、也愿意自己改。一汽不想改，所以更加原汁原味。电视机做了这么多年，你改就改了，车这东西我们还是学生，说不定就改错了什么，还是再看看吧。
自己开了一年车，前后上过手的车也不少，逐渐有了一些对车的认识。首先真的很幸运自己的第一辆车是骏捷，造型不用提，至少85分以上，从驾驶感受上说，骏捷底盘的扎实不输我开过的SMAX、梅甘娜、凯旋等上20万的车，即使是作为驾驶者之车的速腾，在100－120间的感觉也没有骏捷这样有信心（超过120后，速腾比骏捷就好的不止一点点，毕竟功力不一样），这得益于骏捷偏运动的调教、宽大的车胎、低矮的车身、近1吨半的车重。另外，华晨还是比较实在，205的固胎、16寸铝圈、全尺寸备胎、伟巴的天窗、真皮、侧气囊，大部分想要的东西都有了，放在其他厂商（比如大众）那里，都会是加钱的选配。我想这个结果一方面是华晨真心想做好这款车，另外和北方人粗旷简单的作风有一定关系。
出于新手对新车的热爱，一直在琢磨着装点什么，按照不动电、不改动力的原则，骏捷留下的装饰空间实在有限。在深圳提车后先贴膜，然后加了一个征服者反雷达，虽然很贵，看在从来没有吃单子的份上感觉也值了。在上海做过后备箱隔音、装了鲨鱼鳍、迎宾踏板、把能换的灯都换成LED，外加蓝色中网和眉灯，淘宝上买了安全带套（上当），用信用卡积分兑了两个颈枕，剩下的就一个灭火器了。不算多吧，可能因为我的车上贴了很多国旗，一度被同事说成公司最花花的车，得这么一个评价，实在是与我的个性不符。
自己的这辆骏捷质量也非常不错，除了保养外没有换过任何零件，发现的毛病只有低速刹车时右前方偶尔哒哒异响，颠簸路段偶尔内循环跳外循环，这两个故障始终无法在4S复现，也就一直没有管他。油耗高速7－9间，市内9－11间。2。0发动机和自排波箱也配合得非常好，松刹车就走，点油速度就上来，很有了些人车合一的感觉。
如果说对骏捷有什么不满的话，主要就是方向有点重。我GOLF同事开了几十公里回来后，开玩笑说需要按摩疗伤。我对此也深有感触。记得第一次试同事的速腾时对其方向之轻非常羡慕，下来后用了个‘感觉象纸一样’的奇怪比喻，更不用说日本车了。不过另外一个同事说了：‘开过宝马没，宝马的方向比这还重’。虽说还没有开过宝马，但是心里平衡了。上海宝诚是不敢去了，怕被轰出来。有同事在深圳住汽车城附近，经常饭后去爽一把，现在对3系和5系的差别已经颇有心得了。有时间一定去深圳试一下宝马，不为别的，只为验证方向重不重。
和大多数买第一辆车的人一样，也曾经担心这、担心那的，网上验车秘笈仔细研究过，可惜我的是独此一辆，没的挑选用不上。后来真的体会到那句话：没有没问题的车。在我看车的阶段，有FOCUS的发动机爆震、速腾2.0的烧机油、307的后轮轴轰响。其实作为后工业时代的产品，车车都已经有一定的QA保障，出事的情况其实看的是概率，一旦摊上还有保修，比的其实是厂家的售后服务态度。作为消费者，平和的态度会让自己更加快乐
说到养车，不得不谈我的GOLF同事，每个开他那快4年了的1.8的人，都会由衷的感叹其保养之好，他的说法也是很有特点：‘为什么不用原厂机油、为什么要缩短保养间隔里程，厂家有把握我还担心什么？’这个家伙开起车来也是猛油猛刹，他的观点是机械的东西不用那么娇气的对待。人家说的也有道理，我们现在很多做法源于对车的过度爱惜，不一定是对的。小时候家里的电视、洗衣机都有一个布的罩子防尘，只有在用的时候才取下，现在谁也不会那样了。相信车也会有一天成为我们真正的工具和伙伴。
大兴当时告诉我，这辆车在东莞的商家也是独一辆，提到后我就发现自动档的把上镀铬层在脱落，那个部位平时手接触比较多，容易被汗腐蚀。所以我一直有点怀疑这是东莞商家的试驾车，最后用下来也没有发现什么问题，所以说心态很重要。
如果你喜欢一个车的品牌、造型和颜色，能够接受它的价格，那就去买吧。世界上不会只有你一个傻子的。
五、新车、新人、新生活
一辆车可以改变你的生活，换一辆车可以改变你的生活态度，如果是因为一场严重的事故的话。
从高速上的事故现场、交警停车场到江场路修理厂，从路政、交警、保险查勘员到看过我照片的同事和朋友，所有人都在感慨两件事：你小子命真大，骏捷的安全性还不错。
从国庆节后上班的第一天起，我就在不断的解释整件事，如果评选部门07年风云人物的话，我一定会因为这次避狗事件而不光彩高票当选。最有意思的是11月1日汽油涨价，我突然收到一个邮件：你可以噢，油一涨价就坐班车，够会过的。我只好又把这个故事重复了一遍。对方的第一反应是：要不要帮忙，我还认识几个律师。这样的关心一直持续在我周围，我会都记着的：
在这里首先要感谢陪我多年的LD，当初毅然决然的辞职跟我来上海，只为了那倔犟的一句：‘不行，其他的我不管，反正我俩得在一起’。出这么大的事，从来没有说过半句稍微重一点的话，连些许埋怨的意思都没有表达过。一直在背后默默支持着我，用那近乎天真的快乐感染着我。虽然事后你已不记得了，‘高速上打什么方向？’，这是车失控时你的嚷嚷。车辆旋转过程中，我已经放弃控制方向，我的头始终朝右在注视着你，当时心里只想着：如果这次不幸挂了，也要看着自己心爱的人而去。在车停下的刹那，我急切的想确认你没有事。当发现车门打不开，我发疯一样的使劲。我宁愿自己缺胳膊少腿也无法接受你受到伤害。几天以后我搂着你，流下了久违的热泪，你可能还无法理解我的感受，共过生死，你已经是我血液中的一部分。感谢上天，把你完好无损的留给了我去珍惜！
还有时刻挂念我的父母，国庆在外的每天，我都会发短信告知现在到哪了。出事后回上海的当天，我只简单回了一句‘抵沪’。有意没有写平安二字，还是被细心的你们发现。虽然后来因不忍让你们担心而搪塞过去，但那份长长的挂念，会让我今后的出行更加小心。
我的GOLF同事，曾经陪着一个只有10小时驾龄的杀手连夜开车1700多公里从深圳到上海的疯子，虽然你平时没有少损我，我还是把你当最好的朋友，最大的遗憾是没有让你享有迈腾的座椅记忆键，等你如愿拥有了途锐，让我替你开几天车吧，这个我坚信的，还有就是衷心祝愿你家马路砑子健康成长，永远快乐。国庆上班后，你听说我除了胳膊活动不了还有头晕，二话不说就拖我去了曙光医院。值班医生分明是觉得这两人有问题：一周以前的事故现在才来看。你却在一旁调侃：这哥们脑子坏了，CT可以把存折密码查出来吗？
速腾同事，开不了手动的GOLF，你的车我借得最多，那次长途的当天往返江苏让你不得不打车上下班，后来多次去江场路处理车辆，才一万出头的车有1000多公里是我跑的。我想不出可以拿什么感激你，由衷的夸夸你那六速波箱之平顺是我唯一可以做的。
还有周围那么多关心我的同事和朋友，你、你还有你。。。。。。，在国庆期间就四处电话帮我找人、后来又帮忙联系保险、早上4点多从上海出发陪我去交警大队、陪我四处看新车、甚至在我每次去江苏处理事故时都短信跟踪。。。。。。，我只能说，和你们在一起，我感觉很温暖。
还有江场路的周助理，你帮了我这么多，虽然最后还是没有在你那修车，可你依然是那么热情。心底里我已经把你当作了朋友，如果再有机会买辆华晨车的话，不远万里我也会来汽销。做事容易做人难，江场有你，一定会红火的。
在回到上海后的第1天，真有了一种死里逃生的感悟。命都是捡来的，就要活的更加积极、更加精彩，更无所谓舍得与否了。除了温暖的亲情、友情，工作、生活上的不如意，我会以更好的心态去面对，那些不合理的个人安排、天生的成见、无端的指责，相对于生死来说，都可以一笑而过坦然视之。我现在要做的，是更好的为这家公司，为这个国家和社会做些事情，也不枉上天多留给我的这些时日。
渐渐没车已快2个月，我已经慢慢习惯了新的生活方式，以前每周去世纪联华大卖场、水果批发市场打猎，现在几天去次附近的联华觅食。交通卡被重新冲值，小区门口到地铁站的三轮车也多了我的生意。比较好的是，不知是因为骑车还是心情上的原因，体重有了明显的下降。GOLF请教秘笈，我告诉他：出次车祸换辆车就行，要严格控制不伤人，够难度吧，否则还是少吃肉多上健身房吧。
虽然是暖冬，但是天气越来越冷，我骑车已经越来越困难。每天早上我送LD到路口，下班她走2公里多回小区，冬天穿靴子走长道挺累，她又不愿意坐三轮，的确也不太安全，曾经碰到过一次在桥上踩不动了差点掉河里的事情。
车已经越来越迫切了。剩下在307、FOCUS、速腾3选一时，基本上是按照2个原则确定的：外形上LD最喜欢307的前脸，安全配置也是307高一些（虽然没有ESP）。
这次事故在高速上斜着留下了长长的刹车线，如果翻车的话后果会严重很多，骏捷的205宽胎起了很大的作用。我一直认为宽胎比碟刹（相对于鼓刹）更重要。307有宽胎选择，也是我比较中意的一个原因。另外307有6气囊，速腾取消了高配的侧气帘，也是前者胜出的原因。
骑自行车带LD去过一次炜业龙阳看307，LD当场把颜色定了，试了辆1.6的，想看看2.0的如何，排队等2小时，上车一看，是辆手档，和LD相视一笑，回菜场买大闸蟹去吧。
有关买什么车，LD有两个最高指示：买安全的车、买跑不快的车。前者容易理解，后者是因为LD把这次事故归结于速度太快，为了有效防止下次事故的发生，必须从源头控制住车速。虽然跑不快是一个相对的概念，但是放在307上是比较好落实的，至少1.6的车比2.0的车要跑得慢，这就是LD朴素的理论。
身边开307的同事大部分推荐2.0的，当然也有说1.6的市内够了。问题是1.6的宽胎、气帘属于选装，厂家无法保证到货时间，眼看寒冬将至，我已经等不了这么久了。好在LD没有象否决POLO那样坚持，于是买车进入实际操作阶段。
如果说10个半月不到，17000多公里，我可能创造了一个骏捷报废的最快记录。那么这次深圳订307，可能又创造了一个最快购车记录。只是不知随后的上牌3天内跑进2000公里，会不会是个新记录。
当时和GOLF在深圳出差，12月7日周五6点多开车进城，7点多到汽车城，卖场已经把大灯都关了，随手叫了个JS。告知意向型号后点明：‘这已经是我们第4次买车了，虚的不要来，把车价按照裸车、购置税、上牌手续费分列，各项不合理的我们都会选择自己交，可送的装饰列明品牌。’，JS报了一个价格，我砍了一下后对方去请示董事长。趁着这个间隙，和LD再次确定了颜色，内饰换成了我比较喜欢的黑色。
接下来是董事长出马，开口就对JS说，这个价格我们能做吗？我和GOLF立马把刚才的开场白重复一次以迅速进入正题，董事长把价格回调了一些，最后没费多少周折定位在车价降5000、送膜（有雷朋的前车之鉴，指定要原厂3M）、正版GPS、包牌上，因为已经事先打听过价格，深圳比上海、广州都贵，这条件已经不错了，交全款走人，整个过程双方真正讨论的就十几分钟。
事后才知道，我找的JS是个销售的头目，当时他们正在开会，这家伙遛出来抽烟捡了我这单。之所以条件还可以，除了当天我们明确的购车意向外，一个重要的原因是加上我这台，他们正好可以凑一批去厂里提。
12月13日JS告知车已经到了，估计我这个颜色＋黑内饰的车比较少，还是10月的车，机仓里满是树叶，估计在武汉某露天场地呆的时间不短。17日身份证送到开始上牌，20日晚终于提到车。21日下午从深圳出发，一个人把车慢慢开到了上海，23日凌晨到家后，连问了LD两遍：我可以睡着了吧，在得到反复确认后才安心睡去。
307有很多新的功能，方向盘控制音响非常方便，锁车后把后视镜缩回也挺有乐趣的。开起来比骏捷轻，底盘也不错，只是波箱的顿挫很明显。第一次把LD请进新车，满心期待的怯怯问了一句：‘怎么样？’。答曰：‘我觉得还是骏捷好。’几乎当场昏倒，差好几万呢。我有点后悔买黑内饰了。
车是新车不假，生活因为有了新的态度也可以说是新的，之所以说是新手，主要是开车的心态也要更新，随时保持一个新手的警惕和宽容。
六、后记
08年元旦过的和以往假期不同，连个周末都不如。30日LD单位年底冲任务加班，31日我年底值班，下午想起来利用这个档口开始记录这段心路历程。1号LD忘了关手机闹钟大家都早起，我正好又码了一段。很久没有写这么长的文字了，流利、通顺不管，至少是真实的。
（之所以发在这里，是因为这儿有热爱骏捷的车友，有热爱生活的人。这里的气氛，是其他地方，甚至上海狮坛都缺乏的。等卖完我的备胎，可能就很少来这里了，真有些不舍，衷心的希望坛子红火下去。）（原文最初发表于上海骏捷论坛）
再见了骏捷，我的第一辆车。真是辆好车，我会向所有人推荐你的。如果华晨能够找个广东人来做客服，找个上海人来控制质量，你会更不错。但即使是现在的你，已经很出色了，从你的身上，我看到了中国汽车业的希望。
再见了各位车友，如果你某天碰到一辆爱琴海兰的狮子在冲你致意，请不要奇怪。因为他的主人曾经也是你们中的一员，也曾经给他心爱的宝石灰贴满了国旗四处奔跑。直到现在，他都会注视着路上经过的每一辆骏捷
没有评论:
发表评论